ジムニーが納車されたんだが5ドア出るらしいな(´;ω;`)
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日本人の5ドア信仰やばい
確かにドア多くてホイールベース長いほうが便利だがデザイン性と走る楽しさはマイナス やっぱホイールベース長くなんの?
ランプアングル損しそう >>12
長くなるの必須 だから走行性能は下がる 単純に重くもなるし >>14
ホイールベース長くなると走行性能下がるってどゆこと? >>7
お前ほど馬鹿なのは世界中で朝鮮人くらいだ死ね 車幅そのままならメリット無さそうだけどな
実車見ると違うんだろうかね 正直ジムニーは現行以上に車長伸ばすとガタガタで乗ってられないぞ
乗ってる俺が言うんだから間違いない
普通の5ドアSUV乗った方が良い 日本はまだゆるい方だよ
ヨーロッパ諸国なんか2シーター車は贅沢品指定で税金高いからな
だからと言って無理に座れもしない後部座席つけるドイツメーカーどうなんだとは思うが >>16
簡単に言うと小回りが利かなくなって曲がらなくなる
同じ操舵幅でもホイールベールが短いのと長いのでは旋回半径が異なる >>21
じゃあなんで走行性能が高いF1とかセダンはホイールベース長いんだよ ジムニー乗ってる奴はジムニーが良いから乗ってるのであって5ドア欲しいならジープ買うわな そもそも現行ジムニーシエラの状態ですら小回りは利かないぞ
5ナンバーだけど車長の短い3ナンバー並みの周り方しとかないとヤバイ
っていうかアライメントがすぐ悪くなるから4年目で真っ直ぐ走るのさえ5度くらい小刻みにハンドル切らないとダメだよ >>26
そういうことか
ランクルもホイールベースは短いし 底擦らないように果樹園用にホイールベースの短い軽トラとか出してたんだよな豊かな時代は
ホンダアクティ 雪道に関してはホイールベース短いジムニーはマイナスらしいな >>30
そもそも雪国に向いてる車はないから普通に凍った道ならタイヤ性能がモノを言う ジムニーの5ドアはクソダサいよ
なぜわざわざライバルの多い階級にしたのか謎 ジムニーの足ってピッチングの動き吸収できるの?
横方向には平らな左右のタイヤに同じだけ力加わったときどうなん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています