線路直す仕事してるんだけど質問ある?
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>>2
派遣じゃないよ
>>3
多分それ系
>>4
延長もするけど俺は携わった事ないな
>>6
ごめんレイバーが分からない >>7
人間型の巨大ロボ
先週JR西日本が保線に使うって発表してたけど >>9
保線の何で使うんだろう…電力の方が使いそうだけど >>14
簡単に言うとレールの上下左右の歪みかな
そのデータを元に線路を直すの 線路の1067mmとか1435mmってどうやって綺麗に維持してるの?
普通に使ってるだけで歪みそうだし10mmズレたら脱線しそうだけど >>15
わかんない
検測車走る時撮り鉄居るけどどうやって知ってるんだろう >>16
許容値ってどんなもん?
1mmぐらいなら大丈夫そうなイメージ 深夜にガガガががってすごい音立てながらゆっくり動いてる機関車はなに? >>17
そりゃ日々の点検と修繕の繰り返しよ
軌間が4センチ開いたら脱線するって言われてるね >>18
その昔iモードやEZwebだった頃だけど
鉄道ダイヤ情報って雑誌の付録(?)サイトがあってそこに検測車のダイヤ乗ってた
ドクターイエローなら狙わなくても時々遭遇してた思い出 >>19
その路線の通る列車とか速度による
15mmでアウトなところも有れば24mmでアウトなとこもある どうして日本は狭軌に固執してるの? 安全性とか考えたら新規路線は欧米みたいな広軌にすべきじゃね >>21
なるほど
ということは地方の零細私鉄とかそんな頻度で修整できるとも思えないし線路状態ヤバそう?
通過頻度さえ低ければ平気なもん? >>24
なるほど
でも厳しいとこで15mmでダメなんだな
頭上がらんわ >>20
モーターカーとかかな?
>>22
今だときっとディスコードとかLINEのグループで共有されてるんだろうな
>>23
全然
電車の何がそこまで惹きつけるんだろうって思う >>25
分からん…
単純に規格変更って尋常じゃなくお金かかるからじゃない?
>>26
基本的に法令で決まってるから本線では余程の事がない限り脱線はしないよ >>30
大変な時もあるけど全然ブラックとは感じないな
>>31
想像に任せる 保線屋と架線屋ってメンテバッティングしたりするの? >>33
むしろ今人少ないから入りやすいんじゃない?
とりあえず応募してくれ
>>34
そこは調整するよ 線路間が通電で電車の位置把握してるんだよな?
もしかして例えば鉄パイプ落としたとかだと大事になるの?
>>20
マルチプルタイタンパー で検索してみよう >>36
マジでやめてくれ
電車止まるし近くに踏切あったら鳴りっぱなしになって大渋滞起きたりする >>47
修繕を?
人力なら10〜20mくらいだし上にあるマルチプルタイタンパーなら1000m以上やったりする 線路にウンコ垂れ流しだった時代についてどう思いますか >>38
意外なとこにとんでもないテロ起こせる要素あるんだな…
でもドカタが2t車から落っことしたとか既にありそう >>42
その土地の地方公務員くらい
福利厚生の分もうちょい良いかも >>40
多分その時代産まれてすら居ないからなんとも >>45
転職したくて募集してたから受けたら受かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています