教習所でブレーキ踏む時はポンピングブレーキと習ったけどそれは煽り運転とか声聞くんだが
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>>16
よく分かんない、教官にブレーキ何回か踏んでポンピングブレーキで止まるように言われた
>>18
なるほど ブレーキかけてるのかどうか分からないくらいに踏んで徐々に止めるようにしてる
完全停止する時にクッと反動感じるような停め方したら負けみたいな >>23
急ブレーキの練習はやった、すごい前に吹っ飛びそうになった 同乗者を安心させるブレーキングは、最初ソフトに踏んで止まりたい目標地点に向けてその強度を微調整し、
止まる寸前ですっと抜くのがいいと思う >>31
アンチロックブレーキシステム(ABS)の挙動を自分でやるからセルフABSって言いたいんだと思うよ >>34
なるほど、absってのもまだよく分からないけど ABSは緊急時に力いっぱい踏んでもタイヤがロックせず、安全に最短距離で止まれる装備 俺もよく覚えてないから確認したいんだけどABSが付いてない場合に
タイヤロックしない程度に踏んで制動距離を縮める技術で合ってるっけ? >>36
ありがとうございます!
>>37
(*´ ˘ `*)♡エヘヘ >>35
急ブレーキ時や雪道なんかの低摩擦道路でブレーキ踏むと車輪がロックしない様に自動で作動するシステムだよ >>38
本来はそうだが、それを完璧にこなせる人は訓練を積んだ人くらいだと思う
自動車はタイヤがロックしたらそのまま滑りっぱなしで、グリップを回復させるのにも苦労する乗り物 >>40
なるほど、ありがとうございます!
>>41
2回に何とか抑える >>42
あんがと。俺も運転に自信がある方じゃないから雨やら雪やらの時は
ブレーキランプを光らせる程度に踏んで、あとはエンジンブレーキだわ 俺ポンピングブレーキしてるんだがあかんのか?
まずはエンジンブレーキで減速して停止線近付いてきたら何回かブレーキ踏んだり離したりして止まってる
なんかブレーキ半踏みのまま進むの抵抗ある >>44
雨の日はあまり止まらないからゆっくり走ってブレーキは早めに踏むって習った >>47
エンジンブレーキは後続車に減速を知らせてからじゃなかったっけ? 止まる時にガックンってしないためにも一回ペダルから足離すだろ ちょっと難しい話になるけど、タイヤは一度滑り出すと摩擦係数が急激に低下して滑りっぱなしになる
高速道路でスピンして、そのまま左右にぶつかって止まる動画がよく出ているけどそういうこと
一度滑ったら、一般の人ではどうしようもなくなる
それを防止するのがポンピングだったりABSだったりするが、今の車はABS標準装備なので緊急時はめいっぱいブレーキを踏んでOK
速度だし過ぎでコーナーを曲がったり、他の車に追突されてスピンを始めたらもう祈るしかない >>51
踏力を少し抜くだけで足は離さないしブレーキランプも点滅しない
ブレーキはオンとオフしかないわけじゃないぞ 京浜東北線が、凄い勢いでホームに入線するシーンを思い浮かべてください。
あんな感じで信号停止する。
ションベンブレーキは電車でも自動車でも、ヘタクソだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています