なぜ三菱自動車はランエボを新しくして売らないのか
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ファイナルエディション中古が最高約900万とか頭おかしなるわ 売れないから作らない
一部のファンにに売れるだけではキツい イニシャルD世代で京一ファンの俺にはエボしかないんよ まだパリダカあたりで頑張ってんの?
スズキは外国ではラリー走ってるけど てか日本でもそこそこ売れるだろうし
海外ならもっと売れるだろ ルノーグループにおいて三菱はSUVを作る担当
日産はGTRやZ作って良いけど三菱はダメ ちょっと調べてみたがラリーアート復帰がどうこうって出てきたぞ
軌道に乗ればあるいは? ランサーエボリューションイニシャルD須藤京一エディション
限定受注販売すればいいやん
日本で売れるし海外ならもっと売れる
イニシャルDで育ったキッズ共が金持ち始めた頃だから 免許すら持たない社長が徹底的にモータースポーツを排除したせい >>12
期待してる
グーグルのニュースアラート設定ランエボにしてるわ 馬鹿って自分の都合でしかモノを考えられないから嫌い 今三菱がランエボ開発したらどうなるんだろうな
WRCで勝ちに行くわけでもなくライバルのインプレッサもあんな見るも無惨な姿に落ちぶれたし、新型をもし出すならどこに向かうのだろう 日本のメーカーって絶対に新型を開発しなきゃいけないという思い込みから抜け出せないからね
前と同じ車を保安基準だけ調整して発売するってことができない 新しいの出たら10は元々価値薄いのにさらに落ちぶれちゃう
だからこのまま出なくても良いやと思ってる >>20
そんな事してるのロシアのラーダくらいだろ >>21
絶対に再評価される
5や6程では無いだろうがやっぱり3や4とかに比べたら全然速いよ 絶対売れる
誰か三菱自動車関係者に伝えてくれ
イニシャルD世代は日本に留まらずアメリカからアジアまで大勢育ってる
大勢に観られたイニシャルD初期の中でもクルマの性能が際立っていたのがランエボ
D世代は大勢いるから、その中で金持ちになった奴らも少なくない。 マジレスするとライン残ってないのでは?
今から作る体力あるの? >>26
EUがCO2排出量多い車メーカーは罰金って法律を作ったから売れたらダメなんだぞ >>26
そう言うやつのためにGR86とかスイスポとかGRカローラとかがあるわけで
金持ちの車好きは新しいの買わなくても既に年間100万単位の維持費をエボに注ぎ込んでる >>29
欧州のクソ野郎共はそんなにアニメ見ないし金持ってないよ
ドイツ車強いし
ターゲットは主に北米と東アジア、あと日本。 >>32
日本もアメリカの同様の規制を導入予定なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています