ロードバイクのタイヤを25cから23cにしようと思ってんだがどうだ?
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21cはさすがに乗り心地悪くなりそうだからやめとく たまにいるよね
原付きと自転車を同じ用途だと思う人 >>11
車は違うけどチャリと原付道交法ほぼ一緒だし用途的には変わらんだろ 原付みたいに近所の足でロード乗ってる奴なんていないだろ
原付勧めてる理由がわからん 何のためにロード乗ってんの?
登り坂で楽したいなら原付や電アシは至極真っ当だと思うけど だから原付の話はもういいわ
別にロードを足代わりに使うわけじゃないから
移動目的なら車もあるしバイクもある
規制面倒くせえな
同じIDで何度も書き込めねえ >>16
上り坂で早く走りたいんだよ
ロード乗ってないならいちいちレスしなくていいから
お前絶対乗ってない奴のレスじゃん >>15
原付の方が楽だし早いし積載量もあるし誰の邪魔もしない
チャリと原付どっち買ったらいい?って言われたら余裕で原付 >>18
街乗りなら快適かも知れんけどそんなんで山走ったら足が死ぬ
てかたぶんホイールに入らねえよ >>20
馬鹿はもうレスしなくていいよ
原付乗ってなさい
俺は中型からしか乗ったことないから原付なんて乗ったことないし乗りたくもない >>21
50、60グラムくらいかね
100グラムはないな 山登るのがメインなら23c全然いいよ
明らかに登りが速くなる プロ選手も今はみんな幅広だろ
タイヤは軽さより転がり抵抗だよ
軽くしたいなら他の部分でやる、ギア比調整、体を鍛える 山登りが好きなら19とかでもいいんじゃないか
フロント取ってステーぶった切ってもいい 25と23で明らかにきつさ変わるなら今日はやるゾイみたいな日以外は25にするわ 19はどんな乗り味になるか想像も出来ないから試してみたくはなった
そもそもリム幅対応してんのかな >>27
転がり抵抗って太くても変わらないとか聞くけど変わるって言う人もいるし何信じたら良いのかわからん アジリストライトなら25cで170g以下
TPU系の極薄軽量チューブなら36g
転がり抵抗は25のほうが軽いんだから25で良くね? >>29
まあそういう使い方もあるわな
別に用意すればいいわけだし
タイヤ取り付けるの面倒くさいから金掛かるけど別にホイール用意しようかな >>35
メイン機材壊れて急遽通勤用のエントリーモデルで出場して表彰台獲得したりママチャリで大会参加して好成績残したりしてる奴もいるしな わかる
きついよな
結局は脚なんだと思い知らされて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています