車に軽量フライホイール入れたいんだけど
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だがマジでフケるぜ
Youtubeで比較動画見たけどマジで吹け上がり良くなってるよな
マフラーやエアクリ交換とは比にならないくらい
街乗りメインだけど、シフトチェンジの感覚変えたいな〜って思ってさ
高速シフトアップやブリッピングがしやすくなるんじゃね？
実際そんなでもないらしい
インプレッサ
金が無い
軽量フライホイールなら比較的安く効果が実感出来るかな〜と
逆かも
エンジンが惰性で回ってくれるおかげで
俺らはのんびりシフトチェンジできてる
フライホイールが軽くなるってことは
その惰性が少なくなるってこと
素早くやる場合はそっちのほうがやりやすいじゃん
まぁ俺下手くそだけど
だからこそ練習にもなって楽しいかな？って
うまく伝わらなくて残念
まあやってみりゃいいんじゃね？
フライホイールが3〜5万
交換の工賃がも3〜5万くらいだろうし
ECUなんかも再セッティングしないと
いろいろ不具合出るだろうけど
まあそれは我慢すればいいし
えーECUに干渉するのか〜
まあ回転数の動き方が変わるからそりゃそうか
重いほうが楽だけど、軽いほうが楽しいかな〜って
せっかく車買ったんだし
あれこれいじってみるのも楽しいもんだ
仮にそれで悪くなったとしても
それはそれで良い勉強と思い出になるもんよ
吹け上がりヤベーしたいならクラッチ自体も軽いのにした方がいい
乗りにくくなるけど慣れればそんなもんかってなるよ
うむ、壊れない範囲で色々やってみたいんだよね〜
実際に失敗しないとわからないこともあるしね
でもぶん回すなら絶対楽しいよな
どうせなら強化入れなよ
シングルのカッパーミックスなら大して純正と変わらんし
そうそうこれこれ、これを味わいたい
>>27
一緒に強化クラッチも入れたいんだけど予算が...
それに乗りにくさは慣れでカバー出来るけど、駆動系への負担が大きくなるってとこも気になる
言うてめちゃくちゃスカスカってわけでもないよ、セブンとかに比べればマシだと思う
>>30
純正との価格差がどれくらいかにもよるなぁ、工場の人と相談してみる
予算があるなら仕方ないな
駆動系への負担っていってもエンジンやらがノーマルならあんま気にしなくてもって感じじゃないか
サーキット行くとか山でクラッチ蹴りまくるとかじゃ無ければ
サーキットも峠もあんま行かないかな、かるーいワインディングでたまに遊ぶ程度
エンジンがノーマルの場合って強化クラッチの恩恵があまり受けれないって聞くけどどうなのかな
エンジンはいじってんの？
エンジンはドノーマルだよ
順正相当品とかなら変わらない
軽量フライホイール入れるなら高速でシフトチェンジする方法知らないとスムーズにシフトチェンジできなくなるかも
手足を素早く動かすだけだと限界ある
そうなのかー
なら純正でいいかな、まぁ社外の方が安ければそっちにするけど
もし変えるとなったら色々勉強してみる
>>40
ついでに交換するかみたいな感じか
でもあの人もう予約入れたつってたしこれから部品頼んだら間に合うんかね
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急かされて立てたお🏡



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