EV自動車って400vの300Aもあんのかよ
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>>46
そのシステムって変圧器の問題だけな気がするけど、自動車としての機能と家の電源側になる役割と干渉する問題があるの? >>51
まだまだって感じ
最低でもあと15年はかかると思う >>53
筐体で囲ってたり、押し潰れないように配置したり、1つの電池が燃えても燃え移らない様にとか
でも時速200kmとかで追突されたとかなら無理だと思う >>1
EV自動車って何?
頭痛が痛いみたいな頭悪い言葉
バカはスレ立てねえで黙ってろよ >>55
そうなん自動車事故のエネルギーでも熱暴走させない対策はあんのね
てことは工程あえて省いたってことか^^;; >>56
変圧の問題だけだね
インバーター積んで制御組めば解決、、、
と言いたいが、インバーターはノイズがバカでかいので、対策とか試験が結構大変なイメージ >>60
うーん、俺は住宅用の定置型電池なら分かるが
上の専門家が言ってる通り200キロで衝突とかは流石に無理だと思う
幾ら上手く設計できていても原型留めていないとね
リーフのクラッシュテストはガッツリいっていたけど
満充電でアレで熱暴走無しはマジで凄いと思う
現代のアレは低速で衝突だったらしいから根本的にダメなんだろうね設計が 日本には600vの壁ってのがあって800vはまだまだかなぁ 静電気も1万ボルトだし、
400vくらいならへーきへーき 系統連系規定ってのがありましてね
色々ややこしいんですよ設備側も EVを含んだ電力系統モデルを作って潮流を最適化する研究してたけど、最近は逆潮流OKの電機機器多いから逆潮流禁止の制約は要らないらしいね
どんどん系統が自由になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています