新幹線や高速道路ができて交通の便がよくなるとさ
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むしろ過疎化が進むってまじ?都会にひとが流れて行きやすくなるからって >>22
でも孤立してると大規模な病院行く時困るし物の流通が滞るしいいことないし
昔ながらの地元企業が大手参入しないおかげで生き残るのはほんとは時代の流れ的になくなるほうが自然だとおもう 地方の小売店の客が大都市の店舗に流出するとかなんとかっていう話についても
昭和の時代ならともかく通販が発達した現代において今更そんな理由での流出本当にある?って思う
地元の店舗にアレが置いてない、で「じゃあ通販で買うか」はあっても「じゃあ高速道路代や新幹線代払って大都市の店舗行くか」ってなる? >>24
どっちかというと都市部にあった企業が交通の便良くなって連携を取りやすくなったから地方に支店を出店して
安い価格で顧客をかっさらうから地元企業が倒れちゃうって感じだと思う >>23
いんだよ診療所で田舎はそうやってたんだから
海の孤島は今でもそうなんだから 田舎者はイオンが大好きだからな
イオンやチェーン店を選択してるのは田舎者自身だぞ >>28
金がないから地元の店より安い全国チェーン店のほう選ぶんだわ
個人店を選べるのは裕福さがあってこそなのよ >>24
もう流出終わったあとだから今の日本は
そしたら日本中が限界集落だらけになっちゃった >>27
いんだよ寿命で
総合病院を老人のたまり場にして若者が老人の保険料と年金支えるの大変だろ >>38
まぁそう煽るな
離島もフェリーっていう交通網があるんだよで離島は陸より不便なんだよ
ご理解いただけました? じゃあ高速道路や新幹線は地方の利便性を上げてるわけだから過疎化とは逆の作用を持つはずだよね
都市部への一極集中は別の要因だよ 四国が瀬戸大橋ができたせいで若いもんが本州行っちゃって帰って来んって言うよな >>40
若者は楽に実家と行き来できるなら都会に行きたがっちゃうから止められないんだよ
で企業は社員が田舎に行きたがらない取引先と離れるのは不便もろもろで地方移転したがらない
その結果が今の日本ですわリモートワーウで少し都心から地方移転する個人はでてきたけどね
交通網発展させれば指せるほど地方は限界集落になるんだよ実際角栄の政策で起きたことじゃん 都市部への人口流出は第三次産業を中心とする産業構造の変遷のせい
同時期に交通網の整備も行われたから幻のストロー効果を見てるだけだよ >>42
その「楽に実家と行き来できるなら」っていうのが意味不明なんだよなあ
都会に行きたがる人は実家との行き来しやすさに関係なくどの道都会に行きたがるのでは?って思う
人口の一極集中は自由意志に任せていたらどうあがいても自然に起こるもので、交通の改善はそれを緩和させるものでしょ >>43
同時だろうが交通網が発展すれば地方から人は出ても企業は地方に行かないんだよ >>44
歩いて山超えてでも行く人もいればそれはそれは嫌だなって人もいるでしょ
高速で車でぶっ飛ばしていくのと田舎道使っていくのとでは違う訳じゃん >>46
そのことが都会に住むかどうかって意思決定に関わる理由が分からんって話なんだけど >>47
出ていきやすいからだよ
で実家に行くときは行きやすいからだよ
実家と都会の距離が縮まったんだよ
船の頃海外に気軽に行けた?飛行機出来きて海外に出やすくなったじゃない
それと同じことだよ まぁいつまでもおなじ話しても仕方ないし他行くよノシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています