外車エアプ「外車は壊れるから金かかる!」 ←wwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>3
壊れたときにディーラーで直すと金かかる
だぞ
それって別に国産車も変わらん BMWと日産の二台持ちを長年続けてるが妻が乗ってる日産車ばっか故障する ゴム類とベアリングと電装パーツは寿命が短いな
ゴルフ3のハブベアリングが7万km未満でゴリゴリ言い出したのは草生えた いつの時代の外車って感じだよな 今の時代ならアメ車だって現行なら普通に乗れるぞ 外車は下取り時に値落ちが激しいから金掛かる
が正解だぞエアプw >>7
俺のスイフトは新車3万キロで暑い日にミラー開かなくなり、4万キロでオイル滲み、5万キロで謎のステアリングエラーが出るようになったわ
整備工場持ってったらスズキはこんなもんって言われた BM ミニ買ったけどけっこう壊れた
ウィンドウ落ちるし ワイパー止まらなくなったり
新車保証なかったら終わってるレベル ボンネット開けてみると日本製の部品だらけだけどね
俺のDS しかも部品が輸入待ちで半年たっても治らないんでしょ? ビートルのエンジンを工具でぶっ叩いて直してる動画見たことあるわ 正確に言うとこうだ
日本で外車(欧州車)=富裕層が好んで買う
↓
新車が出るたびに乗り換える
↓
この層は中古の外車を買うことが無いため中古にニーズが無い
↓
中古はガクンと値が落ちる
↓
その中古の外車を貧乏人が買って
あまり故障がないぞ!故障ばっかりで金掛かったわ!
などと語っている >>16
んなこと言ったら国産車もベトナム製の部品使ってること多いみたいだし >>22
これ
スイフトのエアフロセンサーはBOSCHだったわ >>12
協力企業に過渡なコスト低減要求するからなあスズキは
住友電装にいる友人がトヨタ様向けとスズキ向けでは天と地の差があるとか抜かしてたわ >>26
俺は学生時代に中古のアメ車3回買い替えた(留年して6年通ってたから)
燃費が悪い以外には問題なかったよ >>16
PSAはオートマからしてアイシンAWだもんな
エアコンコンプレッサーはDENSOだったりSANDENだったり >>18
目につくデカいのでは
トランスミッション
オルタネーター >>27
うちの会社も自工メーカー向けに作ってるけど、トヨタは金払い良いがめちゃくちゃ品質管理は厳しいわ
国産車買うならトヨタ一択だな >>28
その代わり輸入車はひび割れ起こす
俺のもなってたから直した 欧州車は北海道の気候だけでテストすればいいから日本車みたいに沖縄まで対応する仕様になってないだけだぞ ぼろくそワーゲンの中古を4年強乗ってるけど今の所大きな問題はないな こないだクライスラー300c売ったけど、ビッグモーターは30万 ラビットは40万 外車王は5万 近所のアメ車専門店は70万の査定だったわ
国産車だとここまで差は出ないよね >>29
実家が金持ちの同級生がエクスプローラー乗り回してたわ
>>32
それだけか >>37
謎理論で笑う
それにヨーロッパって西の方は海流と偏西風のせいで緯度の割に温かいって社会で習わんかったん? 外車乗りで一番の馬鹿は
外車って言うだけの外車に乗ってる奴 >>5
エアプすぎるだろ部品取り寄せから高いんだが >>37
欧州車も日本車も世界中で販売してるんだけど >>39
そんな違うのか
売るとき気をつけるわ
>>42
いいな >>47
どゆこと?
>>48
中国でめちゃくちゃOEM品作られてるから寧ろ国産より安いんだよなあ 300cてDQN以外に乗ってる奴いるの?
安いけど威圧感抜群だからDQNが好んで乗ってた時期あるよな >>53
あれ欲しかったけど
そんなやつばっかりで止めた
もう軽でいいや >>53
浜ちゃん乗ってたよね DQNが乗るのは3.5リッター以下やね 5.7と6.1リッターはマッスルカーガチ勢が乗る まぁアメ車なんて下取り時はそれこそ二束三文だからな
新車で買うのは下取りなんか気にしないような奴が買う完全に趣味の車だよな
あとはDQNが中古で買うぐらいか ハイエースを買って2年でヘッドライト結露した
Volvoなら健康だったのだろうか ドイツ車乗ってるけど買ってしまえば別になんて事ない >>39
買取価格が安定しないのは輸入車だからではなく
玉数と受容が少ないからだと思う ゴルフ7GTIを2015年新車で購入
2年目に純正ナビが故障し補償で対応
4年目に冷却水漏れ補償で対応
5年目にヘッドライトに無数のクラック発生し両方交換で40万と言われ驚愕交渉し補償で対応
6年目ヒータコアが詰まる修理費15万
7年目右側ミラーのガラスが落ちる純正互換品を買い自分で交換
…全然壊れてないよ >>64
そんなもんじゃね
ヘッドライトは自分で直したわ 安い外車をかって壊れたら捨てるが一番ええわろ
25万でBMWの3シリーズワゴン買ったときは結局3年くらい壊れなかったわ まぁとりあえず
走ってて道路の真ん中で止まって動かなくなるトラブルとか
突然燃え出すような酷いことさえないなら許容よなw >>72
ロータスとかフェラーリとか毎年夏になると燃えてない?
あのニュース聞くと今年も夏が来たなって感じるレベル >>75
200キロ300キロで走ること前提に想定された車を最高60キロの道で乗って燃えた!は馬鹿すぎる 正確には壊れたら金が掛かるだからな
壊れなければヘーキヘーキ >>80
今なんちゃらチャレンジとか言ってアメリカでヒュンダイの車盗むのが流行ってるらしい ETCカード挿せるBMWのルームミラーは壊れたら部品工賃で20万って聞いたわ
ルームミラーにETC挿すなよ >>87
社外品ならもはや25000円で売ってるぞ >>90
国産乗ってるのに貧乏臭いも何もないだろ
ミエハンナ ガソリンはハイオク限定
オイルも高めの外車専用
車検は正規ディーラーじゃないとまともに出来ない
こんなイメージだから維持費は高そう トヨタ純正でも58000円だなデジタルインナーミラー
まあ俺も純正にするわ壊れたら >>92
馬鹿みたいにオイル入るからオイル工賃3万とか掛かるらしいわ
国産でこまめに変える派だから考えられん >>91
外車乗りってブランドだけでしか見てないんやな
安物でも収まりがいい純正のがいいに決まってんやん >>94
5.7Lのエンジンでオイルフィルターも交換しててもオイル交換量6Lくらいだからそんなせんよ >>94
オイル量で工賃変わるとか聞いたことないわ >>100
輸入車乗ってるけど聞いたことない
何乗ってる? この間まで乗ってたアメ車は結構な頻度でトラブル起きたけどな
その前は頑丈だったけど >>101
BMWの話ね
調べたら750で8.5l入るみたいだな >>102
アメ車は日本車に近いメンテナンスらしいぞ >>104
8.5L入ってそのオイル代(1〜2万くらい)に追加でオイル交換工賃3万もかかるのか
て、んなわけねーだろアホ
フロントエンジンのBMWで何の手間がかかると思ってんだ >>105
俺は乗ってるけどお前はエアプなんだからもうちょっと大人しくして欲しい >>106
オイル交換の工賃だぞ
オイル込み
オイル代だけで調べたら定価だと3万弱掛かるし4万はかかりそう 工賃は作業工賃のことでそのまま作業にかかる金じゃアホ >>107
5.7Lで6LってランクルV8より少ないぞ >>109
作業に3万も4万も掛かるわけないだろ…アスペルガーかよ >>110
少ないからなんなの?
スモールブロックは5〜6L程度オイルを入れるのとランクルがどうかは全く関係なくね? >>114
欧州車はたくさん入る設計なのよ
それも高い純正オイルが
だからディーラーで替えたら高いのは当然 >>116
キミの車全然オイル入らないからそりゃ安いよねって話 最近の3気筒でブースト圧低めなら欧州車でも4.5Lくらいでいけるみたいだわ118iとか
でもオイル自体が1L3000弱だからやっぱ高いな >>115
交換時期めちゃくちゃ長いロングライフなの知らないのかな >>121
車好きなら関係なく半年5000kmで替える
だから金かかるって言ってるんだろ >>122
うん、俺は変えてるよ
ロングライフじゃない普通のオイルね
輸入車乗ったことなさそう ロングライフは勉強すればするほど奥が深い
結局純正一択になる >>125
エアプに言われたくないわ
ちなみにディーラーで純正じゃないオイル勧められるって割と普通
エアプには分からんと思うけど
それにオイル交換みたいな簡単な整備は日本車よりもやりやすいように作られてる場合が多いと思う
エアプには分からんと思うけど >>95
外車は純正より日本産OEMの方が品質いいが稀によくある 俺はアメリカ人の作った車だから雑な作りだと思ってるから問題ない ふっるいクラシックカーは意外と壊れない そもそも何も付いてないから 壊れるけど金かからんだろ
どうせ三年保証ついてるし つーかBOSCHの部品がゴミだわ
ミニのインジェクター何回交換したことか 外車乗ってるやつの半分くらいは頭が壊れてる人のイメージ 外車は日本車より壊れにくいよ
もっとも車体が壊れない分、中の人間が壊れるんだけどねw >>139
E尻のバンギャル1年持たずに雨漏りした
S6アバントはヘッドガスケットから水入ってエンジンストール連発で
修理に3ヶ月x2 ホント糞だった
金はかかってないがストレスは半端ない 日本ほど厳しく車検する国だからこそ
日本車の精度の高さと頑丈さが必要だったというだけの話
EUもUSAも車検なんてあっちゅうまに終わるからな かといってレクサスRXもアクチュエーター壊れた
しかもこれ頻発するらしい リコールは安全性に影響ないからしないんだってさ
結構トヨタも腐ってんなー 国産 ブレーキはパッド交換
外車 ディスクごと交換
そりゃ金かかるよ >>147
フォルクスワーゲンがこれだった
ディーラーじゃなくて知り合いの町工場で
友人のベンツもこれだった
速攻手放したよ 確かに外車のブレーキはやばいな
ダストできたねえしディスクもパッドもすぐ減るし
ABSはぶっ壊れるし
ろくなことにならねえ >>148
アウディもメルセデスもパッド交換だったけど
ブレーキダストはホント酷い 手洗い面倒だから洗車機ぶっ込んでたが
アルミ周りいつも真っ黒
しかもアウディはいつもカックンブレーキになる
どっか国産の互換padいれてみたらだいぶ良くなったけど 良くも悪くも
made in外国だからな
手がかかるところも含めて外車好きは好きなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています