ATのスポーツカーって買う価値ある?パワフルなエンジンを自由に回せないとか💩じゃん
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それは個人の自由じゃないの
そもそもスポーツカーなんてほとんどない
「スポーツカー語るマニア」くらいでしか成り立たない質問かと思う まあスポーツカーまで買ってATは無いなと思う
最初から乗用車に乗っとけやと ポルシェとかってもう全部オートマなんじゃなかったっけ?ランボルギーニだっけ? 最近のスポーツカーはトルクがスゲェからミスする人が操作する事を想定すると
尋常じゃない強度を持たせないとアカンので・・・ そうは言ってもイマドキはフェラーリもポルシェもATじゃないの
速さを求めるとMTだとむしろ遅いんだろ >>5
ポルシェは911の上位モデルならMT残してる 言いたいことは分かる
そんなに運転上手くないけど高い車に乗りたいんだろうと思いたくなる まず一般人が現在買える新車のスポーツカーって何?
年収500万円とする で、そのスポーツカーでどこのサーキット走るの?
ままままさか公道をサーキットにするつもりですか??? 86がスポーツカーだとして、
MTでぶん回すとか公道のレベルじゃない >>20
よくこういう人いるけどこの理論なら軽でいいよね ポルシェフェラーリからMTなくなってんのは結局MT操縦出来ない老いぼれに売りつけるためなんだよな
だいたいMTのほうが遅いからなんてのは理由にもなってない
スポーツカーのスポーツの部分を無視してる 150しか出ない車で100出すのと250出る車で100出すのじゃ全然違うから >>23
良くねえわアホ
法定速度まで達するのがかったるすぎんだよ軽は
小さすぎず大きすぎずちょうどいいレベルってもんがあんだろ物事は >>23
軽のMT楽しかったよ
2速レブリミット70km/h
ぶん回しまくり
現行フェアレディZのATのマニュアルモードだと
2速レブリミット90km/hらしいのでちょっと違う >>30
たまに乗るならMTいいかなとは思う所有はしたくない
>>33
すまん予測変換 >>30
ただただスピード出すのが楽しいって人には理解できない世界なのよ・・・ ポルシェに限らないけどMTクーペ買うのはセカンドカーやサードカーで
クラッチペダルの不便をあえて楽しむような層じゃないの?
ファーストカーでMT買うのは少数だと思う 誰もそんな選択肢ないからスポーツカーもマニュアルトランスミッションも絶滅危惧種な訳で。
語っているのは車に乗らない、買わない人達だと思う
軍事マニアとかが◯◯を導入しろ!みたいな風にしか見えないんだよね >>37
え?ごめん
キミの世界観を聞かせて貰えると嬉しい
こっちはクルマの性能を引き出して楽しみたい感じなんだけど
やっぱりクルマを運転するならクローズドな場所だと思うわ(叶えてないけど) アメ車とか60年代ぐらいからほぼオートマなんじゃね とにかく速けりゃいいってんならツール・ド・フランスに電アシ持ち込むのかって話
足で漕いでるとかバカじゃねwwwとかいってたらスポーツは成立しない スポーツカー
アメリカ:ドラッグレース
日本:ドリフト
オーストラリア:ジャンプ >>43
ツール・ド・フランスならそうだけど車はただ乗ってるだけじゃん
スポーツ要素なんて最初から無いし MT化前提なら有りってむかしやってた
いい個体がトータルでって プロ曰く電子制御が邪魔になることも多々あるみたいだな 本当の速さ求めるならヘリなりジェットなり
タイヤに固執する意味はない 現行フェアレディZのATを試乗したけど
「コンフォート」だったわ
現行高級スポーツカーってみんなあんな感じなんかな? >>55
GR86はサーキット走ってくれって感じだったし
NDロードスターは意外とゴリゴリだった
どっちもMTで楽しみたいとは思う 992GTSのMTとPDKのカイエンクーペ持っててPDKの718GT4RSが年明け納車される予定の俺が来ましたよ >>54
Zは高級志向ではないぞ
日本が貧しくなってるだけだ >>58
まぁ高級の定義が僕と君とで違うんだろうけど
現行ZとGR86を比べて現行Zを高級志向っていうのはそんな間違ってないと自負するが
そんなもんは高級でないと言われたら本当の高級を知らないのでなんとも言えない ATのスポーツカー転がすのは優雅だと思うがね
MTだと運動になってしまう 本当の速さに拘るならまず自分で運転すんのやめとけw 大衆車のATとのスーパーカーレベルのATを同列にしちゃダメだろ
楽しさの部分では個人的にもMTの方が好きだけど プロドライバー雇って載せてもらうのが絶対速いぞ
オートクルーズの生体パーツとでも思っとけ >>60
Z、スープラ以上のクルマならあり
GR86やNDロドスタならなし >>64
まあGT的要素があればサマにはなるとは思うが
86やNDだってセクレタリーカーみてぇな扱いするなら有り いやぁZは昔から高級志向じゃね
ずっとV6エンジンだし スポーツカーってミッションでガチョガチョしてんほりたい変人の為の車なのに何故ATがあるのか謎すぎる mtはシフトチェンジでトラクションかからない時間が長いからat選ぶのもわかる 車なんてファッションで乗るもんだろ
買う理由なんて見た目が気に入った、で十分
なんつーか、車に詳しい奴ほど不自由だな >>70
実用品なんだからファッションでは乗らんだろ大体の日本人は
普段乗るのに不満無いかが重要 >>70
タイプRじゃないシビック乗ってるやつの言い訳みたいなことほざいてんじゃねえよ マニュアルでガチャガチャやるのが好きな人もいればオートマでのんびり楽しみたい人もいる
それだけの話なのにいちいち対立を煽る奴は本当に低俗だよ
まあただのアフィカスなのかもしれないが >>74
言いたいことはわからない訳じゃないけどスポーツカーなのにオートマでのんびり楽しみたいは一貫性無いように思えるぞ >>76
先代86のコンセプトはそんな感じだったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています