X
【画像】自動車ジャーナリストが、峠を時速177kmで爆走するもカーブ曲がりきれず崖から転落
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0002以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:26:00.503
>>1
なんか沙耶の唄みたいになってんじゃん
0003以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:26:40.978ID:/aLJbVAz0
177kmで事故ってもそんな壊れないんだな
0004以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:26:51.156ID:KEZbtSp/M
やっぱ高い車って頑丈なの？
0005以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:28:24.765ID:vzB6PYKXr
スト2のボーナスステージかよ
0007以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:29:04.875ID:WFiru9Z70
安全性確認のためか？
ジャーナリストは大変だな
0008以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:29:17.819ID:w55TLv3h0
日本でもマクラーレンで事故った自動車ジャーナリストいるぞw

ttps://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-12681.html
0010以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:34:42.821ID:Dhpg4aaN0
土屋 圭市かと思った
0011以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:37:37.746ID:RyQm2xOd0
>>4
https://i.imgur.com/D766SVL.jpg
https://i.imgur.com/dEASV6T.jpg
https://i.imgur.com/8Re0Pio.jpg
https://i.imgur.com/jKuAHCp.jpg
マクラーレンは軽量で安全性の高いカーボンモノケージを全車に採用してる
普通は億レベルの車に採用するこのカーボンシェルを3000万円の車にも採用してるのはマクラーレンだけ

市販車はロールバーがなくオープンカーなどをより安全性を担保するために採用する
細く頑丈なシェルは同時に後方視界も確保できる
0012以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 03:47:58.660ID:RyQm2xOd0
>>1
ちなみにこの人は体験談で、その夜マクラーレンのエンジニアに会ったらしい
以下引用
その夜、ビーチでマクラーレンのエンジニアと会いました。彼は同社の英ウォーキングの生産ラインでつくられた最新モデル「600LT」のサイドを軽く叩きながら、「この下には、一体成型のカーボンファイバーセーフティセルが入っています」と言い、「このモノセルは、爆弾にも耐えられると言ってもいいくらい丈夫です。マクラーレンの中にいれば、どんなことが起きても生き残れるでしょう」と語りました。
マクラーレンは創業者のブルース・マクラーレンを事故で亡くしており安全性への意識が凄く高いとの事でF1で最初にカーボンモノコックを採用したのはマクラーレン
0013以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 04:03:29.961ID:RyQm2xOd0
マクラーレンの安全哲学は他のメーカーへも影響を与え
ランボルギーニが非競技トラック専用市販車
エッセンツァSCV12でロールバー無しの市販車初でFIAハイパーカー試験の安全試験をクリア
ロールバー無しでGT3車両より20%高いねじれ剛性を実現し、今後スーパーカーもハイブリッドなどの電動化が進む中いかに軽く剛性高く安全に作れるかスポーツカーの中では重要であり
それに対するランボルギーニの覚悟の現れであり今後ランボルギーニが参戦予定のハイパーカーレースの参戦も覚悟の現れ
0014以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします垢版2022/06/20(月) 04:04:52.799ID:gRsTyyGr0
きちょマク
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況