【訃報】俺のボロボロ車が修理したのにまた同じ壊れ方をする
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いくらアクセル踏んでも加速せずエンジンも唸らなずクリープ現象くらいの速度でしか動けなくなっちまった
車ちょっと詳しい人に見てもらったらイグニッションコイルが悪いっぽいと言われて交換
治ったと思ったら5キロも走らないうちに再発して泣く
いよいよ修理工場に電話してレッカー車で運んでもらって修理受けるか悩んでるの
これおまえらなら買い替える?修理出す? とりあえず故障の詳細と修理費用教えてもらってからの話だろ そもそも車が壊れたことがない
車検時に整備もしてれば壊れない >>2
もう自走して修理まで行けないからレッカー車とか呼ぶことになると思うんだけどそれだけでも数万円かかりそうじゃない? 年式と走行距離による
マツダのディーゼルならエンジン煤だらけ洗浄しないと治らんぞ 2010年式
14万キロ
25万円
車検は7月まで
全体的に激しい錆
去年の春買ったばっかなんだよな
10万円くらいで治るならいいんだけど
修理屋さんに診察してもらうにも10km出てるかどうかな速度しか出ないから道路こんなので走ったら大迷惑
レッカー車とか呼ぶとまずその段階で結構なお金がかかる
どうしたもんか… つーかなんで最初に責任ある整備工場に見せなかったんだよ コイルがまた壊れてんなら
プラグがダメなんだよプラグダメで過電圧(コイルやられる)
前コイルやられた原因もプラグだろ
プラグ交換ってそんな高くないだろ多分 フェイルセーフ入ってるならエラーコード出てそうだけどエンジンチェックランプとかついてねぇの?
診断機繋いで貰って判断するかな >>9
自走して工場まで行けない状態だったからさ…
とりあえず車ある程度詳しい知人に見てもらったの
>>10
まじ?
それなら部品調べて買って取り替えてみるわ I/Gコイルやってダメならエアフロじゃね?
こういうのって安くて簡単なとこからしらみつぶしにやってくしかないから格安中古なら買い替えた方がいいよ >>15
コイルも壊れてんだろ
だから今回はコイル+スパークプラグだろ そういや一度交換で治ってんのか
プラグコードのリークは有りそう >>8
この手の情報小出しで答えれるエスパーは少ない
何で車種書かない? こういう知ったかレベルの奴は何乗っても繰り返す
車は悪くない
ドライバー自体を変えようぜ
つまり死ね >>21
変えるならコイル、プラグコード、プラグまとめてやっとけ
あとタペットカバーパッキンがダメでプラグホールの中がオイルでビショビショでリーク、過電圧でコイルあぼんってパターンな気がする 完全に俺が悪いんだ年式とか値段書いて思い浮かんだのが車種まで書いちゃうと悪い人に特定されそうで怖くなっちゃった
プラグとコイル買って交換することにするわコイルももう1回変える >>22
交換してみて走れるよになったら最寄りの修理屋さんに行って悪いとこ治してもらうわ
ありがとう >>23
だからやるならプラグコードもだって
プラグコードをホールから抜いてみてオイリーだったら要タペットカバーパッキン交換 >>25
うん、プラグコードも車種に合うの調べて買うね >>24
つーか任意保険のロードサービスで運んでもらえよ
特定の範囲内なら無料だろ >>27
あれって交通事故の時や路上で止まっちゃった時しか使えないかと思ってた…
自宅のすぐそばでおかしくなって家に戻ってたからロードサービス呼ぶって発想がなかった😭
部品交換してもダメだったら整備工場まで運んでくれないか連絡してみる! スパークコイル
イグニッションコイル
プラグコード
ここまでは出来そうだけど
タペットカバーシーリングまでできるかね素人に >>28
車検はまだ自分で通してないんだ…
前オーナーがケチってたか単純に部品の寿命来ちゃったかだと思う >>29
まずヘッドからプラグコード引っこ抜いてオイリーだったら自力の修理は一旦諦めてレッカーしてもらえ
レッカーしやすそうなとこまで動かすくらいは出来るだろ? >>32
詳しく教えてくれてありがとう
のろのろだけど少し動けるからもしもの時はレッカー車ですね…覚悟しておきます >>29
フロントガラス交換した時、持ち込みより任意保険のレッカー移動を使った方が数万安くなったよ
車ガラス専門店だけど、そっちの方があっちも儲かる
ここで聞いたり悩むより、車屋にはよ相談しな この時間帯のおまえらライトは点く?のネタで茶化さないのな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています