輸入車エアプ「外車は燃費悪い!壊れる!」 俺「はぁ…」
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こんなの見せられてどう反応しろと
アフィさんお人形遊びも大概にな スバル車を見て「日本車は燃費が悪い!」って言ってるようなもん >>15
すごいな
スバルが燃費ゴミなのって水平対向だから?四駆だから? >>19
そうだよ
輸入車でレギュラーのほうが少ないと思う 高速ばっか乗ってれば自ずと燃費はよくなるんでないか? >>20
普通の運転すればほとんど過給圧かからないからね
NAと同じ状態 >>23
そうだね
俺はここ1年くらい乗ってないけど >>22
俺のアメ車だからレギュラー
欧州車はハイオクなんでちょっと手を出しにくい
最も燃費悪ぃから結局変わらんけど ワイの3尻は下道12高速16くらいや
これ以上別に求めんわ >>31
高校のヤンチャで金持ちな同級生が大学生のとき乗り回してたわ
フォードはフィエスタとかマスタング好きだ 外車いいなと思っても最終的にあぁこれハイオクかと気づいて一気に目が覚める
リッター190円はきつい >>35
リッター190円とか見たことねえよwwwwww
レギュラーの+10円が相場な >>38
一般道で普通の使い方すればほとんどかからんよ
これは俺もビックリしたんだけど、ウエストゲートが電動でエンジン出力と連動してないからか、ギリギリまで過給圧をかけない制御ができるんだと思うわ >>41
実質的な圧縮比上げる事で燃費稼いでると理解してたんだけど過給圧上げないと圧縮比低いよ >>43
ダウンサイジング全般に言えるけど、TSIエンジンはできるだけ排気量少なくして足りない部分は過給で補うって考え方なので、圧縮比を上げて効率を高めようとするNAエンジンやハイブリッド用エンジンとはアプローチが全然違う
あと過給圧を上げないと圧縮比が低いんじゃなくて、圧縮比が低いとノッキングが出にくいから過給圧を上げられるんだよ
全く逆 >>25
なにがどんまいだよ
ロータリー乗りに謝れ >>45
fc3sの方のRX7はリッター2~4kmだとか… >>44
実質的な圧縮比ね
10:1でも過給圧1.5気圧なら15:1相当
実際は圧縮熱の影響でもう少し低くなると思うけど >>46
ワテのはFC3©前期なんだが
4.5キロだ
ぶん回してもエコランしても変わらん( ゚Д゚) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています