どんな自動車メーカーにもひとつくらいは名車と呼ばれる車はあるものなのにダイハツだけは無いよな
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タントやムーブは乗ってる人多いと思うけど「名車」の定義ってなに?販売台数じゃないんだよね? >>16
その辺は先駆者のワゴンRには敵わないと思う 名車の定義が車好きだと性能=なんだよな
早々にレース畑から撤退してるダイハツは1番活性的な時期にファミリカーしか作ってない アバンザードだかダブルエックスだかついた強そうなミラ >>18
それはスポ車好きの場合
いわゆる名車ってのは時代を作った
エポックメイキングな車のことだから
GTIじゃない普通の初代ゴルフなんかは
有識者に聞けば100%が名車と認める
日本で言ったら初代シビックとかFFファミリア >>17
ムーヴは一時期ワゴンR抜いてなかったっけ? マジレスすると初代シャレード
3代目で欲を出してダメになった 4サイクルの3気筒
今じゃ当たり前だが、それまではどのメーカーも
そんなバランス悪いエンジン作ろうともしなかった
それを大阪発動機、ナニワのエンジン屋の名にかけて
バランサーシャフトの設計に苦労して完成させた
それが初代シャレード >>28
親父がむかし緑色の初代シャレード乗ってたわ そう言えばシャレードって小排気量ディーゼル積んでサファリ出てなかったっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています