【悲報】ダイハツ不正車、認定取り消し(車検通りません)
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ダイハツの不正はトヨタが原因
それを知らん顔してるトヨタアキオがえげつねえ きちんと書類揃えて型式指定取りなおせばいんじゃね? 乗ってる人に下取り価格が下がる分の保証とかないのかな? 我々は韓国を見習うべき
ダイハツの何が悪いニカ?
倫理観なんかトンスル喰らえニダ
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出世したくて親会社トヨタに忖度して不正したんだろ
それはトヨタが悪いわけじゃない >>17
ダイハツの歴代社長はトヨタからの出向
幹部も トヨタとの提携前からだから単純にダイハツの経営陣と企業体質がクソだっただけの話だぞ
ただ、バレたきっかけはダイハツだが、恐らく車業界どこもそんな感じで通ってるから大々的に掘られてないんだよ >>18
だからだよ
ダイハツで成果上げてトヨタにアピって
本体に戻って偉くなりたい人達
トヨタの問題ではなくそいつらの問題
アキオの悪口言うな殺すぞ 20日に公表された第三者委員会による調査報告書によれば、11年頃から、コスト低減によりダイハツの競争力を高めるという観点から
法規認証室の人員が削減され、安全性能担当部署で実機評価を行う人員も大幅に削減。
その結果、法規適合性を確認する業務の担当者が認証法規に関する研修を受けないまま業務を遂行したり、
「正解が分からない中で資料作成だけを行っており、本当に正しく業務をやっているのか分からないまま進んでいる」(報告書より)という実態があったという。 取り消される前にこの車種の中古車買うとどうなるの? >>21
だからトヨタに原因がある他人事のように知らん顔してるアキオはゲスい 日野、ダイハツとトヨタ傘下がこぞってやっているなら車業界ではどこでもやってそうだな
もっと言うと車部品のサプライヤー、つまり鋼板や樹脂部品の強度から不正していそう
それでも今までなあなあでやってきて、急にダイハツが見つかってお叱りを受けているのは
国土交通省の天下りでも拒否して権力ムーブされたんじゃねえの? >>26
全く意味がわからない
じゃ、生徒がカンニングするのは
点数で評価する教師が悪いってか?
アキオのせいにするのはそういうことだが >>24
どうもならないよ
中古新規か継続で車検受けるだけ >>29
企業のガバナンスが働いてなかったということになる
その責任は親会社のトヨタそしてアキオにある その3つは無くなっても困らんやつだから問題ないだろ >>31
いやいや、不正主導した役員逮捕してムショぶち込むべきだろ
アキオもそいつらに騙されたんだぜ >>34
子会社が勝手に決めてやらかしてそれが許されまかり通る企業なんてない
アキオが悪い クラシックカーでも車検は通るんだし新車で生産出来なくなるだけじゃないの? デカい法人だと何百台と納入してそうだし
かなりの台数になりそうだな グループガバナンス崩壊してるトヨタは拡大せずにダイハツなどの子会社を手放すべき
管理監督できない親会社なぞあり得ないから 車検通らないってことは期限切れ次第ただのゴミになるってこと?
ワンチャン私有地の構内車くらい? 逆にさあ!車検の検査内容見直そうよ!
それなら不正しようがないだろうがい! >>43
使用禁止とするかどうかは国交省の裁量による。
ただし使用OKとなっても法定基準に達しない項目はリコール対応になる。 型式指定は新車の車検省略する話だから使ってる車の車検は関係ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています