マニュアル車の運転のコツ教えてほしい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
信号変わって発進するとき横のオートマ車の方が加速速い
ギア入れて
クラッチを繋ぎのところまでスッと戻し
ほんのちょっとアクセル煽りつつ
クラッチをニュルっと繋いで
繋がってからアクセルを踏んで加速する
これほぼほぼ合ってる
やってみる
もちろんそのつもり
ぶっちゃけ同じエンジンで変速動作含むんだったらどうあがいてもATの方が加速は速い
0014以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:09:34.316じわーっと
んでそんとき音が変わったり車が少し動くからそしたらアクセルをぽんぽんって踏みながらクラッチを完全に繋いで発信
発信したらすぐ2速に繋いで状況見ながら上げ下げする
ドウロの流れ悪いときは最初は3速位で調整したほうがいい
ちなみに勘違いしがちだけど
下道でもトップギアまで入れるからね
1速入れてアクセル全開状態で一気にクラッチから足離せば勝てるぞ
ATのが速い定期
周りの車に迷惑かけん程度にメリハリのある加速がしたい
0018以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:11:21.340そんなことはない
低速で引っ張ればMT車のが早い
ATがアクセル踏み込んで左足でブレーキ踏み込んでブレーキ離しながら発進ってやったら負けちゃうじゃん
ヌオー
フンッ
ヌオー
フッ
ヌオー
ハッ
ヌオーん
こんな感じだろ
そんなことあるからドラッグレースでAT使ってんだよアホ
面白いらしいじゃんMT
ATは後悔するかもだけどMTは後悔しないよ
0025以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:13:20.224一速は発進後長く使わない
適度なところで2速に切り替えて回転上げればそれなりに加速する
てかMT初めてじゃないの?
補助輪外した自転車みたいなもんだ
今時のスポ車はATでもモードあるから下手したらATのが速いぞ
0028以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:13:55.179公道の話ししてんのにレースマシンの話持ち出すアホはお前か
道中ですぐに移動って例えばどんなシチュエーション？
友達の車はちょくちょく乗ってた
コツはエンジンの気持ちを聞いてあげること
シフトショック無くしたいなら低回転でさっさとギア上げるのが正解だが
0036以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:14:49.303正直こういう遊び車でAT選ぶのはナンセンスだと思うか
市販車と同じAT使ってる定期
ば〜か
そもそも機械のシステム上ATが有利なのは師範だろうがなんだろうが変わらんわ
0039以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:15:32.042そのともだちの運転はどうなん
やっぱり交差点発進で抜かれるか？
やっぱり発進は初めからアクセルは踏まんほうがいいんだね
発進時にアクセル煽りすぎるとシンクロが滑ってる時間増えて加速遅くなるからな
0044以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:16:51.216↑これがAT限定の精一杯の反論かｗｗ
シフト操作は好き
楽しいから！
0048以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:17:53.927時と場合によるけど強く踏む必要はない
渋滞する所行かなければスゲー楽しいよ
限定解除で取ったから公道の走り方は習ってない
シフトミス危ないじゃん
0052以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:18:32.483おれはめんどくさいときはサイド引いてそうしてる
シーケンシャル欲しい
長めの信号で止まってブレーキ離してNにするときはサイド引いておくわ
勝手に動いたら嫌だし
MR-S買えよ
あーそういうパターンもあるのか
まぁ最初から上手く乗ろうじゃなくて乗ってりゃだんだんとわかって慣れてくるよ
「回転数低すぎて苦しいよぉ」とか
だんだん気持ちいいとこが使えてくるのは楽しいってのあるかもね
1割未満なのにどんだけいるんだよ
シーケンシャルドグミッションなら良いのかもだが売ってないし
クラッチがほしい
練習と慣れ
フィアットのはHパターンなんだっけ？
でもMT乗るならそれくらいしか興味ない
ストレートカットなんて煩くて、公道とか発狂ものやん
もしクラッチの位置が高いなと思ったらモンスターのクラッチペダルおすすめ足置き場も付いてるし
今のは知らないけど俺のはペダルの位置が高くてクラッチ操作しにくかったけど変えたらめちゃめちゃストレス減ったし上手くなった
シーケンシャルがクソ不便だったとしてもHパターンシンクロメッシュのかったるさがなくなるわけじゃないからなあ
MTはかったるいか不便かの二択っていう結論になるだけだし
かったるさって何よ？
5→3も悪くないが
オートマのポルシェに負けて悔しがってた
バイクのドグミッションに比べて変速遅すぎ
そもそもしっかりしたクラッチ操作必須な時点で変速トロくてだるいわ
バイク乗ってなきゃそんなもんって思ってたかもだけどね
俺は2→3かな
5→3はわかる
ええ車乗ったことないんやな
まぁ変速にかかるスピードはバイクのが早いのは同意やけど
良い車乗るならフロアMTなんかじゃなくDCTか多段ATベースのパドルでいいわ
やり方教えてー
今時の高性能もいいけど、S20回してダブル踏むのも楽しいで
遅いけど
これって回転数あわせてもダメなの？
正直シフト飛ばししないとか無理だわ
0089以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版
2022/06/28(火) 11:43:20.310そんな極端な車の話されてもなぁ
（１速5500までひっぱったら２速では2000とか、２速4000なら３速で1500とか）
を覚えておくと、
シフトアップ→回転数合わせる→クラッチ繋ぐ、でショックは最低限になるよ
あとこれは100%俺の好みなだけだが車もバイクも曲がるのが楽しいからシフト操作を減らしてステアリング操作に集中したい
そんなあなたにAT
最近はATも多段化してるからATも良いよね
5MTと4ATとかの頃ならそりゃ5MTだけど
結局これだけの話だし
慣れるまでやるしかない
ATで全然良いけどクラッチ切って空ぶかしとかスムーズにできちゃうのはMTが良いなって思うわ
なんで理想はバイク並みにスムーズなMTで現実的なラインがAT orパドルかな
>>96
7ATとかは燃費重視して上のギアが増えただけなやつも結構ある印象
ギヤ側の回転数揃えるか低回転域なら仕事量そこまで増えないからおｋ
トラックで十数年3→5→6で異常ないけどガソリン乗用車はどうなんだろうね
雪道くらいか
一速で発進してクラッチ完全に繋いだらすぐ二速にしちゃっていいよ
どうしても何か練習をしたいのであれば広い駐車場とかでアクセル踏まずにクラッチだけでギア変えながら動き回ってみればいい
ホントはクラッチ使わないでギア変えながら走る練習もした方が早く加速できるようになるんだけどね
燃費は悪くなるしトランスミッション痛めるしなのであんまりおすすめはしない
あとは3速に入れたら街中なら右左折余裕なので基本は3速と4速だけ使えれば問題ない
シフトダウンする時もダブルクラッチなんてしなくていいわ
操作が面倒臭いならATでも乗ってろやハゲ
大体どうにかなる
ヒールアンドトーも意識すればすぐ出来るようになる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【速報】イスラエルが正式にイランへの攻撃を開始… [BFU★]
- 【熊本】公園のゴミ巡り口論の末、女児殴った疑い 75歳逮捕 [Ailuropoda melanoleuca★]
- パックン 年金納付引き上げ案を受け入れる国民の反応に驚き「アメリカだったら大きな反発、フランスなら暴動」 [ネギうどん★]
- 【熊本】公園のゴミ巡り口論の末、女児殴った疑い 75歳逮捕 ★2 [Ailuropoda melanoleuca★]
- (マイナ保険証)利用率に関係なく健康保険証廃止 マイナカード一本化で厚労相 [蚤の市★]
- 水原容疑者が大谷翔平に“なりすませなかった”理由 銀行員との会話を聞いた米捜査員が証言「オオタニは流暢な英語は話さない」 [フォーエバー★]
- イランで大規模な爆発 [256556981]
- 日経平均、またまた大暴落で円安株安の最悪の結末へ…岸田どうすんのこれ… [434776867]
- 【悲報】日経平均-1100 [126042664]
- 【速報】イスラエル、イラン本土に直接攻撃 [237216734]
- 【画像】ASUS（アサス）、めちゃくちゃ強そうなルーターを発売💪😤 [583597859]
- おっぱいを揉むにはどうすれば良いのでしょうか？