300km/hでる車なんて日本には不要！無駄！←バカかこいつ
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まず、300km/h出る車ってのは120km/hまでの加速も段違いな訳
で、そういう車はスポーツ走行に特化してるから操舵やブレーキ、剛性感、アクセルのつき等ダイレクト感が桁違い
ダイレクトな車は軽く流すだけでも楽しいんだよ
さらに高揚感のあるエキゾースト、メカニカルノイズ
速い車ってのは極上のドライビングプレジャーを味わえるんだ
あと300km/h出る車ってのは見た目がカッコいい訳
もっというと300km/h出るって事実そのものがカッコいい訳
あと日本はサーキットには事欠かない
全国にFIA公認サーキット(世界クラスの最上級の設備のサーキット)があって名門ショートサーキットも多数ある
ポルシェエクスペリエンスセンターもある 400馬力のFD乗ってたけど結婚を機に通勤車にエッセ買った。
何これ楽しい安い可愛い 300キロ出る車が危ないんじゃなくて
300キロ実際に出して走る行為が危ないだけ その馬鹿に直接言うのが怖かったから馬鹿に隠れてこんなスレ立てたのかな？ なんだよゾンビに280kmで追いかけられたらどうすんだよとかじゃねーのかよ ポルシェって出てくるだけでいつものポルシェ大好きな人が思い浮かぶようになってきた >>16
燃費気にして車乗ってる奴には関係ない話だろ 1行で
かっこいいから必要
って言えよ
120kmまでの加速も～とか言ってもそもそも120kmまで加速することないだろパトカーにでも改造すんのか？ 3億の家に住んでる奴に
そんなデカいリビングいらねー
って言ってるのと同じなんじゃねお前ら 言いたいことはわかるが別のことで馬鹿と同じこと言ってるじゃん >>33
3億の家に住んでる奴というか
住んでもないのに3億の家のデカいリビングの素晴らしさを想像で力説してくる奴じゃねこれ 一台で全て賄おうとしてるのが既に貧乏人丸出しの思考なんだよな
勝ち組はサーキット用その辺を走る用コレクション用なんかを個別に持ってる
それとは別に移動用を運転手付きで持ってるもんだろ 街中走行みたいな低速走行すると壊れやすいんでしょ？ プリウスの0-100で十秒弱だってさ
何も困らんだろこれ 勝ち組をいうなら不慮の横死を避けるために安全に金をかけるだろ
頑丈な外車に自動ブレーキとかさ >>40
街中でランボやフェラーリ乗り回してるアホもかなりおるやろ そもそも日本の公道や高速を快適に走るだけなら軽の加速でも充分や
専用コースでマシンの性能引き出しながらガンガン乗り回すならわかるけど、街中で乗られてもただのうるさいだけの車やんけ >>47
ああいう車ってトップギア使う事ってあるのかな？ >>48
軽はものによっては坂を登れない
知り合いが談合坂をベタ踏みしても加速しないといってた まあロマンで買ってロマンで乗る車なんだから他人がとやかく言う筋合いじゃないと思う
その上で自分のロマンを他人に強要、理解もとめるのも筋違いとしか 上り坂で軽に煽られたことあるんだが、一旦減速してからフル加速したら一瞬で見えなくなってワロタ
一度ちぎるとそれからゆっくり走っても追いついてこないんだよな
あいつら目の前に車がいると煽らないと気が済まないんだろうな 最近の日本車は出足と中間加速全振りと日本の道路事情に
ビタ合わせなので でまあ、普通の速度域での加速はハイブリッドやEVはかなりのものだからそれで十分よ 不要論語るやつは共産主義者だから豚箱に押し込んどけ あと峠道で煽ってくる奴、基本下手くそだからカーブで少し本気出すと離れていく
直線になると一生懸命踏んで追いついてくるの繰り返し 不要なものといえば狭くて燃費も悪くて高い軽ハイトワゴンだが、それが一番の売れ筋なんだよな
必要だと思う人が多ければ売れる、そうでないものは売れないっていう当たり前の話 夢だった映画「ブレードランナー」の空中に浮かんでる車 最高速の問題じゃない
サーキットや最高速アタックを除けばブン回るエンジンなら200馬力でもオーバースペックだ
どうしてもそんだけ強い車を出したいならそういう素性のエンジン作ってデチューンして市販しろ
B16A・BとB18Cと4AGZE以上のエンジン要らないんじゃない? 日本車のエンジンは余裕があるのでパワーアップが容易
ある意味デチューンしてあるようなもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
