お前らタイヤ交換出来る?
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自転車のタイヤ交換ならなんども経験がある
(ただし、ママチャリの後輪の交換経験はない) 毎年2回自分でしてるぞ
まぁガソリンスタンドにタイヤ持ってけば数千円でしてくれるみたいだよ >>6
だいたいそうしてる
2~3000円のもんだし
プロがやった方が上手いし まずタイヤレバーを用意します
薄いのが2本、長いのが1本あると良いでしょう ジャッキアップしてボルト緩めるのはいいんだけど
空気入れないといけないからどうせ店に行く
店に行くならおこづかいあげて作業着来たゴミにやらせればよくね説 >>13
空気入れも中華の電動のが数千円で売ってる 今日一人一工程の作業やらしてもらったけど
全然わからなかったわ ホイールにセットされてる状態なら、ネジ外して付け替えて締め直すだけ
力さえあれば小学生にだって出来る
出来ないやつはそれ以下の池沼 バイクなら毎回自分でやってる
車はスタンドでバイトしてた時に覚えたけどもうやりたくない ホイールに組み替えるのは無理
ローテーションとか冬タイヤ換装は出来る タイヤとホイールが別で組み合わせるのかタイヤとホイールが一緒で別のタイヤホイール付きと交換するのかどっちだよ チェーン交換とか冬用タイヤとかもプロの人がやってくれるのかな
もちろんお金払って チェーンは自分で脱着するもんだと思うけどよっぽどのドカ雪じゃないかぎりスタッドレスあるならチェーン使わなくない? 一つ気をつけてほしい
お店で交換するとアホみたいに強い力でナットが締まってる
これはほとんどの人が後日増し締めをしないから
だからボルトを思いやる気持ちが少しでもあるのであれば
締め付けトルクの管理をしっかりやってほしい パンクしてスペア交換の時やらなきゃあかんから覚えておくのはいいことよ 乾いた舗装路でチェーンとか自殺行為だから自力で脱着できるようになるしかない >>26
チェーンは付けたこと無いわ
付けれるようになっといたほうが良いのは間違いない >>36
タイヤ交換なら一般ピーポー以上整備士未満くらいに詳しいので教えられる タイヤチェーンなら着けっぱなしで走ってたら怒られるよ 出先でパンクした時に困るからエンジンのジャンピング始動とタイヤ交換は自分で
出来る様に覚えたわ できるけどジャッキがどこに収納されているのかわからない >>43
スペアタイヤか修理キットと一緒に格納されてるだろ できるだけ平らな作業場所を選び
ジャッキアップポイントを間違えずに
しっかりとジャッキが掛かっていることを確認し
ゆっくりジャッキアップさせる
そしてナットを緩めようとしてタイヤも一緒に回ってしまい
ナットを緩めるのはジャッキアップする前なんだと気づきやがれ 修理や車検とかで車が帰って来たら自分でホイール増し締めしてみ?同じトルクかかってないから
他人を信用するなよ そんな難しくないしネットで調べればいくらでも出てくるから覚えなくてもいいよ
ただ自分でやるならトルクレンチは絶対用意しろ >>48
運転免許を取得した時点で素人であってはならぬのだよ
緊急時に対応できるよう勉強しとき 最近はスペアタイヤもジャッキもオプションで付けないと付いてこないらしいね やったことないしやる気もありませんよ🤗
レッカー一択 >>47
トルクレンチ同じ設定で増し締めしてみ?回るから
それやっちゃいけないよ アメリカだと定期的に
タイヤ交換中に死ぬ奴が出るんだよな あんなもんに2,300千も払うのか
プロも糞もないだろ ホイールのナットは硬いからな
そりゃそうだよな車が走ってすぐナット外れるような絞め方じゃ怖くて仕方ねー >>52
タイヤ交換の工具は装備してないと車検通らないんじゃね? >>57
それトルクレンチがカチって言ったあとも勢いで回してしまう話だろ
車屋がいいかげんに締めるのはもはや常識 >>63
トラックならな
乗用車だとそこまでの準備はいらねーよ 自力でタイヤ交換できない人増えた、パンクしたタイヤだけ交換だと
バランス狂うからスペアタイヤは意味がない、
これらの理由でスペアタイヤはディーラーオプションになったらしいぞ >>70
目的から言うとテンパータイヤにバランスもクソも無いと思うが ハブボルトの素材ってパキンと折れないように
グニャリと変形しやすい素材使ってるのね柔らかいの
だから規定トルクを大きく越える力で締めると徐々にボルトのびる
クロスレンチで普通に緩まないなんて締めすぎ >>70
ただの燃費稼ぎだと思う
俺の車にはテンパータイヤのってるわ >>63
ジャッキなしで簡易パンク修理キットのみの車とかもあるよ >>71
昔は普通のタイヤをスペアで積んでたよね、
今のスペアタイヤは修理可能な場所まで移動の為の応急処置タイヤだからね >>77
今も昔も普通のタイヤ積んでる車もあるし緊急用の細いタイヤ積んでる車もある
どちらにせよ目的は短距離移動 パンクした時ネットで調べながらスペアタイヤに替えたことならある できるけどしんどいからイエローハットかオートバックスでやってもらう パンクした時交換したけど自分じゃやりたくないのでガソスタとディーラーでやってもらう
車二台あって、サブはガソスタ、メインは1年点検と合わせてディーラーで 10月末と6月末の空いてるときにガソリンスタンドで交換してもらたうだけだろ
年間5000円弱と多少のタイヤの摩耗で安全買えるなら安いもの ジャッキで上げてネジ外してタイヤ入れ替えてネジ締めるだけじゃん タイヤとオイル交換は自分でできると何かと便利
組み換えって、専用の器具ないと難しい? >>91
タイヤレバーあればなんとか行けたよ
ビードはパンタジャッキで落としたわ 俺はスタンドでバイトしてたからこの時期1日30台くらい替えたわ
めっちゃだるいぞ >>95
車種で料金って変わるの?
輸入車もやってた? >>96
車種では変わらんかったはず
ランクルも軽自動車も一緒
プジョーとかフランス車がクソだるい
ナット式じゃないから面倒くさい >>102
そうなのか
ドイツ車だとボルト式は割と普通だよ >>107
こんな苦労して2000円なら払うわってなるよ 休みながらだから1時間かかるけど毎回自分でやってるよ >>110
整備士だったから慣れとるわ
工場だとジャッキエアーあって楽だけど自宅じゃそれら出してくるのもめんどくせぇだろ2000円じゃやってられん フロアジャッキあるしコンプレッサーもあるから自分でやってる。タイヤ交換する車も5台あるし… >>115
どこのスタンド?
軽でも3000円はするだろ ナット外して交換してナット付けるだけが出来ないってどんだけだよ ちなみに14インチ以下ね
15インチだと4000円 >>119
そんな偉そうなこと言うんならきみは自分でできるんだろうねぇ!? >>120
個人店だぞ何十年もそこだから安いのかもしれんな >>122
出来るもなにも今まで1度しか頼んだことないタイヤ買った時に付けてもらった時 出来るけどちゃんとボルト締まったかどうか心配になる >>124
ぇーーーー それから一度もタイヤ交換してないとか危な過ぎるだろ たまに店でやってもらった方が安心って人いるけど
繁忙期の店より自分でやった方が万倍信用できるぞ 今だに「タイヤ交換」って言われたとき
タイヤをホイールに付け替えることか車にホイールごと交換する事なのかごっちゃになる日本語って不便 >>127
店だと気づいても掃除まではしてくんないからね >>128
ホイールとタイヤをバラして新しいタイヤをホイールに組み付ける作業は、組み換えっていう >>129
俺はブレーキとか足回りのチェックとシャーシブラック塗ったりするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています