路線バス乗務員歴20年だけど質問ある?
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うーん、苦情かな?
小さい事でなんでもすぐ苦情になる。 バス同士すれ違ったときの挨拶って仲いい同僚だとやっぱグレードアップするの? 弾きたいというより、彼ら弾かれに来るからね。
歩道から後ろノールックで車道に出てきたり。 >>10
やはり仲の良い奴にはそれなりのアクションするよ。
会社はすれ違い時の挨拶やめろと言ってるけど。 >>17
自分の走ってるエリアではないけど、そう言ってもらえると嬉しいよ。 >>18
分かる。口うるさい奴には何も言わず、年功浅い大人しい奴にはガミガミ言う奴とかね。 多摩県民だが京王・西東京・立川・西武・関東の各社をよく使ってる
京王は乗務員の質が安定している=教育が徹底され働くのはキツそう
西東京は乗務員が死んだような目をしてる
立川は運転が荒い、というか普通に運転していたらスジに乗れないようなダイヤを組んでいそう
関東は労組が強すぎとよく聞く、逆走チャリに対してクラクション爆裂させていたのは見ていて最高だった >>18
自分はバスじゃないけど客からのストレスだけなら耐えてたけど帰ってからも嫌味攻撃されるの辛くて辞めたわ
ちなみにバスの運転手は尊敬してる >>21
京王は一時期、他社に人がかなり流出したからね。
教育というか労務管理が厳しすぎるんだと思う。 >>23
なるほど
確かに京王で二種をとり都営へ転職するのが黄金ルートって聞いたことあるわ お客乗せたら早く出発してくれる?後ろ詰まってるんだよなぁ >>24
『京王教習所』なんて揶揄されているのを聞いた事があるよ(笑) >>25
客扱い遅い奴いるね。
ただ、定刻まで少し時間がある場合もあるのでご了承下さい。 >>27
ちなみにあれは、発車していいタイミングとか社で決まってるの?客が席についてからとか 日野は最近連接バスを出したよな
京王が導入してるやつ
あれ、大型二種だけで運転できるの? >>28
車内で転倒することを防ぐため、可能な限り着席してから発車することになってるよ。
もちろん、100%そうするのは無理だけど。 >>29
人が足りない足りない言うけど当たり前(笑) >>34
あんなデカいの乗り回してるんだからせめて25万はないと可哀想だわ >>31
確か大型2種だけで運転出来たと思う。
サラッと聞いただけだから曖昧だけど。 連接バスは二種だけで乗れるけど牽引二種もとらせてるんじゃなかった? >>36
やる気ないから400行かないくらいかな。 >>38
牽引てヘッドとトレーラーが分割できる車両だもんな
分割できない連接バスは牽引不要って聞いたことがあるんだが、京成の連接バス運転士は牽引二種を持ってるとも聞いたことあるんだは >>43
なるほど。
なんか噂程度の話では京王は大型2種で運転してるとか聞いたことが『あるような』気がした。 >>20
ほんとそれ
大して仕事できないのにやたら偉そうなジジイとか
乗務員でも年数だけで下手くそなやつが威張ってたりとか古臭いよね
って>>1は20年もやってるんだから大先輩だけどな >>47
年功高いのって運転下手なの多いよね(笑)
約20年 国交省の乗合バス(=路線バス?)の約款改正で精神障害者に対する割引が盛り込まれたけど、実際に割引対象にするバス会社は増えたの?
鉄道の方は約款にないから同じグループ会社でも「鉄道は不可。路線バスは可。」ってところもある。
JRは「精神障害者の割引をしろと言うなら国が補填しろ!」って言っているけど、すでに身体障害者や知的障害者の割引はJRの自腹だからダブスタだと思う。
割引対象なら精神の手帳見せてきたときに何か思うことはある? >>52
特に何も思わないよ。
ただ稀に『手帳忘れたけど割引しろ』とか言うの居るけど勘弁してもらいたい。 くっそ狭い道でもすんなり入っていくから運転うまい子は安心できるよね >>57
昔に比べてどの社局でも運転技術の低下が著しいよ。
そりゃそうだよね下手な奴が運転教えてるんだし、上手くても下手でも給料変わらないし。 何時も手帳割引使って半額で乗ってごめんなさいm(_ _;)m >>62
謝ることなんてないですよ。
公共交通なんですから。 >>21
立川バスってやっぱ飛ばすよな
30年前くらいに国立市の私立小に通ってたが
駅から斜めに伸びる路駐だらけの狭い道を歩いてると
遥か後方からバスのくせに甲高いエンジン音が聞こえてくる
それくらいぶん回してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています