吾輩のrx8はそろそろ車検(´・ω・`)
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ロータリー >>2
この前久しぶりにレブまでやったらきつそうだったなー(´・ω・`) >>4
マニアックでおもしろそうだったから
(´・ω・`)
まぁーでも面倒なことおおい >>8
多分ね、(´・ω・`)プラグやらコイルやら色々交換だろなぁ、かぶり気味なときもあるし 毎回オーバーホールするくらいの気遣いが無いとすぐ壊れるらしいなこの手のスポーツカーは >>14
セブンは傑作だけど、今のあの値段で買う奴なんていないよ(´・ω・`)
エイトも今結構高くなって激安車はほぼ絶滅したね >>7
燃費は仕方ないけどとにかくオイル交換の頻度が面倒(´・ω・`)あと暖気とかね 実は旋回と制動の性能なら旧世代のFDを上回るんだよな
それでいてFDより実用的という
カタログ馬力しか見ないオタクには見向きもされなかったが… >>16
でも自分のやつは前期の最初期形だったけど中古屋のオヤジが詳しい人だったから良い個体だったのかもなぁ(´・ω・`)
中身は全然トラブルないな。電動ミラーとパワーウィンドウの片方はイカレタけど >>20
70000キロだね(´・ω・`)元気。
多分コイルとかプラグ変えたら絶好調になりそう。でも他の車もよいかなぁと少し考えてる コスモよりは全然いいだろ
前まで乗ってたが燃料代だけで死ねる (´・ω・`)スポーツカー乗ってるやつってほとんどのおっさんかキモオタだよね >>25
オートマでもシフトチェンジ出来るから悪くないと思うよ(´・ω・`)吾輩のはマニュアルだけど、プラグとか死にかけだからエンストしたらマジで掛からなくなる。昨日は焦った。
新しい部品にしたら絶好調だろなあ。
バッテリー変えたとき、加速がめちゃくちゃよくなったし >>28
そもそも車に乗ってる男の大部分がおっさんやろ >>28
10年くらい前のステレオタイプなイメージかな。(´・ω・`)
とはいえ、ボロい軽とかよりよっぽどいいかな >>33
いやいや、平成(´・ω・`)
といっても20年くらいまえだけどさ >>35
いや、平均寿命80で20くらいからしか乗れないものだぞ?
30くらいでおっさんなんだから10年分しかおっさんじゃない奴おらんやんけ >>31
シフトチェンジもしたくない
純粋に足として乗り回して満喫したい
レバーガコガコするのにふさわしい車は別に用意して 乗りたいと思った事もあったけど
乗りたい理由はロータリーで乗れない理由もロータリー >>39
んじゃタイプeでもどうぞ(´・ω・`)
サンルーフついたやつとか珍しいのもあるよ
あと燃費はだいたいリッター7くらい。
通勤使用だけど。土日だけとかなら空いててもっとよくなるとおもう >>40
自分も知識もほぼないけど、言われているほどヤバい車ではなかったな。最初期形のやつだったけど(´・ω・`)後期型ならまただいぶマシらしい。 >>41
いいねサンルーフ
標準モデルでいいとは言ったがせっかくだからサイドポートの奴の方がいいかもね fc3c乗りのワテに謝れ ボケナス
燃費は4.5キロだよ アホ 八万キロでオーバーホール必須、
だから車屋にうってるエイトは7万キロ代多いんやで、保証切れる頃に8万キロいくからな。 >>47
そこまでシビアではないと思う(´・ω・`)
しらんけど。 >>46
排気量の数字で言うと4倍以上でかいうちの車より燃費悪くていとおかし 友達の8はリッター6キロしか走らないって言ってた
俺なら乗れねえわ >>45
34ゼットかインプかなぁ(´・ω・`)
本当はツアラーVとかもいいなとおもうけどたかすぎ、 >>52
はっきり言おう(´・ω・`)
プリウスより圧倒的に早い。
絶対に。 エンジン以外はすごい良さそうなんだよね
fd3sはボディがペラいぽいし上位互換では無いだろ
ロータリーじゃなきゃ生まれなかった車だけどロータリーだから売れなかった車でもあるってのが悲劇か >>51
多分、点火系の部品とか色々新しくしたらかなりマシになると思う(´・ω・`)
買ったときより燃費落ちたもん。 俺も13年乗ってたけどパワーが低すぎるの以外はいい車だったよ
せめてロードスターに勝てるくらいのパワーは欲しかったが >>58
ロードスターには勝てると思うけど
(´・ω・`)エイトをソンだけ乗ったのは偉大 >>59
いや、NCとNDRFには普通に加速で負けるぞ でもロードスターってなんか違うというか
別にオープンカーや2シーター乗りたいわけじゃないというか
そんなやつもいる >>53
今チェイサーめっちゃ高えんだなビビったわ >>61
ロードスターの幌じゃない奴はマニアックでいいなとおもうけど、わざわざ乗りたいかと言われるとね(´・ω・`) ロドにエイト足移植がさいつよコースなんでしょ
NC素でそこそこはえーしゴキゲンじゃん RX-7のツインターボエンジンって移植できないの? >>62
残念ながら実測馬力はほぼ同じなんだよな… >>65
ロードスターならncの幌じゃない奴が一番よいかなぁ(´・ω・`)マニアック >>66
できんじゃない?(´・ω・`)しらんけど
でもスーパーチャージャーのほうが良さそう アメリカじゃないけど4シーターなだけで救われる人種がある程度いる >>69
多分エイトくんは15シルビアより早いと思う(´・ω・`)スペックRには負けると思う >>71
高速走行なら間違いなくエイトのほうが早いと思う(´・ω・`) >>74
さすがに思い上がりすぎ
NAのS15にしろNCロスタにしろ、勝てるのは吹け上がりの気持ちよさと高速コーナーだけよ >>75
友達の15オーテックとエイトスピRがヨーイドン勝負したけど15のが速かったぞww
エイトのやつはめちゃくちゃ落ち込んでた >>77
車両やエンジンの消耗もあるからそんだけじゃなんとも オーテックバージョンならいいだろ
アルテッツァ
MR-S
RX-8
NBロド
Z33もしくはスカイラインクーペ
初期型86
みんな仲良く若い連中に乗られがち後輪駆動ズ >>77
低速弱いからね(´・ω・`)仕方ないね
そもそも、最高速を求めた車ではないし。
とはいえ、その辺の普通車でエイトに勝てる車なんてほぼないと思う。 >>77
縦だけの勝負で尚且つオーテックなら腕次第でどっちが勝ってもおかしくないだろうけど普通に峠やサーキットで素のS15じゃ多分15が負ける >>80
なんか十分遊び車って選択肢あるな
絶望的かと思ってた >>78
間違いない
よく回るエンジン載っててコーナーまで気持ちよければ正直大歓迎
ただ縦の遅さだけは自覚した方がいいと思う
イキリエイトオーナー多すぎだから >>83
通勤でも問題ないよ(´・ω・`)
あとそん中ならゼットとかスカイラインはもともとフラッグシップのたかーーい車だから圧倒的に良いと思う そもそもNAのS15(オーテック)とか言い出したら何でもありじゃねーか >>85
ゼット33ならほしいね(´・ω・`)ノーマル >>86
Z33やV35も今見るといいよなーなんか >>83
ところがどっこいこいつらも中々値上がりが酷いとのこと
ぶっちゃけ倍額で四駆ターボ買った方がトータルで安くて楽だが宗教的な壁が厚いんだろうか 今からスポーツカー買うなら新車のスイスポかGR86だよなぁ
現代の車だけあってノーマルは規制規則に縛られてるけど伸び代が全然違う >>90
何だかんだやっぱりFRっていいよね…
正直雪道も四駆より好きなんだ >>81
いや直線は遅いんだって
神のGTO見てるみたいで正直キツイからやめてくれ >>91
それ以上の奴は高すぎてかえないよね(´・ω・`)
新型ゼットとか欲しくても絶対むり >>82
s15はsr20が重すぎでフロントヘビーマジで
その辺だとエイト速いよな 旧車スポーツカーおじさんぼく
速いだとか遅いだとかの議論からは逃れてゆったりドライブ出来りゃいい エイトってコーナーだけならセブンより速いってマジ? ある人がAE86乗ってるが「コーナーをアクセルで曲がるのが気持ちいい」っていう
俺はFFと四駆しか持ってないから「アクセルオンで曲がったんじゃ進んで無いってことじゃん!パワー無駄にしてる!アクセルオンで前にいかない車はクソ」って思っちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています