ヒュンダイ、日本で全く売れず 韓国人「日本はガラパゴスのまま」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2022年6月25日、韓国・イーデイリーは「IONIQ5、日本での販売は約10台…中長期を狙え」と題する記事を掲載した。
韓国の現代（ヒュンダイ）自動車は5月から、日本で本格的に新型BEV（バッテリー電気自動車）「IONIQ5」とFCEV（燃料電池車）「NEXO」のネット販売を始めた。同社は13年前にも、俳優ペ・ヨンジュンを広報大使に起用し「ソナタ」「グレンジャー」などで日本進出を果たしたが、「惨敗」している。今回は、その失敗を繰り返すまいと徹底的な準備をした上での再進出で、記事は「進出のタイミングは最良、販売車種の選択も申し分ない」と評している。狭く複雑な日本の道路事情を考慮し中型以上の車種は避け、「日本人は内燃機関車に関して韓国の技術を下に見ている」ことから、未来カーを選定したと説明。ネット販売でコストを最小限に抑えたのも適切な計画だとしている。
しかし、先月の販売台数は約10台と振るわず、失望の声も上がっているという。ただ、記事は「さほど心配することはない」とし、「グローバル市場では在庫がなくて手に入らないというほど人気のIONIQ5が、日本でも専門家から高く評価されているにもかかわらず売れないのは、日本の消費者が嫌韓を意識しているため」だと指摘している。また「日本の市場は排他的で、今でも輸入車シェアは約5％にとどまっている上、嫌韓感情や日韓関係の悪化もあり、周りの目を気にして韓国車を購入できないのだ」と説明している。
しかし、今後は日韓首脳会談の開催などで日韓関係も改善するだろうとの認識が広がっており、若者を中心に韓流が大人気となっていることから、「今回の進出が、韓国車の優秀さを広め、肯定的な見方を拡大できる好機になる」「1～2年以内に販売率急増というポジティブな結果を導出できる」「難攻不落の日本市場を確実に開拓する契機になる」と「確信している」と記事は強調。「韓国の電気自動車技術は間違いなく世界最高水準であり、隣国の巨大市場を放っておくことは、プライドの問題にかかわる」ともしている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「プッ（笑）」「その10台は試乗用の車両じゃないの？」「韓流ドラマに現代自の車を提供すれば、ドラマファンが買うんじゃない？（笑）」「日本はガラパゴスのまま決して変わらないと思う」「トヨタを無視して現代自の車を買うわけない」「日本は韓国車を車とは思ってないよ」「韓国における中国車と同じでしょ」「日本は電気自動車自体を否定的に見てるから、充電スタンドもあまり普及していない。だから売れないんだよ」「進歩とは何かも知らない人たちに新技術の電気自動車なんて売らなくていい。技術流出しちゃうよ」「安全性の問題があるから、今すぐ電気自動車が主流にはなれないでしょ。爆発事故でも起きれば、救急車が到着する前にあの世生きだ」など、「日本では売れない」とのコメントが殺到している。 証拠隠滅機能尾があるなんてさすが韓国車だな
＞釜山西部警察署の関係者によると、事故が発生した地点はハイパス（高速道路の電子料金収受システム）ではなく現金払いのゲートで、
＞車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられないという。車に乗っていた二人が衝突の衝撃で死亡するほどスピードは出ていなかったということだ。
＞しかし事故を起こした電気自動車から二人とも脱出できず、消火作業にはなんと7時間もかかった。
＞
＞■衝突から3秒で火の手が上がる
＞
＞二人が脱出できなかった理由は、衝突と同時に車で火災が発生したためと推定されている。
＞警察が監視カメラを確認したところ、事故を起こした電気自動車は衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。
＞事故調査官によると、衝突から1－2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり、直後に車内を経て車全体に燃え広がったという。
＞現場に出動した消防士は「事故から15分後に現場に到着したが、その時点で車の内部まで炎が広がっていた」と説明した。
【韓国】衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック6、火災で「熱暴走」★2 [Ikh★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655234429/ 国産車がリコール出しまくるとかない限りカッコ良くない外車が売れるわけなくね 擁護するつもりはないが
5月じゃまだ一般ユーザーの納車始まってないだろ IONIQ5って500万円近い価格だからな・・・そんなに出すなら国産車か欧州車を選ぶわ 外車乗るようなのはステータスとかマウントとかで乗るのが大半なんだからイメージ悪い韓国車に乗るわけが無い コメント見る限り韓国のネット民は意外と現実見てるな
もちろんヤバいのもいるが 約10台ってなんだよ…
パーツだけ売った事例があるのか？ 日本が外車に求めるのはステータスやオシャレさなんだわ実用車は国産が最強なので
韓国製とかみっともなくて乗れんわ 同じような値段で国産車買えるもん
ブランド力もないのに同価格帯で勝負は無理だよ ネット販売で体制は万全とか何言ってるのかよくわからない ×日本で売れない
〇日本じゃどこで買えばいいかわからない
ヒュンダイの車を扱ってるとこなんて、知る限りでは神峰公園(日立市)の近くにあるやつしか無いぞ 安全性や技術力があるならそれを証明する必要がある
それが歴史でありメーカー力やろ
ぽっと出の物には飛びつかんで
特に自分や家族の命がかかってきてさらにいい値段のする車ともなればなおさらな 日本もEV化急がないと
笑ってるうちに燃えないEV車作られちゃうぞ いろんな分野でガラパゴスなのが日本のいいところだと思います 勝手に加速してぶつかったら燃える車なんて誰が買うんだよ トヨタをはじめとした世界的自動車メーカーが
いくつもあるのにわざわざ現代の車買うか？
その辺、韓国のネット民もわかってる模様
欧州車だって日本車とぶつかるところは避けている
ゴルフみたいな大衆車も日本に入ってくるのは
ドイツ現地の売れ筋ではなく豪華仕様だからな
韓国車でそういう住み分け出来るか？ 人生で一度だけヒュンダイ見たわ
カウンタック見た時ぐらい興奮した
なんで買ったんだ？ってw 日本車があるからわざわざブランド価値が低いヒュンダイ車なんてかわんでしょうね 正直言うと見たこともないし乗ったこともないから分からん 外国人からしたらなんで日本人は日本とドイツの車ばっか買うのかってかんじらしいな >>27
トヨタくんは文句言いつつ頑張ってるから安心よ アイオニック5と日産アリアってどっちがスペックいいの？ 国は脱炭素やエネルギー政策のハシゴ外されたな
メーカーがEV作らないからさぁ〜と言い訳してたら
トヨタにEVくらいすぐ作れますが何か？と現物出された
さあ、発電はどうなったんだよ？
現状維持も危ういのにEVどう売れったんだ？
政府よりトヨタのが一枚上手 トヨタって世界よりさらに先を見て水素で行こうとしてたんだよな
EVなんてすぐに作れるけど実用性が無いって分かってた >>44
すぐ作れるって言って見せたの全部粘土細工じゃん >>46
ソースある？
手持ちのトヨタの株どうするかそれで決めるから >>47
そんな記事出させるわけねえだろ
トヨタEV発表の16台中11台はクレイモデルって記事は一瞬で消えたよ
リコール隠しだって新聞の片隅のちっちゃいとこに追いやったトヨタ様舐めんな >>48
広告代理店にデザインさせたやつだよな
なーにがEVも本気だよ笑わせるわ本当に 行動範囲内に販売店が無い
というか、販売店を見たことない >>45
ホントそれそもそもHVがオハコですしねEVなんぞいつでもイケる >>46
EV意識してないメーカーが全個体電池にアホほどお金投資しないだろ
だだいくら性能の良いバッテリーが出来ても充電の設備がネックになってEV に覇権は取れなそう
水素他を模索してるのは正解だわ >>33
リアル謎の勢力「ダメです」
↑ホントこいつらをまずどうにかしろよと
そしてこいつらの肩を持つマスコミも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
