初めての車検やるんんだけど、12万円くらいって普通ですか?
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安いの?高いの?意味わからんから適当にハイハイ返事したらこうなった
なんかバッテリー交換やらゴム交換やらエレメント交換とかオイル交換にエアコンフィルター交換?とかやるらしい 中古の軽自動車です!
初めての車検っていうか普通に2年車検だね まぁこんなもんなのかぁ
軽自動車って安いっていうから5万円くらいだと思ってた 2年前に中古で買う際の交渉でバッテリー新品にさせてなかったんかい 親戚から譲って貰ったんだよ~
17年に買ってるから2回目の車検かなぁ・・・ 俺のバイクなんて毎回20万近く食らってるから安心しろ う~ん俺も高くても8万円くらい10万円を想定してたんだが・・・・
まぁいいか バイクって車よりかかるんだね。
それに比べたらまぁいいか・・・ ちょっと高いけどあり得る範囲
ゴム交換が何を指してるかかな マジボラれたね。知り合いとか行き付けの整備工見つけた方が良いよ 明細くらい写真撮ってうpしろ
そんなクソ情報で判断出来るわけねぇだろ
民間なのかディーラーなのかもちゃんと書け ゴム?ワイパーかな
自分が乗ってる車、びっくりするくらい水はけないワイパーだからこれは納得したw 最低6万
バッテリー交換必要なら7〜8万
オプションも変えるならそこから+2万くらい >>19
ワイパー交換で利益だす整備工場なんかねぇぞw >>20
10万円かぁありがとう
うーん120万円でも妥当だね。 俺の前乗ってた軽自動車30万かかったぞ
2ストジムニー 明日車完成するから明細アップするね。
たのしみだなぁ >>27
ワイパーゴム交換の項目ちゃんと見てる?
12万のうちの2,300円だと思うけど >>31
そうか?今回>>1がやるのなんてDIYでやれる範囲やろ 勘違いしてるやつ多いけど
車検というのは車の状態が法規で定められた値に適合するか確認する手続き
それだけなら実費(税金・保険代)+1万円くらいでやってくれる業者はいくらでもある
エアコンが効かなくてもエンジンオイルが汚れていても車検は通る 2回に1回はディーラーで通した方がいいって何がで読んだ 明細まだないんだよ~
だいたい交換したらどれくらいになりますか~って聞いたら12万円くらいだと言われた。
もっと安い可能性も高い可能性も秘めてるんだよ。 新車の時から見て5年間乗った訳か
まあバッテリー交換は必要かもな、自分で買って交換できるけど廃バッテリーの処分費も込みだろうな、まあ必要だ
オイル交換とフィルター交換はエンジンルーム開けたこともないレベルのやつには無理そうだな、まあ必要だ
ブレーキフルード交換も必要そうだな、自分じゃできないかもな、まあ必要だ
ワイパーブレードは自分で買って交換すれば数千円は節約できるが最初はサイズとかわからんだろ、無知&初めてなら今回頼んどけ、次からは自力で交換するのだ
エアコンフィルターはちょっとググれば自力で交換する方法もわかるし車検で必要な項目でもない、これも除いていい >>39
ふむふむ・・・わかりやすい!
車屋さんにも説明受けたんだけど何言ってるのかちんぷんかんぷんだったwありがとぉ~。 中古で買ったときの状態が悪いと最初の車検でビビることになるんだな アイドリングストップ付いてるとバッテリー劣化早い上に専用バッテリーの値段はお高め…
付いてない車と比べると逆に燃費良くてもトータルでは高くなる事も >>43
キャンセラー付けて同サイズのバッテリー積めばいいよ
Q85とか使ってるならキャンセラー入れて23Lとかね とりあえずありがとうございました!
明日明細チェックするよ。 アメリカなんかはDIY意識が高くてオーナーは日常的に自分の車点検して必要な部品を交換してる だから車検制度が必要ない
日本の場合何年もボンネットすら開けないオーナーが多いから車検制度が無いと壊れるまでそのまま乗ることになる >>39
おれがお世話になってるディーラーなんかワイパー交換前後で3000円でお釣り来るよ
自分でゴム買っても3000円くらいするし、自分でやったら数千円も浮くなんてことあるか? >>47
まぁ日本車を新車購入なら10万キロまで大きな不具合ほとんど起こらんからな >>44
30万かかる時点で、払う前車検受ける前に分かりましたか? 10万キロならタイベル交換来るでしょ
そしてついでにウォーターポンプも交換したろうが
別々にやるより工賃安くなるので一緒にやる事になり
一気に20万コースになる >>51
見積もり時点でわかってた
ブレーキはマスタシリンダーからオイル漏ってたし
マフラーも錆びて穴開いてたし、つまり車検に通らない
状態の車を騙し騙し乗ってた状態だからね 車について素人なら、プロの言うことに口挟むな、黙って言われた金額払ってろよ
安価で最低限しかやってくれない車検やっていいのは、車についての知識がある程度あるやつだけ
それが無いくせに高いだ安いだって、何基準で行ってるんだよ >>47
そんなことはない
日本じゃ車検通せないようなボロボロの車が平気で走ってるから それかその場で聞くかだな
めんどくさいと思われるかも知れんがこの先車検なんて何回もやるだろうしどういう事するのか知っといて損はない >>57
わずかでしょ ほとんどチェーン化してるし遠からずベルトは絶滅必須 >>60
俺はバカだから2019年にタイベル式を買ってしまった
プジョー308のディーゼル車で、交換時期に怯えてる
今度のモデルチェンジではどうなったのかは知らんが >>61
俺は昔156乗ってたが156はタイベル滑るとバルブクラッシュしてエンジン終わるから早めに交換した
プジョーはバルブクラッシュするのか? >>60
逆に今はベルトに戻ってるからな
耐久性もチェーンよりベルトの方があるし音もしない
チェーンは伸びるからトラブル多い >>63
ベルトは切れにくくなったけどコマ飛びが避けられない 結果は切れるのと同じで不動 今はディーラーでも車検の基本料金安いからな
トヨタディーラーでハリアーハイブリッド車検で68000円だったわ
値段が高いのは修理箇所が単純に多いだけ >>62
そこまで構造に詳しくないわ
まぁ、大事に長く乗りたいからメーカーや
ディーラーの推奨通りに替えるまでよ 妥当
ディーラー頼めば部品交換なくても10万位するし >>7
高すぎる。
俺のN-BOXは7万で済んだ。
ディーラー車検か? >>38
だいたいちょい高めに言うから
12万以下になるはずだよ 軽だと諸費用で4万弱だっけ
自分でできるなら持ち込んでやってもいい
出来ないなら金払って任せた方がいい >>1
バッテリー交換等してその金額なら妥当だね
バッテリーだけでも3万円前後するからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています