AT限定の何が問題なんだ?
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フォークリフト 乗る時に困るんじゃね?
リフトに自動車免許が関係あるかは知らんけど 本人の問題だからどうでもいい
こんなクソスレ立てるハゲがウザい またATガイジかよ
負い目があるなら何でAT限定なんて取ったんだよバカ 国内やアメリカでしか運転しないなら良いんだけど、ヨーロッパ含めその他の国での運転を考えてるなら困るぞ >>8
小型特殊あつかいだから普通免許持っていれば運転自体は出来るんじゃなかったっけ?
作業で使うならまた別に講習受ける必要があるけと 誤差程度の金と「大差ない」難易度差をケチったがために一生コンプ抱えてるところ 実際にMT車に乗る機会とか関係ない
楽をしようとする性根がいかん!
by老害
じゃお前はキャブ車乗ってろや
あれ、下手だとオートマでも
冬場はエンストしまくるからな >>11
それで車間距離空けずに追突するって事故が世代が若くなるにつれ増えてるらしいな まだマイナカードがない時代に身分証明の為にとったんだよ >>18
存在しねぇ老害の人形ごっこ始めるほど悔しかったのか? 問題ないよ
ただ惨めな人生を送ってきてそれぐらいしかマウント取れない老害が必死で叩いてるだけ
今AT限定で取る人の方が圧倒的に多いしMT車に乗る機会なんて無いよ >>17
AT限定でもべつにふーんとしか思わないが、MT乗れる奴に古くせー!だっせえどうせMTのらんのに意味ねーだろ!とかコンプレックス丸出しで突っかかってくるやつが一定数いるから白い目で見られるんだよな >>16
フォークリフトも MT がまだ 結構多いからそっちが気になったのだ
自家用車 なんかは自分で選ぶだろうからおそらく 一番運転する機会が多いだろう MT はフォークリフトかなと 昔はAT限定無かったからな
強制的に取らされただけの爺がそれをステータスだと勘違いして「最近の若者は……」って言ってるだけだよ
今の時代ふつうに生きててMT車に乗る事なんて無いからな
つか教習所行ったら分かると思うけど、AT限定じゃない方が変わり者だよ 除雪機はMT操作が基本にあるけど俺AT限定だからいつまでたっても操作になれない >>26
上位互換の資格持ってる奴が下位の資格に対してコンプレックスって何!? >>28
最近の状況しらんけど煽り抜きで今の教習所ってATコース受ける人の方が多いの? >>16
フォークは技能講習合格してさらに学科試験合格したら乗れる、一般の普通自動車免許じゃ運転出来ない >>23
最初は原付きでとろうと思ったけどAT限定なら仕事でも最低限使える >>21
いや、俺がその老害です
しかも最近までキャブ車も併有してた お前ら自体がいい歳なのにそのお前らからみた老害を例えると何もかもが古すぎて時代遅れだ 低スペ下位互換で満足出来るとこだろ
車も中古の軽で満足しそう 日々乗ってる奴は経験値稼いでるからまだまし
ヤバいのはAT限定ペーパー
やつらはなんも覚えてない 何の問題もないよ
もしなんかの間違いでMT運転する必要になりそうなら限定解除すればいい 無理無理
わざわざ限定解除行く暇なんかないよ
AT乗りゃいいやって妥協するだけ 老若男女から問答無用で見下されてMT車で逃走できないから津波には飲み込まれてゾンビからは「ATガイジ喰ったらこっちまでガイジになりそう」って言われて忌避される MTペーパー→ギリギリ車両感覚を覚えてる
ATペーパー→車両感覚がなんなのかすらわからない
そんな感じ
ペーパーは危ない >>41
そんな連中が連休とかにレンタカーで駆り出すからマジで危険
事故ってる車のわナンバー率は異常 ボトムズスレだって理解してないキッズがギャアギャア騒いでるだけのゴミコンテンツだよキッズ
このキッズ ATでアイスバーン運転出来る自信ないわ
タイヤの性能だけで止まってんの? MTで取って25年たつけど
MT車一回も乗ったことない >>51
俺はずっとMTばっかだなあ
今年ジムニー納車したけどMTにしたわ 繊細なアクセルワークってトルコンやCVT海苔には分からんやろな 問題無いぞ
MT取ってるけどATしか乗った事ないし 3時間短くなって、そのぶん費用も安いってだけだろ?鼻クソレベル 違いはギア比が雰囲気理解できるかできないかくらいじゃない?
低いギアは力あるけど速さはない高いギアは力無いけど速さがあるってのを雰囲気的に分かるか分からないか
免許とか関係なくこの辺りは理解できてた方がいいよね
中学高校で習った上に更に自動車学校で実技習えるとか日本ってすげーよな
おばちゃんだってこの辺りを何となく理解してるもん
z世代はおばちゃんでも分かることが分からないのはこういうとこだぞ! 他にパワステパワーウインドウやら電子制御やらサポートてんこ盛りなのにATMTにだけ拘るのっておかしいよね 変速機の付いた自転車のれば、変速の概念は分かりそうだが >>47
ATが主流の世の中だし
免許がAT限定であること自体に問題はないとは思うんだ
ただAT限定免許はMT免許より簡単に取得できてしまうから
それこそ人によっては身体が車両感覚を覚える前に取得できてしまうん
なのでAT限定ペーパー歴が長い人は
まっさらでなんにも覚えてないという
自覚があるだけで良いです >>63
悪く言えばアクセルとブレーキしかないゴーカートだからな ベーパーロック現象とかフェード現象で事故るのは勘弁してくれよな? >>1
ヨーロッパではAT限定免許だったら身体障害者かなと思われる 実際日本も基本は身体障害者の為のAT免許だからな、MT運転しないから要らないとか言うのはあたおか 最近はスポーツカーでもATのみとか多いから
例:トヨタスープラなど スープラって日産のZと同じで昔から直線番長じゃん
鈍重でスポーツカーとか名乗るのも烏滸がましい ATの車は機械としては上級だけど
AT免許は免許としては完全下位互換だよね 路上教習でMTとAT限定が一緒になったけど、
ATのやつらってアクセルをON・OFFくらいの感覚で操作してるわ
周囲を全然見れてないわで危な過ぎた(´・ω・`) スロットルは車を加速させるものではなく、エンジンの回転数をコントロールするための物だということはMT車に乗ってみないと理解出来ない そもそも教習所自体が免許を金出して買うところに成り下がってるのが問題 >>73
それはATやCVTでもわかるぞ
ただしハイブリッドだけは許さん >>74
東南アジアとかもっとひでえぞ
文字通り免許を買う
インドネシアなんか車を運転したことなくても免許取れる >>73
さらに厳密に
回転数制御じゃなくてガスバルブだと言うことは
確かにMTじゃないと実感しにくいかもな 女が惚れるのはMTを乗りこなせる男なんだよなぁ
これだけはいつの時代になっても変わらない AT限定で問題ないよ
何が問題って煽りスレ立てるのが大体AT側
まあほぼアフィリエイト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています