バイク屋で働いてたけど質問ある?
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タダで引き取った事故車を適当に直して売るのが1番儲かるんやろ? >>7
いや、それはない
ただで引き取るようなのは業者オクに流して
程度いいのは残すみたいな感じがほとんど >>11
買ったとこで売るのが一番査定的にはいいかも
一番高く売れるのはeBayや海外向けのオークションじゃない? >>13
まじかよ
買った店とか一番あかんのかと思ってた
バイク王ってレスが無かったのは気にしてないようん全く 2018年式の愛車のフロントフォークのダストシールがひび割れてんだけど
漏れてからオーバーホールすればいい? >>14
HARDOFFかOFFHOUSEだろ馬鹿野郎!!!!! >>16
あ、そういうことかごめん気付かなかった
ちなバイク王は高値で売ること目的とするならやめたほうがいいよ
旧車じゃない限り最安値提示してくるし粘ってだるい フルード交換とかパッド交換とかで来店するのウザい?
大抵のメンテは自分でやるけとブレーキ関係だけはプロにやってもらいたいから >>17
推奨は2年に一回はOHおすすめするかな
ハードな走りしない限りわからないけど、フォークオイルの粘度がかなり変わってるから本来の動きはしないよ
まぁ問題ないようなら漏れてからでもOK
ただし倒立はフォークオイルがローターにかかるから気をつけてね >>21
むしろいいんじゃない?
フルードだってエア入ったら危ないし、パッドだってダスト溜まるから毎回キャリパー洗浄してから交換するし
面倒とかお金とか、まぁあるにはあるけど一番はお客さんの安全第一だから任せた方がいいよ バイクの質問でもいいし
これから働きたい人とかの相談もええよ 自分よりマニアなんてたくさん来るだろうから客との問答も大変そうだよな バイク売りたいんだけど車検切れてから売ったらすげー安くなっちゃうかな? バイク売る手続きって簡単ですか?
全然乗ってないバイク売りたい 250ccで欲しかったバイク6万キロ走ってるのみつけたんだけどやめといたほうがいい?
20年くらい前のやつ >>24
最終バトルがGSX1100SvsNS400Rなんだよ
昔バイク販売情報誌の裏表紙によく広告が出ていた >>27
意外とこっちの知らないこと知ってたりするから慎重にはなるね…
古いバイク持ってきたりすると逆にお客さんと相談しながらやったりする >>28
車検の有無はかんけいないかな
どのみち残り半年とかあっても廃車して新規で取り直すし >>29
業者ならほんと渡すだけでできるよ
個人売買は譲渡証とか委任状とか納税証明書どうこうとかあるから難しいけど、やろうと思えばできる >>30
聞いたことないかも
西東京のお店なんだね、評判どう?? >>35
そうなんだ
じゃあもうすぐ切れちゃうけど焦らなくてもいいか >>31
んー…車両によるかなぁ
物によってはかなりピストンとかクランクベアリングへたってるからオイル消耗が激しかったりで焼き付き起こすかも >>32
どいたま
>>33
はぇー!なかなかいいね!みてみる! CB400SFも生産終了になるけど中型クラスってもうオワコンなのかな >>38
業者によってはトランポ代とられたりするから
業者選びは慎重にね >>39
んー、正直なんとも言えないかな
メカ次第だし
ただ一つ言えることはどこのお店もでかい作業意外は若いバイトがやってたりするからピンキリ >>42
オワコンというより排ガス規制や輸入問題が原因かな
現にFiのスーフォアとか中古でもアホみたいに値段高くなってるから、需要は少なからずあるよ >>43
おれも気になるくらい
老舗なら信用あるし大丈夫じゃないかな? >>45
移動手段として考えてもいいけど
単純にメカの動きがダイレクトに感じられるところかな
機械を自分の手で操作してるのがクセになる 原付乗ってるオッサンとか底辺の人間相手にするとか大変じゃないの?
金払い悪そうやし >>40
デザイン好きだから欲しかったんだけどやっぱ走りすぎか
せめて3万キロぐらいで探してみるわ >>51
見た目だと正直判断難しいかな…
どちらかというとバイクに興味のない人が一番面倒かも
原付は回転良かったし普通にウェルカムだよ ホワイトベースは結構昔からYouTubeやってて有名になった
動画では人当たりいい感じだし喋りもうまいから信者も多いけどネットの大部分で評判最悪でアンチがめちゃ多い >>52
まぁ、車でも全然いいね笑
俺はMT車持ってるけど、バイクの方が感触がダイレクトだから好きだったなぁ
もちろん車も好き >>53
3万キロでも物によっては厳しいから気をつけてね
ちなみに車種はなに?? >>55
くる時もあるけど、整備不良関連の車両は基本お断りしてた
特に多かったのはアドブイ125のケツアゲ車、センスタないからタイヤ交換厳しいからめっちゃ断ってたよ笑 >>58
ジェベル200
ああいうデザインのオフ車探してるんだけどなかなかないんだよね >>56
バイク屋は100やって1つミスすると、そのミスが尾を引いて批判されるからレビューはあまり信用できないかも
一度行ってみて人当たりとか整備内容とか見て任せられそうなら大丈夫だと思う >>61
あージェベル200だとたしかに微妙かも
低走行の車両で安いのならKLX250とかセロー225とかXLR250とかがおすすめだよ
ジェベル200は125ベースの車体に200エンジンだから色々と負荷がかかるかもね 昔某パーツブランドの正規輸入代理店で働いてたから世話になってたかも ちなみに今はやめて別の職種で働いてるけど
バイク屋さんってのはメーカー意外就職はおすすめできないよ >>65
いやいや、こちらこそお世話になってたかも >>66
自分の年齢を排気量で表してるの好き
>>68
古物取って
JBA の会員なればいけるよ >>71
わかるKIPSの終着点にして市販車最後の2ストは魅力だよね >>70
4ストオフなら個人売買でもいい玉転がってるから安く買えると思うよ〜 業者オークションっていくつくらい種類あるの?
例えば店頭で40万円のバイクがいくらで業者オークションで取引されてるの? 20万で買い取ってもらった中古のバイクっていくらで売るの? バイク屋のスタッフ一人で売上は月いくらくらい上がるもんなの? >>75
うちはJBAとbdsがメイン
地方によって会場が違うから色々あると思うよ >>76
相場によるとしか言えないかなぁ
例えばCB400SFが市場だと70万前後だと、買取は50万前後って感じ >>77
回転の多いお店だとかなりじゃないかな
値段はわからないけど、販売売上というより修理の売上がかなり上がると思う >>80
信じない方がいいよ
そのために各店舗で保証があるわけだし
心配なら新車で買うのが間違いないよ >>81
それがどのくらいかしりたいんや?
100万くらいなんか
500万くらいなんか >>83
んーそこは店舗規模と台数とスタッフのかずによるかは正確な数字はわからないかな…でも一人当たり100万は超えてるはずだよ >>84
クレジットは手数料たかいから断ってるね
修理とかはいいんだけど、購入ならメーカーディーラー以外厳しいんじゃないかな? ちなみに
バイク屋やめた今でもバイクは好きだし、ずっと乗ってる
けどバイク屋いた頃はバイクが嫌いになりそうだった >>85
100万だと20日計算で1日5万だけど
そんなにうれるかな? >>88
販売と修理の売上合わせたら全然余裕じゃないかな?
タイヤ交換だって一本5000円って仮定して、卸値価格にもよるけどタイヤ代も取れるし
二つ合わせるとけっこう高い売上になるんじゃないかな? >>90
いや多分予想だけどけっこう下がると思うよ
まずその車両に魅力を持つ人がどんどん降りてくから価値は下がっていくし新しい車両に魅力を感じる人が増えてるし
いい例がYAとかの1960年代バイクはもう好きな人がいないから底値をついてる 中古買うなら大手チェーンとメーカーの名前掲げてるような個人店だとどっちがいいと思う? >>91
多分5年もすれば納得いく価格で乗れると思うよ〜 リアブレーキ壊れててキャブ同調もしてないようなマグナ売りやがってしね >>93
メーカーディーラー以外は全て同列って考えていいと思うよ
新車以外は車両の個体差大きいし、正直サポートも微妙なところ >>95
マグナって250?
あれドラムだよな、それ壊す店ってやばいね
キャブ同調というよりも単純に納整の時にOHしてなかったんだろうなぁ 近所のレッドバロンとかお客さん入ってるのみたことない
儲かるの? リアタイヤ分解したらドラムが割れてた
フロントブレーキは引きづってるわ初バイクだったのに整備で1ヶ月は乗れんかったわ >>100
レッドバロンはシステムが特殊だからよくわからないなぁ
あそこはネット掲載もしてないし
多分業販売上が高いんじゃないかな? >>101
シューが割れてたのか
そりゃもう完全に納整してないね
一つ言えることは、どこのお店も車両整備する時はバイト使ってたりしてるから運が悪かったんだろうなぁ
ほんとかわいそう >>102
バイクもったことないからわからないけど特集なの? >>104
グーバイクとかのネット掲載は基本しないし、ダイレクト買取のシステムとか
レッドバロンで買って、レッドバロンに売るのシステムが成り立ってる感じ
でもそれだけだと店舗は増えないから、別名義会社で業販やってるんじゃないかな? そろそろ落ちるかな
付き合ってくれてありがとうね
また機会があればスレ立てようとおもいます〜 ヤンキーの厨房にバットで殴られて死んだ元ヤンのバイク屋知ってる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています