車の故障に詳しい人いたら来てくれ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
12年落ちのオートマの軽買ったんだが、シフトレバーをRに入れるとガタガタ振動がする
これどこか悪いの? 車種がメジャーなやつならリビルドパーツで20万くらい
あと工賃とか 12年落ちのオートマの軽のミッション交換する阿呆はおらんやろ リバースに入れただけで振動するのか後進してるときに振動するのか 出先で壊れて走行不能になったことを考えるべきだろ
その日の予定も潰れて更に困るのはお前
他人に迷惑をかける可能性も否定できない
まずは修理できるかどうか診てもらうしかない Rだけならリバースノッチフィザーが壊れてる可能性ある
一般的なCVTならオートバックスとかでM2あたり選べばあとはやってくれるよ >>42
ディーラー行くか
>>43
まじ?
安くできそう? >>44
車種にもよるけど交換費用だけなら1万くらいじゃね >>45
上の人達が数十万だの言ってることはどう思う? >>46
いや、俺が言った部品の破損の場合話なんだが
他の人が言ってるとはそもそもちげーよ >>41
ミッションが渋いんだろ
広いところで後進でそこそこスピード出してほぐしてみたら どこが悪いかわかったところで対処できるの?
オートバックスなりディーラーなりで見てもらうのが早くね?
見積もりだけでもできるだろ 買った直後ならお店に言ってみたら?
結局自分で判断できないんだし >>52
そうだな
>>53
言って無償で直してもらいたい >>51
わかんない
>>54
そいつは多分適当な単語並べてるだけ >>57
問題を切り分けたり自分で考えたり一切しないから
ライトは点く?の状態になってる 原因がミッション自体だったら
ATF交換と(対策版があれば)コンピューター
書き換えくらいしかお手軽な対処法なさそう
それ以外はミッション載せ替えとかオーバーホールとか
大金が飛んでく修理になるんじゃないか 症状からしてダイハツかな?
ダイハツなら壊れる前兆だから
ちなみにメーカーやディーラーの保証は効きません >>60
それはトランスミッション?
>>61
三菱 >>63
トランスミッションか
ディーラーで見てもらえば一発でわかる? 三菱のCVTってジャトコだっけ
アイシンの方が故障は少ないよな
中古車買う時ってそういうのも留意して
よーく情報収集するもんだよ >>65
頻繁にある症状なら分かる
「断定はできないけど多分これが原因」
みたいな言い方だろうけど まあそんなもん
諦めてな
直す金払うならもっと程度の良い中古買えるだろ >>69
俺もこれに一票
極端な話いえばMT買うのが一番の安牌
三菱の軽はエンジンはホント良いんだよ
3G83型は頑丈で故障知らず
それのMTなら最強じゃね 車種名も走行距離も値段もどんなとこで買ったかも書かれて無いってことは
ろくでもない車買ったんだろうなと想像が付く 50万くらい出せばディーラー認定のアクア買えるやろ
燃費いいし女受けいいしミサイルとか言われんからおすすめや >>72
アクアって女ウケ良かったっけ
自分で乗るクルマとしてなら分かるが >>67
来週見てもらうわ
>>68
ああん?ナメんな >>72
ディーラー認定の買ったことあるけど1年ちょっとででかい修理かかったわ >>68
最近のこの手のスレのやつはマジでこれ
昨日もこんな奴いたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています