ハイブリッド車とか乗ってる奴って馬鹿だろ…
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ガソリンモデルとの差額なんてどう頑張ったって燃費でペイできないよwww
中国が汚染とか気にせず採掘したレアアースたっぷりで廃棄の際のバッテリー等の処理も課題が残り本当に環境に優しいかすら謎…
ぶっちゃけ環境にいいエコカーじゃなくて良いつもりのエゴカーだよwwwwwww 未だに燃費の為に買う物だと思ってるオツムの古い>>1 >>3
モーターのトルクがーって言うやつご登場wwwwwww >>4
それも重きではない
とにかく静かで乗り心地が良い
これは乗り物として一番重要
それでいて外部充電不要 >>6
静音性ってハイブリッド車はエンジンも動くだろ…
EVならともかくハイブリッド車でモーター走行時だけ静かーって喜ぶとか滑稽だなw
エンジン動作時はどんな気分で乗ってんだかw >>8
エンジン単体で走る訳じゃないから超低回転だしいつエンジン動き出したのかEVマーク消灯でしか分からないくらい静かだよ
静かならEVが一番だが充電問題があるのと選択肢が貧弱だからな
そしてさっきも言ったが給油が少なくて済む もしかしてこのハゲ…HV叩いておきながらどういう時にエンジン動くかすら分かっていな… なんでもない >>10
乗ったこと無くて想像で書いてんだろ
多分ハイブリッドがどういう物なのか実際を知らないみたい 金額とか気にしてないわ
静かだしガソリン入れる回数少ないのが魅力的 1番のメリットは給油回数が減る事
コレは素直に羨ましい >>9
そのレベルの耳や振動感じない体のやつが静音性言ってんのかよwwww
一世代前のプリウス乗ってるが(親が買い替えで貰った)普通に分かるわ
もしかして自分のは超高級車だからwとか言うの?w ハイブリッドだとモーターエンジンより燃費がいいの?
教えてください天才様方 ってかエンジン動作時に超低回転ってどゆこと?
謎技術の車に乗ってんのかこいつ… >>15
耳悪いならガソリン車でも十分静かに感じるからむしろ違いは分からないはずだよね
あくまでガソリン車比、ガソリン車よりめちゃ静かと言ってるまでで無音とは言ってないからね。日本語はきちんと理解するように
そして給油頻度は無視? >>1の親が馬鹿で更にそれを引き継いだ馬鹿が立てたスレらしいぞ >>19
給油回数が減るメリットについては反論無いから言ってないだけだが? >>18
そのまんまだよ
同じ加速するならエンジンだけで走らなきゃならないガソリン車の方がよりエンジン回さなきゃならねえだろが >>21
ああそ。
ならハイブリッド選ぶ理由はちゃんとあると言うことで解決スレ終了 ハイブリッドのレンタカー借りたとき静かすぎて店の人にエンジンかかりませんって言って恥かいた >>23
倍は違わないのに給油回数が減ることにそれだけメリット感じてる人が超割高なハイブリッド車買ってるんだねw メリット分かってて乗ってるならなんで>>1で環境ガー!とか全く誰も気にしてない言ってない事言ったの? >>26
ラクティスからアクアに乗り換えたけど給油月一が2ヵ月半毎になったよ 結論 ハイブリッド車買ってる奴らは給油回数減ることに異常にメリットを感じる面倒臭がりの変人って事だな!
ガソリンモデルなら相当長距離走るやつ以外は車の寿命分のガソリン代が差額で出るのにw おい環境ガーについてお前の意見ちゃんと言えよ
じゃないとこのスレ訳が分からん >>33
ハイブリッド車は一般にガソリン車よりも環境に優しいエコカーって扱いだろ? >>32
だって実際面倒くせえもん
お前ガソリンスタンドに行くのそんなに楽しいの?変人だな
一人でガソリン車乗ってろよ時代遅れのおっさん ガソリンMT 153万
ガソリンCVT 161万
ハイブリッド 200万
価格差約50万 だからそれはメーカーが勝手に言ってるだけでユーザー全く言ってないじゃん
どこからの情報なの? >>34
それは売る方の事情だろ、企業イメージとしての環境対策アピール
客は別のメリットを見て買う >>35
ど田舎じゃないんで普通に帰り道にもGSあって言うほど手間と感じないわ >>39
その帰り道にいちいち寄るのが面倒くせえしタイムロスなんだよ
こっちは行き時間帰宅時間をドアtoドアで短縮するために自家用車使っとんじゃ! >>39
普通の人が面倒くさいと感じることを苦もなくされるがままするって奴隷の才能あるな あぁー!話逸らした!
作るなら最初からそこまで練って話作ればいいのに 少ないに越したことはなくね?
普通のガソリン車だから日帰りドライブでも満タンから3/4以上減ってるわ >>42
お前こそ病気じゃね?
不要な手間を手間と感じず好き好んでわざわざやるって
頭イカレて何も感じないんだとしか思えん 忘れがちなのは、ハイブリッドは車重が重いからタイヤが早く摩耗して余計なタイヤ代がかかることだ >>44
そりゃ少ないに越したことはないがそれにそこまで価値感じるか?
ガソリンモデルとの差額分の こんなに話引き伸ばしたんだからちゃんとオチは付けてよね >>46
構造が複雑な分故障箇所も多く故障した際の修理費も高いしな… >>48
お前が何にそんなにこだわってんのか分からんわ また噛みついてきたから言っちゃうとじゃあ故障個所多くって具体的にどこ?
例えばアクアのGRやGsが運転席側のタイヤのヘリが早いってのは知ってるけど他は? >>47
ちゃんと働いてて金あるから車買う時に数十万の差とか気にならんわ そこまで深く考えて購入している奴いないだろう
大体がディーラーの売り文句や広告の影響で購入する人の方が多いし
性能面からしたらガソリン車の方が性能良いでしょ ホラ!ハイブリッドって括りで語ってるんだからトヨタ車以外も当然熟知してるんだよね? 今時車自体高いからガソリン400、ハイブリッド450とかよくある
で、減税で10万くらい差が縮まる
10%積めば排気量上がって力あるのに燃費が上がるならハイブリッド選んでも良いと思う 車としてじゃなくエンジンかけたままPAでボケ~としてても燃料気にしなくなったくらいしかメリット感じない 今はまだガス車のほうがトータルCO2排出少ないんだってね
はよ環境に良いハイブリッドと電気できてほしいね >>53
性能って何?
どのメーカーもハイブリッドは上位グレードになってて、馬力、燃費、機能面からもガソリン車より性能はいいはずだけど
どの車だとガソリン車の方が性能いいの? >>47
100v電源あったりモーターを生かした4wdシステムとかも出てきたりで魅力を感じる人もいるんじゃないかな
HV擁護するようなレスばっかだけど俺はエンジン音が好きなんで買わないかな >>56
走行分のエネルギー使ってること考えるとどうなんだろ 長距離乗ればペイできるよ
モーターによる強い加速力
エンジン音がなくて多少静かな車内、低速なら尚更
回生ブレーキによる楽な加減速で運転のストレスが減り、ブレーキも減らない
普通に乗ってればメリットが多い気がするな
それでもガソリン車が好きとかMTが好きとか
そう言えるのがお前らだったろ 静音性、給油回数がハイブリッドを買う理由なのはわかった
で、なんで電気自動車にしないんだ? モーターアシストというより
もう充電するためにエンジン動かすみたいな機種増えてんな >>63
長距離走れないから
航続500km程度じゃ遠出できない
出先で充電しようにも埋まってることも多いし、30-60分の時間制限あるところも多くて詰む スタートダッシュでハイブリッドと同じくらいの力出そうとすると排気量倍以上いる
一度ハイブリッド乗ったらもうガソリンに戻れないよ
うんとお金あって大排気量車買えるなら別だが >>47
はい、凄く感じます!
1ヵ月が2ヵ月半に伸びるんだぜ?最高 hvはアイドリングストップがない時点でガソリン車より優れている
jc08の負の遺産だろ >>31
ニッケル水素のプリウスかなあ
たとえ電池交換の事態になっても
15万くらいで済むらしい >>70
いや、むしろ走行中でもアイドリングストップしまくりですけど
何ならそれがハイブリッドのウリですけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています