【悲報】外車を買うメリット「わざわざ外車を買う」以外に無い
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デザインで欲しいと思う事は多々ある
値段に見合わないから止めるけど >>2
探さなくてもその辺にある国産車を
わざわざとは言わんやろ 車が故障した時専用のv部品をわざわざ生産国からハンドキャリーで
持ち運んでからじゃないと修理できないんだってな。カネかかりすぎ 壊れやすいのは知ってる、それを愚痴みたいにいって「この前また壊れたわーこれぐらいした」ってゆうマウントだぞ 昔バイクのイタリア車乗ってたけど
ひとコケで120万の見積もり笑ったわ
しかもパーツの2/3が欠品で入らないという回答 外車だから買ったんじゃなくて選んだ車種が外車だったってだけだろ 聞いたこともないメーカーの車ならまだしも
フォルクスワーゲンとか買うなら日本車でいいじゃんって思う びっくりするくらいパーツが手に入りにくかったりする
あと異常に高い 手間がかかるのが楽しいと思える自動車マニア以外は買わないでよろしい デザインと走りの楽しさで選べば自然と欧州車になる
会社のトヨタ車とか乗るとあまりに運転つまらなくて5分で乗り捨てたくなる デザインは一部除いて論外 トヨタHVからワーゲンに乗り換えたけど一長一短だな
渋滞が多いとHVやCVTの方が圧倒的に楽 >>14
車種年式色等の詳細な車探しはこのスレには関係ないぞ
大多数である国産車って条件だけを満たすことに対して
わざわざって言葉はおかしい >>25
大多数である国産車って条件がそもそもわからん
そんな条件ないぞ 衝突安全性的にドイツ車一択
「自分は潰れるけど歩行者守る」な日本車と「何があっても中の人だけは守る」なドイツ車じゃ後者が安全に決まってる
もちろん安全運転してる範囲でだぞ >>27
いくら末尾Mとはいえ未だにそれ信じてるのか >>24
反対に普通に運転するとCVTのヌルーーーーーーーーーー加速感は気持ち悪くて5分で乗り捨てたくなるけどな >>29
個人的にシフトショックの大きい6ATとかよりはまだマシに感じる
DCTのヌルヌル感を毛嫌いする人もいるし人それぞれなんだな >>28
実際事故巻き込まれた自分がそう思ってるから
貰い事故、責任0-10で相手トヨタ車は大破、車に閉じ込められてレスキュー隊出動
ワイのアウディSUVはフレーム少し曲がっただけでワイは無傷
これ経験すると国産車無理ってなる
そんな今でもワイはアウディ乗り継いどるわ >>31
DCTとCVTを間違えてるよおじいちゃん >>28
だよなGOAボディとかのほうが乗員の安全性高いのは常識
ちなみに欧州車はミラーを歩行者に当てても怪我しないようにすぐにもげるようにしてあるが日本車はもげない >>35
欧州車は向こうの規制でミラーがそういう設計だよ
だから簡単にもげる >>36
そもそも欧州がフェンダーミラーを排してドアミラーに移行したのは歩行者に対する加害のため
いまだにタクシーのほとんどがフェンダーミラー使ってる日本とは意識レベル雲泥の差 >>37
ヨーロッパ車のがもげやすいって話
門型洗車機でもげるときがあるくらいにはもげやすいって 末尾Mともなるとここまで馬鹿なんだな
たった一例で内容も嘘くさいし 追記すると日本車もミラーにぶつかったときに衝撃吸収するがもげることは少ない
外車はもげやすい 外車乗ってる人ってわがままな運転する人多いから良いイメージ無い見た目はカッコいいのに >>46
それ田舎じゃね 東京だと高収入高学歴はほとんど輸入車乗ってる >>47
乗ってるというが車庫から出るのを見たことないが >>27
歩行者殺したら死んだも同然の人生送ることになるしね
てか日本車は壊れてでもドライバーと歩行者を守る、じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています