車ってなんで120km/h以上でんの?いらなくね?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たしか外国で何キロでもスピード出して良い道あるだろ >>2
坂登のと120km/h以上出すのとどう関係すんの?
お前って頭悪いひと? >>4
外国のルールに合わせる必要があるのか?
現状もドイツ仕様と日本仕様でキャタライザやソフトウェアが違う訳だけど 違反者捕まえて罰金徴収する為
遵法精神の欠落してる奴を炙り出す踏み絵だよ >>5
例えば15%の坂登ろうとするとアクセルベタ踏みするわけだがここで余裕がないと登れないんだな バイクとか最近は180のリミッターすら廃止してるからな >>10
お前って本気で頭悪いんだな
スピードリミッターつけただけでなんでトルク落ちんの?
バカだこいつ >>11
バイクはリミッター299km/hなんだろ? そんなことしたら罰金取れなくなって警察の儲けが減るからだめ 法律的には全車に120km/hリミッターあっても良いはずだよね
昔は100km/h越えるとキンコン鳴ってたのにどこ行ったんだろね? 日本車は120km/hしか出ないってイメージが付くと、日本以外の国でのマーケティングに影響が出るんじゃないかな >>12
リミッター付ける事にコストがかかる
はい論破 >>17
違うけどな
あんま知ったかしない方がいいよ
BMWとドゥカティにはリミッターがないのを知らんのか 津波から逃げる時ならスピード違反してもセーフだから >>12
今日頭ぶつけて今も少し痛いから馬鹿になったかもしれん 理屈では100km/h出してる時に危険回避する時にそれ以上が必要で1.8倍までの車を製造するのを認められてるからだとか
まあスペックモテ余して120km/hじゃ車売れなくなるからだろうな
外車はOKだし 新党名なんて全員メーター読みで150ぐらいで走ってるぞ
軽は旧東名の方行けよ >>27
多分お前の言ってる事デタラメだな
GTR、NSX、スープラ、Zは1.8倍じゃ効かない >>29
トラックだけ90キロ規制して普通車はそんな感じだから危ないよね
30キロ差でも速度差ありすぎると思う 高速道路以外では120km/hだって要らんな
60km/h以下しか出んようにしてほしい ヨーロッパでは2022年から新型車で、また2024年からはすべての新車でISA(インテリジェント・スピード・アシスト)の搭載が義務化される。
日本語では「制限速度情報を利用した先進運転支援システム」と略される。要するにこれは、制限速度に対するスピードリミッターである。
背景にあるのは、速度超過による重大事故発生率の高さである。欧州連合(EU)の執務機関である欧州委員会(EC)によれば、欧州内での交通死亡事故のうち30%が速度超過に直接的に関係しているという。
さらに、近い将来にはISAは次のステップに移行し、法定速度を超えないようにエンジンとトランスミッションを制御して走行速度を抑制する予定だ。
すでにISAは、欧州での新車アセスメントのEuroNCAPでの評価項目に組み込まれており、今後はISAの詳細な性能評価がEuroNCAPの試験項目に加わる可能性が高い。
一方、日本でもISAについては、警察庁の有識者会議で議論されているほか、新車アセスメントのJNCAPはEuroNCAPを参考する傾向があることから、日本でも近い将来、ISAが義務化されることが十分に考えられる。
https://www.webcartop.jp/2021/06/726117/amp/ >>30
既にリミッターは掛かってるんだが?
レブリミッターって知ってる?
そいつの閾値ずらすだけなんだが? >>35
いちいち下道高速判断する装置にコストがかかる 万が一チーターに追いかけられた場合は
命を守る為に120キロ以上出しても許される 売れないからだろ
リミッター付けた車が安全ってことで売れるならそうする >>40
いや?吊るしで180km/hオーバーなんて軽く出るが?
バイクに至っては軽く299km/h出るし >>41
ETC義務化なるからそこまでコスト要らないよ >>44
無駄なコスト原因作ってそれくらい払えってか
バカ丸出し(笑) 老人が安心して出かけられる世の中になって欲しいよな😊 >>47
ETC付いてるからなに?
ETC車載器で走ってるのか?車は >>23
ヨーロッパで隼が名指しで指摘されてから300kのリミッター付いたんだが
https://www.bikebros.co.jp/vb/models/modelsintro-32/
BMWはむしろ自社の制限で250kmでリミッターかかるぞ >>45
ああ、すまん2009年のR35から変わったんだな
それまでは1.8倍ルール
r34とか180でプスプス止まるぜ ジェームズ・ボンドが民間徴用(いきなりはやめて!)して乗るための装備。国民は関係ないね >>52
金持ちだって不必要で無駄な物に金は払わないよ
浅はかな発想だねぇ、おい 日本は国内しか販売ない車種なら、180でかかるんだっけ? >>53
これ以上恥の上塗りやめな?
その規制とっくに撤廃してんだよ?
BMWのS1000RRのページに記載されてる最高速見てきな?300km/h超えてっから >>51
今のクルマでなくても今後のクルマに付けりゃ良いって話ね
どうしたの?何か怒ってるの? >>58
R35から変わったらしい
俺も今さっきまでそう思ってた >>61
だからETC付いてようが無かろうが車の走行には何ら影響しませんけど?? >>63
どんまい
ならR35から変わったって言え 今現在ですら一部区間で試験で制限速度120になってるのに
試験結果によっては今後140とか160とかまで制限上がる可能性あるわけだけど
その時どうすんの? >>60
へー、すまん最近のは知らんかったわ
でも日本メーカーが制限かけてんのはかつての名残だろ >>70
299km/hリミッター着いたのはごく最近なんですが?
もう喋るなお前
バカを晒すな バイクもメーター表示が299で止まるだけで加速はするんじゃなかったっけ >>71
昔から隼ならzzr1400が300kmで制限かかってるじゃん
カワサキH2も300kmで止めてるぞ >>64
高速と下道の区別どうするんだって言うからセンサーはすでに付いてるよって言っただけだよ
そこからECUとかに信号フィードバックすれば今のクルマでも実装可能と思う >>72
しないね
正確に言うとバイクの場合いきなり点火カットすると問題ある場合があるからバッファがあるってだけ 例えばフェラーリ買ったら日本で乗る場合120km/h規制にしろっていうの?w
正気かw 法定速度超えたら射殺でいいぞそうすりゃ誰もしなくなるわ >>75
ETC車載器がセンサー?随分幼稚な発想だこと
それを車のコンピュータやら何やらにわざわざ連動させて無駄にコストかけろ、と
バカはもう喋るなとはコイツに言うべき台詞だな >>77
道路交通法はメーカーやクルマの国籍関係ないからねえ ただの煽りカスでワロタ
なんか嫌なことあったのか? >>74
もう恥の上塗りやめな?
頭悪いんだね
その時代のはEU規制でスピードリミッターかかってる訳
今はスピード規制ない訳
こんな簡単な話を理解出来ず恥の上塗りを続けるって…
よく生きてるね 車オタクが「電車より遅いのは悔しい!」って駄々こねるからメーカーが仕方なくやってるらしい
メーカーは被害者
オタクは反省しろよ >>87
同じ速度でリミッターかけてるなら変わらないじゃん
欧州向け以外でも止めてたんだから変わらんよ なんか情報アップデートできてないおっさんが偉そうに絡んで返り討ちあってるの笑うわ >>92
お前って死ぬほど頭悪いのになんでまだ生きてんの?
今の299km/hリミッターはヨーロッパに文句言われたからじゃない訳
なのにお前はヨーロッパに文句言われたからだと駄々を捏ねてるキチガイな訳
まだ自分の間違いを理解出来ないの? >>90
いやいや高速ETC義務化なるの知らない?
車載器は信号受信するだけで車載器がセンシングしてる訳じゃないけどね >>92
あとお前の言うZZRは東南アジア向けのはリミッターかかってねえし >>98
会話になってなさ過ぎてワロタ
日本語分からない人?
ETC搭載してるかしてないかの話なんか誰もしてないのに、ETC義務化が何の関係があんの? 絞る意味がないから
本当はメーカーは180でも絞りたくないけどいやいや付けてる >>97
その時の名残で自主規制してるんだから原因変わらんだろうに
名残じゃないというなら299km制限の理由が別であること証明してみせろや >>101
ETC付いてるから下道高速判定出来るという謎理論を叩いてんのにな >>101
下道か高速化を見分けるためのコストの話だよね >>108
高速はETC義務化になります
高速乗るとETCが信号を受信します
クルマはETCを通して高速か下道かを判断できます
これでどう? 170以上は止めておけ
氷の上を滑ってる感覚
くしゃみで死ねる >>110
高速はETC義務化になります
高速乗るとETCが信号を受信します
クルマはETCを通して高速か下道かは判断出来ません
高速乗ってるか乗っていないかを判断してるのはETC車載器なので
マジでバカは黙れよ 長距離トラックとか大型車にはとっくにリミッター付いてんだろ
一般車には義務化されてるわけじゃないし付けるとコスト上がるし売れない理由になるかも知れないし >>112
車載器って言ってるじゃんw>>98
もっというとV2Xの車載アンテナ用部品の開発やってるから すげぇな人間余裕なくなると口汚くなるだな~リアルじゃしないって言い訳しそうだけど >>103
299は日本の規制によるものだが?
400cc超のバイクは300までと決まっとるからだが?
現行で299リミッターがついてるのは国産車だけだが?
もうお前喋んな いらない
今日日サーキット()とか行くやついないし >>114
>車載器って言ってるじゃん
↑……、 は???? >>111
車種やタイヤによるから一概に言えないよ 仮にETCとECUで通信ができるようになったとしても無料高速とか80キロ一般道あるし無理やろ >>122
車載器でも車載機でもどっちでもええわ! >>121
そこに発信するの置けば良いんだよ
将来的には信号機やV2V通信も構想されてるし >>125
で、お前のその幼稚な発想に無駄なコスト発生、と 結局120出したらスピード違反になるんだろ?
ドライバーが加減しなきゃいけないならリミッターがいくつでも一緒じゃねーか >>128
国の構想だからね
レベル4以上の自動運転には必要な技術だし
5Gの真価が問われるところ >>129
お前もバカだけどな
スピードリミッター掛けるのにコスト掛かるもか言ってる時点で >>132
何だよ援軍かと思ったのに、うざ
そんなメーカーに何のメリットも無いのにわざわざリミッターなんか弄くる訳ねーだろ、お前中卒か?? >>131
で、国が言ってんの?
ETCにそんな機能付けろと >>134
メーカー自主規制で180km/hリミッター付いてた時あるが?
なのでお前の言い分は論破 普通に考えると車への負担が小さくて長く走れるからじゃない?
200キロまで出る車の100キロと、120キロまで出る車の100キロなら絶対前者の方が負担が小さいじゃん
だけど一応マックスまでメーター書いとかないとってことで、めっちゃ飛ばせるように見えるだけでしょ 自動運転させるならむしろリミッターはいらなくなるだろ リミッターガチガチにすると売れないからって理由でしかないんよな >>137
それ180じゃん
それですら仕方なくだろうに、今わざわざ120にまたメーカーが弄くってくれるとか本気で思ってる訳ですか?あなたは >>141
おう待ってたぞ
いっちょ言ってやってくれよ >>138
お前って底抜けのバカだな
お前レベルのマヌケで生まれたら俺なら死んでるね
120km/hが限界の馬力の車にする必要がねえだろ
200km/h出せる馬力の車に120km/hリミッターを付けるっていう簡単な発想が出来ない >>136
配布した資料の133ページ右下からご覧ください
https://www.ieice.org/~cs-edit/magazine/ieice/spsec/Bplus58_sp.pdf 120キロしか出なかったら爆発から逃げる時困るじゃん >>142
論点ずらすなよ
バカがバレるぞ?
メーカーになんのメリットもないリミッターをメーカーがつける訳がないと言うお前の言い分は論破でいいな?
180km/h制限の存在知らなかったのか? 日本車売れなくなるな
外車は大丈夫だから外車買う奴多くなって
>>1はこの辺りどう思う? >>145
高速かどうかの判断なんて書いてませんけど >>149-150
わざわざメーカーがそこまでしてくれるとか思ってるのか、お花畑さん
速度違反が無くなるのはメーカーには何のメリットも無いですよ >>151
そうはならん
軽自動車がバカ売れしてる時点で気付け >>151
>>1じゃないけどまずはリミッタ付きのクルマだけが自動運転許可されて
お年寄り向けに自動運転限定免許が整備されて
まずほお年寄り向けに売れだすかもね
今後の高齢化社会を考えると市場としても小さくないし >>153
メーカーは安全性にかなり力を入れとる
自社の車で怪我したり死んだりするのは不本意だからな
速度制限があれば怪我する奴が減る
日本の死亡事故の98%が速度超過が原因というデータがある 国主導でインフラと法規制整備してる
>>157
ごめん、論点がわからないけど
どこがわからなかった? >>158
それなのに120リミッターが付かない理由を少しは自分で考えてみたら? >>162
わからんからスレを立てたわけだが?
お前何回論破されたら気がすむわけ?
3回論破したけど なんでそんな車の内部構造に詳しいのに120以上の車を出す理由だけ知らないの? >>161
120knとかw
速すぎて車が引きちぎれるだろうな >>165
つまり>>1のバカをガッツリと晒すスレって事だったのか!ビックリだぜ >>166
120キロリミッターを付けない理由がないから >>167誤字ったのは悪いとは思うが、揚げ足は取らなくていいだろ >>171
は?
文句いうくらい揚げ足取られるのが嫌なら誤字すんなよボケが >>175
遂に揚げ足取る以外何も言えなくなっちまったか
中学生かな >>171
誤字なくても120kmは距離の単位だから速度の単位ではないぞ… >>1と誤字くらいの些細なことで争いたくないでござる >>182
適当な人なんだね
5chって人間性でるわ 120km出せなかったらゾンビ出た時逃げにくいからじゃね? >>170
そんなもん付けても売り上げに貢献しないから 高速の法定速度も60km/hにしてリミッターも60km/hにすれば良いと思います
法定速度は20〜40km/hは引き下げるべき >>185
最高50キロならそもそも高速なんていらない
死亡率が高まるだけなんだよ >>132
イッチはモカ派か?
ワイはエスプレッソやで😎 >>190
ならもう車売るの止めれば?
もう意味ねーじゃん車 >>192
ドリップコーヒーが好きです
モカも好きですがハワイコナ100%とか好きです むしろメーカーが200まであるのに150しかデねーのうんの 技術的には標識読み取ってリミッターかけるの簡単なんだけどね。最近の車はHUDやメーターに表示して超過すると色変わるとこまで来てるもんね。この先は制限速度でリミッターかけろって法が変わるまでメーカーはやらないけど、自動運転の時代になれば法定速度走行がデフォだからスピード狂の奴はイライラ全開だろうね >>201
その読み取りの正確性が100%近くならないと無理だろうね >>202
俺は今すぐにでも乗り換えたい
今でもACCはバリバリフル活用してる 高速道路は完全自動運転に強制すれば渋滞もなくなるな 「遅く走る自由」を制限するために最低速度を設置するところから始めないとな 一般道60km/hの道路は事故も減るし30km/hでいいでしょマジで リミッターつけない必要はないが
リミッターをつける必要もない。 >>206
今よりは確実に減るけど連休みたいに設計交通容量に比べて過剰な量の車が流入したら自動運転でも渋滞のなる >>154
さすがにレクサス買う層は外車に流れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています