バイク博士だけどバイクの疑問に答えるぞ〜
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サーキットも嗜んどるからその辺の疑問にも答えるぞ〜 2stの混合でおすすめのオイル教えろ
モトクロッサーで使う
メーカー指定の混合比でいいの? >>3
もてぎ
筑波
袖ヶ浦
たまに鈴鹿
富士も一度走行経験あり
jariも走ったことある >>4
しないよ
来年辺りから各社電動バイク売り始める計画だけどそれで終わり
EURO7は撤廃が目に見えてる >>5
おれ4スト博士なんだわ
2スト博士はみんな年寄り 都市部にバイク止められる場所ないけどどうしてんのう? >>11
タイヤの空気圧は落とせ
メーカー指定空気圧は荷物一杯積んでタンデムもして雨の日も乗ることを想定してのあの値
雨の日やタンデムは空気圧高めにしなきゃならん
つまり、1人で乗る、雨の日は乗らないって人は空気圧を落とすべきなんだな
前250、後290のバイクなら前後240とかがいいだろうね
もっと下げてもいい
200以下は高速の長時間走行でダメージがある可能性あるからやめとけ >>12
ツースト博士はみんな死にかけの爺だからなぁ ジャイロとかトリシティみたいな3輪のやつってどうなの? 燃費の話なんだけど
スーフォア4気筒400ccが18km/l
嫁の軽自動車4気筒660ccが30km/l
おかしいだろ何でこうなんのよ? >>14
バイク駐車場あるよ
店に駐車場がないような新宿だの東京だの渋谷でも駅ビルに駐車場あるし
キッテとか >>20
回転数が高いからに決まってんじゃん
排気量での燃費低下ってのは足し算なんだよ
回転数による燃費低下は指数関数的に増えるんだよ >>19
ファンライドとしては最悪だね
トリシティだのは三輪だけどトライクじゃないからヘルメット着用義務があるし 旧型ブイマ海苔で自損事故起こしたんだけどさ、フロントフォークのインナーのダイブする部分に擦り傷入ってしまいシールからオイル漏れて来てるんだけどインナー交換しかないのかな?
安く上げたいのでコーティングとか有れば教えて欲しい >>25
オイル漏れの程度にもよるんだが…
どっちみちインナーチューブ変えるしかないよ
インナーチューブって大して高くないよ
五万超えることはない
2万程度だろね
ついでにフォークオイル交換もして工賃込みで4,5万ってとこだろね
誤差だから悩んでないで交換やな
どっちみちそれしかない >>12
ヒロコーから好きなの選びなされ
>>18
おk無能と理解した >>27
あータチの悪いバイク乗り出たよ
彼らは自分と違うバイク乗りは無能なんだよなぁ >>27
ヒエッ、たっけぇ
練習用なら青姦でもいいんか? そうなんだ結構かかるなあ…
他にも電磁ポンプの破損等傷だらけだからトータルいくらかかるかガクブルしてるよ 50ccでそんなに古くなくて楽しいやつある?
やっぱカブか? 寒くなってきてスクーター🛵のエンジンかかりにくくなったんだけど
お湯かけたら直る? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています