ハイオク指定の車にレギュラー入れたらどうなる?
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外車だと大丈夫 海外と日本ではオクタン価の基準が違うから ただしハイオク日本車にはハイオク入れた方がいい 車によるって
欧州のファミリーカーとかなら向こうとこっちのレギュラーのオクタン価の違いでハイオク指定になってるけどレギュラー入れてる人いっぱいいるし >>11
オマエ、アホだろ?
外車はほぼ全車種ハイオク仕様だぞ >>11
海外のガソリンは日本で言うハイオクに近いぞ >>12
点火のタイミングが変わるわけねーだろマヌケ
知恵遅れか? >>11
オクタン価95が基準欧州車に
日本のレギュラー90入れても良いのか
ECU補正かかる車種なら良いけど
想定してない車種はやばそう >>2
点火マップがレギュラー用に変わってパワー落ちるから燃費は落ちるんじゃね
燃料費は下がりそうだが
燃焼室やバルブへのワニスやスラッジの付着具合はどんなもん変わるのかね >>16
レギュラーとハイオクのマップでは遅角だか進角するから点火時期も変わるんじゃね
ハイオク仕様車のECUには万が一に備えて両方入ってるはず 外車にレギュラー入れて平気ならハイオク指定の日本車にレギュラー入れても大丈夫やな >>19
その車種のECUにレギュラーマップの用意があるかどうか分からんのが怖いね >>20
海外にレギュラーガソリンなんてもんがあるのか知らんけど無いんならそもそも想定されてない可能性もあるぞ
本当に入れる気ならそこは自分でよく調べろよ 10年くらい前に友達がハイオク車にレギュラー入れたらアイドリングの回転数が安定しなくなったと言ってた 欧州はハイオク98 レギュラー95が基本で
地域によっては一番お安い90もあると聞いたわ 前に14年間位乗ってた国産スポーツカー(ハイオク車)は最後の5年間位ずっとレギュラーガソリンばかり入れてたが故障は一度もしなかったな。 >>23
そりゃセンサーを介してECUがノックを検知したら燃料増減や遅角制御してまた通常に戻してを繰り返すから安定もしなくなるわな >>26
そうそう、そんな感じ
実際に見たけどアイドリング中にアクセル踏んでないのに回転数が上がったり下がったりすんの アイドリングで止まったりするよ
だいたい大丈夫だけど どっかのガソリンスタンドがずっとハイオクと偽ってレギュラー売ってた事件あったろ10年間くらい
あれでバレなかったんだからハイオク車にレギュラー入れても大丈夫だよ >>30
知らんけど持ち主が不安だからタンクのガソリンを使い切ってハイオク入れたら治ったって言ってたからガソリンじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています