探検
国産車って結局ドイツ車には惨敗してるよね
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お前ら
出た。陰謀論バカ
内燃機関が禁止されて一番困るのはドイツだっつの
なんちゅうとこにシフトレバーあんねん
https://i.imgur.com/COMUASG.jpg
クリーンディーゼルw
インターフェースはトヨタ日産ホンダとか特にひどいわな
日本車はトヨタの子会社カローラ、トヨタの子会社プリウス
と言ったように車種毎にまるで統一性がない
んなこたない
トヨタのナビには負けるわw
あれ世界最低だろw
日産の事かな？
https://i.imgur.com/m58bMmr.jpg
故障率はレクサスが世界一低い
これはすごいことなんだがそれだけなんだよな
因みに2位はポルシェ
共倒れ狙いだったのか勝てる見込みがあったのか知らないけどEVシフトを推し進めたのは間違いなくトヨタ潰し
ドイツ御三家なんてエンジン車しか作れないのにねぇ…
無免許イジメるのやめなよ
いや、ドイツはEVシフトをずっと反対しとるっつの
ダメとは一言も言ってないぞ
お前らっていつも存在しない敵と戦ってるよな
癖なのかね
惨敗してるって言ってるじゃん
一時期はEVやる気満々だったVWをこれ以上いじめるんじゃない
トヨタは国がバックアップしてるから比較にならんかも知れんが
日本車は惨敗してるのにドイツ車に継続的に販売台数で勝ってるのは消費者の方に問題があるのか？
まぁドイツ軍はカッコイイのは事実だよね
ドイツ車より安くないと買ってもらえないのが日本車
ドイツ車に惨敗したからってダメなことにはならんが？？
ドイツ車は世界一だし
読解力皆無な人？
そんなの常識レベルで知ってるからドイツ御三家はガソリン車"しか"作れないって書いたんだが？
>>32
欧州の新車販売ランキング上位で国がバックアップしてないメーカーってあるかしら…？
うるせえな
お前部屋に閉じ込めてユダヤ人虐殺ごっこしたろか？
トヨタの量産力は認めるわ
が、それだけなんだよな
純利益ではメルセデスに惨敗してるし
日本政府がドイツ政府並のバックアップ出来ると思う？
もういい💢 ドイツ車は素晴らしい！日本車も良い！これでいいのだ！
安売り
ドイツ車が日本車と同じ値段（維持込み）なら
どこのバカが日本車買うんだよ
日本車は安いだけが取り柄だからな
ナチスはカッコいいじゃん
大日本帝国のダサい軍服よりよほど
日本車は安いからな
そんなこともわからないの？
86と911が同じ値段だったら誰が86買うんだよ
あんないきなり推し進めてどうすんの？としかみんなも思ってなかったでしょ
双方の運搬コストが近い第三国で比べるべき
その後のEVからの掌返しもさすがは欧州って思った
だてに世界のトップやって来てないわ
(´･ω･`)そう感じるヒトも居るんだねぇ
とにかく安くて金額に見合った品質ではあるからな
日本軍がダサかったって言われるのは南方の方で薄着がノーマルになってたからって言うのが大きいぞ。暑いとこの軍服はどうしても薄着になってカッコ悪いってなる事が多い。
日本軍は南方の方のイメージが強いからそう言われてるだけで、中国戦線の内地の方とか国内の兵隊はそこそこピシッとしてる。
中華に媚びるわほんまおかしくなったな
珍しくまだいないぞ
日本車より品質いいからそりゃ金あったらドイツ車買うわな
ナチスを産んだ事には反論しなくて良いのか？
どの辺がいいの？
日本にそんな技術ねえよ
日本が本気出してもドイツ車に勝てないのは完全に証明されてるし
意外なマジレスありがとう
さっきまでわざと不謹慎なことも書いてたが
素ではナチスの所業を肯定する気はない
ただ、幼少の頃にブロッケンJr.か好きで
日本兵は水木しげるの絵柄のあのイメージw
濡れてくるわ
性能云々で言うのなら純粋に販売価格で合わせて比較するべきだし何を言いたいのかよくわからないんだよな
当然日本で売ってるワーゲンゴルフとカローラの価格で比較するのは違うしな
惨敗って言うのならまず確かなベンチマークを持ってきて比較しないと駄々をこねてるだけになるぞ
いやドイツがドイツ品質で大衆車を作れば更に儲けられるじゃん
ボディかな
ドイツ車は200キロで走る事を想定してるから防音性もボディ剛性も非常に高い
ボディ剛性を適切に高めてあるので走りもいい
スタビリティを高めるのにボディ剛性は一番重要だから
ドイツ車の洗練されたデザイン…
ドイツ人が日本車みたいな割り切った車を世に送り出せる訳ないだろ
ドイツ人はプライド高いからな
日本車の紙装甲っぷりは世界的に有名だからな
俺はドイツ軍も日本軍も魅力的だとは思うよww
水木しげるのは独特な雰囲気よね
純利益はトヨタよりワーゲンのが上だしワーゲンどころかメルセデスのが上
一番売れてるのが一番優れてる理論も謎
ウクライナ危機しかり、だからナチスは嫌われるって気付こうな？
恐らく日本最速の日産GTR NISMOはポルシェ911GT3にサーキットタイムで惨敗してる
純利益が高いのが一番優れてる理論も謎
日本車が値段だけのボロいカスなら
優秀なドイツなら堅牢で安い大衆車を作れるんじゃね？
世界中の貧乏人の命と安全も守れて社会貢献にもなるじゃん
そんな事一言も言っとらんが？
日本人相手に商売やるより外人に商売する方が得だからしゃーないけど
海外では日本車いっぱい売れるからね
レス読んだ？
もっかい読めよ
もうちょっと"感情的"じゃないところで話してくれないと弱過ぎるな
少ない台数でこう利益の方が効率的じゃん
ナチスに関しては全く反論してないのがその証拠
日本メーカーが高コスト高スペック車を作っても売れないもんなw
性能でドイツに負けるし
ポロは200キロで走れるが
たしかGT-Rは10年くらい前にトップ取ったよね
で、もう進化を止めたようなもんだからデナイノ？
商売にならないと見切るとすぐに放置モードになる
作りっぱなし
その辺が日本メーカーの良くないところ
ホンダ車がガラクタみたいなもんだ
BMWは直6が全てだから
ホンダは全部ガラクタになってしまったけどw
直6どころか3気筒なんて始めるしFRもやめ始めるしガタガタだよな 矜持なんてありゃしない
だからプライドを持って車作りしてるなら日本車なんて安いだけの粗悪品を市場から駆逐すべきじゃね？
200㎞で走る剛性確保するために価格上げるのかと
安く買える日本車で十分だろ最近は高いけど
日本も将官用はカッコいいぞ
兵用の98式軍衣とかはまあカッコ良いとは言い難いが
https://i.imgur.com/deFJOKx.jpg
いや、GTRは毎年かなり手が加えられてるが
去年のGTRと今年のGTRは素人でも一瞬で差がわかるくらいフィーリング大分違うし
あとGTRがトップを取ったことなんて一度もない
両方やれば倍儲かるじゃん
やはりかっこいいよね
すぐぶっ壊れてしかも修理代クソ高い
ホンダの方がましだわ
こいつはただのアフィリエイト車速報さんだぞ
すでにまとめられてる
ワーゲンがあるやん
一応世界2位だ
でもお前GTR一回も乗ったことないじゃん
バカなの？
200キロの走行を前提に作られた車なら時速80キロを余裕でこなせることがわからんの？
軽自動車で高速走るのとメルセデスで高速走るのどっちが快適か考えてみなよ
ありまくるけど
2012モデル所有してたし
自分はそういうタイプの人ではないからなぁ
あんまり剛性上げすぎると歪み残りやすくなって耐久性も落ちるもんな
マジレスするとナチの軍服は戦後各国の軍服デザインに影響を与えたし
ヘルメットのデザインも各国のスタンダードになった
サーキット走ると一撃でボディが終わって真っ直ぐ走らなくなるスカイラインさんの事かな？
https://s.response.jp/article/2013/11/20/211144.html
これ違うの？
https://i.imgur.com/A0VVE3i.jpg
頭悪くて草
エンジンは双方の得意分野が違うけどイーブン
電装品と樹脂部品のレベルは日本の勝ち
結果出来上がるクルマ完成品でみると
経年劣化しにくい耐久性は日本車
車を純然な道具として考える人に向いてる
シャシーとサス性能はドイツ車
走行を趣味として考える人に向いてる
理解力ない人だー
この理論なら高速走行でも軽とドイツ車で差がないはずだよな？
時計なんかもドイツ製のが優れてるな
ドイツ人には勝てん
日本は土地が広くて国民が多いんでGDPは上だが
怒られる時代
300Nmまで耐えられるレンチと
150Nmまでのレンチの両方で
100Nmのトルクでネジ締め比較すると
前者のほうが剛性あって安心感ある
電装部品も樹脂もドイツのが優れとるぞ
90年代から2000年代のドイツ車のワイヤーハーネスだのの被覆や樹脂がボロクズのチンカスなのは再生品のゴムや樹脂使ってたから
再生品使おうという自主規制があった訳
だからゴミクズだったんだがそれやめてからは品質高いよ
お爺はいつまでも当時のイメージをアップデートしないん思い込んでるだけ
もっともこの場合
300Nmの方はアメリカ日本ドイツ製で
150Nmは中国製の安物という想定なんだが
同じトーニチのレンチでも70Nmと200Nmじゃ70Nm締めた時の剛性感違うだろ
いまのドイツ車もついでにフランス車も
昔と同じように樹脂チャック割れて
窓が落っこちるんでそういうポジティブな
印象はいまだに無いかな
嘘乙
あとフランス車は知らんがな
工具のサイズ違えばそらそうでしょ
同じサイズでブランド工具と中華工具を比較した話よ
19mmのメガネレンチあるいはソケットレンチ同士を想像してくれると良い
何で話すり替えてんの？
そりゃそうだろの話をお前がしてたわけで
ゴルフ７で落ちたとディーラーから聞いたので
ディーラーが嘘ついてるならそうかもな
俺は信じるけど
車板で良く見る展開の予感
国産では軽が売れてるからと国産代表を軽に決めつけ
国産支持派を軽しか買えない貧乏人と叩き続け
違うなら国産普通車乗りの証拠を要求して勝ちw
それで写真とか出されたら中古認定して勝ちw
万一新車注文書出されたから親の車認定して勝ちw
俺もよくやってる
嘘だな
少し知ってればわかる話だよ
ちがうちがう
同じサイズでもスナップオンと中国製とじゃ耐久トルクに差があるでしょ
スレ的にハゼットでもスタビレーでもゲドレーでも良いけどさ
最初に同じ19mmと明記しておけば良かったのか
まあ信じなくても良いよ
嘘だもんなw
国産車とドイツ車の樹脂パーツの組成すら知らなさそう
ディーラーに聞いてくれとしか
樹脂の劣化耐性はいまだ日本製信者だわ
樹脂タペットカバーなんかも欧州車は経年であかんよな
明らかに日本製より早く交換時期が来る(BMW製プリンスエンジンで経験済み)
エンジン本体は頑丈なんだけどね
アウディ
https://i.imgur.com/pBSNnwG.jpeg
BMW
https://i.imgur.com/c99SCSV.jpeg
ベンツ
https://i.imgur.com/Ok1R6gB.jpeg
トヨタ(クラウン)
https://i.imgur.com/l9TOrMm.jpeg
レクサス(RX)
https://i.imgur.com/PpejIKZ.jpeg
あとアクセルレスポンスが悪い
剛性が高いのはいい
アクセスはスロコン着けりゃいいっしょ
うちのゴルフ６はそうだったみたい
中古のCクラスコスパ最高だよね
型落ちならなおそら
フォルクスワーゲン傘下というのもあるが
結構おしゃれな感じで安そうだから日本でもウケそうだけど既存の国内メーカーの反発もあるんだろうな、展開されませんね
日本車とか比較にならない
高級車と一般車をくらべてやるなよ
ドイツ車乗ってるけれど、部品が高すぎてもうイースかアルトにしたい。
知人の７はナビの地デジ壊れたわ
チューナー交換だけで35万オーバー
仕方ないのでそのまま乗ってる
うちが乗ってた６はPanasonicが入ってた
今はアイシンじゃないんだな
ナビがどこ製かは分からんけど
壊れたチューナーユニット(し～としたマウント)は三菱電機だった
日本車買うなら性能そっちのけ、動くリビングの軽とミニバンだな。
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