ヤマト運輸現役ドライバーやが聞きたい事ある?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
週末休みだけど暇すぎてなんJでやってたけどこっちに来たよ
板違うよよ なんでいっつもいっつもいっつも時間指定ギリギリを攻めてくるの? アマゾンって注文したら日に届くことあるけどヤマト配送でもあったっけ? やっぱ荷物がいっぱいでも制限速度守らないとうるさいの? >>7
14時00分から15時59分59秒までは14-16時やからな。
必死なんよ >>9
即日便はAmazon専用部隊だけとちゃう? >>21
そうなん?
昔ニッツーでバイトしてたけど酷かったよ
20とか前だけど コールセンターorドライバー直通
再配達のお願いってドライバー的にはどっちが良いの? 元配達業だったけど担当が同じ地域のヤマトさんと仲良くなって情報共有してたわ 軽ワゴンのオッサンが置き配してくれれば十分
ゆうパックは若い女が持ってくる >>32
今は個人情報保護法やらなんやらうるさいぞ >>22
やっぱりそうか
でも夜の注文でも翌日配送イケるときあるんだけど、あれってアマゾン倉庫とヤマトのベースが合体してるとかで集荷の〆時間遅いみたいな感じなのかな? >>22
ヤマトでも当日来るよ
ヤマトしか来ない地域だけど
と思うド底辺であった >>40
これ多分アマゾンでの注文確定20時までかな >>42
まぁ底辺に近いとは思うけど、必要な歯車だと思ってるよ >>43
そうなのか。
ウチの地域にはないサービスだな ところでなんか急に翌々日配達が多くなったんだが14時以降に配達しないといけないルールとかあるの?
配達ルートの都合とか? 女が下着姿で出てきた
夏場はノーブラだから乳首が見えた
みたいなのある? >>50
今まで無理矢理ギリギリまで繋げてきたんやが、ちょっと渋滞とかあると繋がらなかったり、約款に「道路事情その他が理由で…」とか書いてあるんだけど聞いてないとかいうクレームが来たり、2024年問題で、運行車の「拘束15時間」とか出来なくなるから順次サービスレベルは落ちていくと思う >>54
ウーバー配達で乳首は見えなかったけど谷間がっつり見える薄着で出てきた女なら一人いたわ
まじエロかった
信じてもらえないだろうけど >>53
サービスレベル落として、運行車ドライバーも8時間+ちょいで切り上げなきゃならなくなるから…どうなるんかね… >>59
知り合いのヤマトドライバーから聞いたら、三交代制みたいに仕事開始時間をずらしてるって話だったけど解決になりそう? たまにシャンプー途中の腰バスタオルで出てきてゴメンね >>64
この一年は試行錯誤の一年だろうかと思う。
数字しか見ない机上論だけじゃ見えてこないところがまだわからないから >>66
男同士なら問題ないけど女性ドライバーもいるからなぁ 路線便の場合
ヤマト自社便の前二軸 ←バス並みにプロの運転してる
JITBOX ←時々ワイルドな運転
ヤマトの下請けっぽい常温バンボディ ←うんち
運転のレベルにはっきり差があるのよな 社会的にみたらもうヤマト運輸は社会インフラだから無くなって欲しくないけど
働いてる個人のことを考えると社会とか気にせず辞めるなりブチギレるなりやって良いと思うわ
社会的責任と就労環境のバランスおかしいだろ ヤマト本体とは無関係ですまんが
時々どうみても西濃の4t集配車にJITBOXのステッカー貼ってたりするのって
ヤマト側の自社トラック足りないから専属の下請けさせてるってことなの? >>71
うん。おかしい。
でかい規模の会社だから、ある程度のことはトップダウンで決定していくのはマストなんだけど、
こんなに現場の意見が通らない会社ってあるんかなぁって日々思ってる >>72
それがね、夏場はあるのよホントに…
逆に下手に目を逸せない時あるよ >>75
ヤマトに就職するか...
腰を壊して人生終わらすか
低賃金で人生終わらせる覚悟と引き換えに女の乳首か
究極の選択 >>73
JITBOXて、ヤマトと西濃でやってる会社なの♪ >>76
乳首に期待してヤマトってやつが何人いるんだ😂 >>79
キツいけどな…
受け取ってくれるのが1番助かるよ 時間指定について在宅勤務のとき10時からは会議だから出られないんで10-12時以外がいいときどうするのがいいんだろう
遅い時間だと宅配ボックス埋まってるリスク高いからか時間指定無しにすると10時過ぎに来ること多い気がするので14-16時とか適当に指定するんだけどその時間帯厳密に守るのに頑張らせちゃってそうで >>77
おうマジかよそれは知らなんだ
だから青黄キャビンのJITBOXが走ってるのね >>82
1番話が早いのが、営業所留め置きにして好きな時間に取りに行く。
次が適当に指定かな。
あるいはその地区のドライバー直通に電話して早め配達を依頼するか。
ドライバー直通はHPから割と簡単に検索できるよ 集配の車ってめちゃ頻繁にエンジン切ってかけてするイメージだけど
バッテリーあがることもある?
それともでかいバッテリーに変えてるとか会社に帰って補充電とかあるの? >>87
毎日走ってればバッテリーあがりはほとんどないよ。
待機車の方がバッテリーあがっちゃう 配送の仕事も興味なくはないけど、実際に腰壊したりするものなの?
あとトラックの運転しやすさとか 工場と配送センター間の4トンの仕事してたことあるけど
宅配ってまじで大変だと思うおつかれさま >>89
身体云々は向き不向きがあるからわからないな。
トラックは今、全面的にAT化にシフトしているよ。車両感覚なんかは実際やってみなけりゃわからないけど、新人の1年の間に2〜3回とか当てたりすると居づらくなると思う。 >>91
路線には路線の、横持ちには横持ちの、宅配には宅配の大変さがあるので。
ありがとう なんで運送の奴らってなんで再配達に切れてんの?
仕事なんだからやれよ >>95
現場ではそんな事ないけど…
ネットの正義警察が暴れてるだけでしょ >>73
ヤマト運輸で宅急便の発送に使ってるロールボックスというのがある
それを各社でパレットみたいに使おうてのがJITBOXの始まりなんです
ロールボックス使うほうがトラックに直積みするより断然効率がいいんで 長時間労働規制するより配送料あげて賃金増やすほうが嬉しいってドライバーの方が多そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています