車好きってなんで外車が嫌いなの?
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部品の手配がめんどい遅い高いからじゃね
自分で何でもやりがちだし >>9
外車のほうが全てにおいて優れてるソースは? >>9ソース 外車ディーラーの工場で整備してた俺 いいか? >>13
頭悪い?
そもそもお前の主観はソースになりえない
プラスお前が外車ディーラーで働いていたということも嘘かもしれん
結果お前のレスはソースにならん >>15 船便来て 次の日納車のクルマのエンジンが錆び付いてて動かず ショウルームに有った同じ形のエンジンと夜中中かかって載せ替えたり 酷いもんです それが外車 特にイギリス車 いいか? >>21
頭悪い?
それが事実だという証拠は?せめてどっかのニュースのurlを貼るとかしろよ 壊れるかどうかはともかく壊れた時のリカバリーがめんどくさいだろうなぁ
パーツとかすぐ手に入るのけ 貧乏人のおじさんはドイツ車に乗ったことないからいつまでも昔のイメージで話してるのバレバレだわw
今でもメイドインジャパンは世界一だと思ってそうw >>25
純正新品はすぐに手に入らんな
だから純正新品に拘ったり余裕が無い人には向かない >>24
車なんか好きじゃねーよ
ガキじゃねーんだから 貧乏人「外車は壊れやすい!壊れやすいんだああああああ!!」(願望) 外車の方が優れてるならなんで日本車が海外で売れてんだよ 外車は壊れやすいんだあああああ
>【2022/2023】車メーカー・モデル別の故障率ランキング
https://riomeo.com/car-reliability-ranking/ >>36
外車のほうが売れてるけど、もしかしてメクラ? >>40
フォルクスワーゲンが日本車だと思ってるガイジ 結局国産車外車関係なく優れたメーカーの車が売れてて壊れにくいってこと 車好きでもない貧乏人「壊れやすさガー」
いや車好きは壊れやすい旧車乗ってるけど >>41
そのランキングに載ってる範囲で
ドイツメーカーは合計で13,427千台
日本メーカーは合計で15,655千台 内装やらデザインもかっこいいなーと思うけど新型出るたびに乗り換えたりマメにメンテしたり修理するのがめちゃくちゃ高くなりそうだから外車は怖くて乗れない >>48
これあるよね
左ハンドルをそのまま右に持ってきてるだけのやつ >>33
関税考慮しても安いのかね?
日本車の海外での値段知らないや 日本で外車買うと割高なんだよなぁ
アメ車なんか現地価格の倍くらいするし
アメリカで300万円で売られてるカマロが日本では600万円、800万円で売られてるコルベットが2000万円とかになるからね
個人輸入したら、輸送から登録まで50万円あれば足りるのに >>35
国別
日本 15,655
ドイツ 13,427
アメリカ 10,162
フランス 8,623
韓国 3,912 単純に車好きは改造する人種だから
パーツもやってくれる人も少ない車選ぶ奴は救ねえよ 一昔前の一部の日本車のコスパが異常だっただけで国産だからって総じて良いわけでもない
日本で新車300万のランエボとインプレッサが1000万クラスの911やM3なんかをカモれてたのがおかしいんだよ >>37
クッソ雑に扱われるSUVとピックアップトラックを大量に抱えてこれは素直に強いと思うわアメリカトヨタ 金無いからと安い外車乗ってる奴からはタワマンの低層に住んでる奴と同じ匂いがする >>59
新車価格500万円のA80スープラがフェラーリをぶっちぎれたからな
90~2000年代の日本スポーツカーのコスパはおかしい
カプチーノとかフルチューンしたらフェラーリを煽れるマシンになるって聞いたけどマジ? >>62
そういうチューン系の話は貧乏くさいから外車勢は基本的に興味無いよね
相手にされてない 元々チューンは貧乏人界隈での趣味としてが始まりだからな日本でもアメリカでも 国産車貶して外車持ち上げてるガイジども自分を白人だと思ってそう 外車乗ってると国産車ってすげえなと思うよ
あらゆる面で優等生 俺は国産スポーツが好きなわけじゃないよ
ランエボが好きで乗ってるんだよ
ランエボ乗らないならアルファジュリアがいいな 車体と塗装はドイツ勢すごいな
ただし部品代もの凄いぼったくってるしそもそも本国すらも部品なしとか終わってるやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています