リニアは日本に必要だ
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ITは今更アメリカや中国にはなかなか勝てないだろう
飛行機はやはりアメリカのボーイングやヨーロッパのエアバスにはなかなか勝てないだろう
だから新幹線なんだよ
ただでさえGDPでドイツにも抜かれた
日本もしっかり投資して成長していかなければいけないんだ 札幌から博多まで繋げてくれるんなら意味あると思うけど リニアとか実用化するのに何年かかってんだよって。実用化する頃には車の自動運転が実用化されてリニアとかいらなくなってんぞ >>9
ビジネスは競争だから抜いて抜かれてなんだよ
独占なんて無理だし諦めない事が大切なんだ >>14
日本でもテスト走行はビュンビュン走っとる。完璧にテストし終わるまで実用化しないっぽい 新幹線の代替になるとは思えないな
新幹線が完璧すぎて必要ない >>20
リニア中央新幹線が出来ても、東海道新幹線も大切だよ 企業体質もゴミ行政も何も変わらないのに投資先だけ作っても意味ねえだろ
国として出血止めろよまず 知らない奴が多いけど
リニアって完成しても行程の8割がトンネルの中なんだぜ
無意味・無駄の権化みたいなもんだよ つまり、景色を楽しめる要素がほとんどないってこと
トンネルの中を輸送されて
今までより速く着いて何をするのかと言うと仕事 >>26
仕事以外にその先で観光をしたり、実家に帰る事も出来るんだよ 第一首都圏トンネル 品川駅を124m掘ってストップ
神奈川駅 工事未契約 今から着工しても完成は2033年
神奈川リニア車両基地 工事業者すら未選定。今から着工しても完成は2034年
岐阜県 久利トンネル、第一第二大井トンネルどれも工事未契約 今から着工しても完成は2034年
山梨駅 工事未契約 今から着工しても完成は2033年
愛知県 名城非常口 工事未着工 現時点で4年の遅れ
長野県 尾越工区 未着工 今から工事しても2033年完了見込み
坂島工区も斜坑が幾度も崩落し3年の工期遅れ
ちなみに第一首都圏トンネルの掘削は今のペースだと1600年かかる
リニア開通は3624年な 観光とかレクリエーションが目的なら
それこそ景色が楽しめないなんてバカみたい
そもそも少しでも速く目的地に着くことがいいと言うわけでもないし
旅って言うのはのんびり移動を楽しむのも有りなわけで 日本はもともと高速鉄道に適した国土じゃないんだよね
なぜなら山ばっかりだから スマン
実際はどうやら
9割がトンネル区間みたいだわ草 まぁ景色を楽しむこともできずに
家畜みたいに無機質に輸送されるっていうのも
日本人的でいいのかもね(笑) コロナのせいでリモートワークって言うのも一般的になったし
出張で東京だの地方だのに会議のために出席とか
無駄な行動以外の何物でもなくなったしね
少し速く着くことで得られることなんてほぼないと言い切れるし 運賃はいくらぐらいになる試算なんだ
トンネル建造だけでもとんでもないコストだろうし相当高くなるんじゃないか
なら新幹線でいいやとなる人がほとんどだろう 断層だらけの日本で500キロとか出して平気なの?
平気なんでしょ?すっごーい! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています