電気自動車かガソリン車買うか迷ってる
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電気 遠乗りをほぼしなくてかつ寒冷地に住んでないならEV おれは貧乏だから普及するまでガソリン車乗り続けるわ 2030半ばにはガソリン車が生産されなくなるんだろ? 環境が整ってるなら電気でもいいんじゃね
bz4xほしい 日産の電気自動車三年で捨ててガソリンを電気に変えて走るから車が走ってる時電気の力で軽く走ってくれる燃費持ちの良いキックスに買い替えたわ おまえら、結構電気推しだな。いかに電気自動車時代が近づいてるか分かるわ >>15
電気自動車は辞めとけすぐ電気なくなるし1時間走ったら30分充電しないといけないし電気残量が高速走ってる時あと3%になっててギリギリパークで充電して助かったぐらいだぞ >>16
2040年撤退て分かってるなら2035あたりから誰も買わないだろうな。 >>18
まじかよ。ARIA500キロぐらい走るって謳ってるぞ 3分で80%くらい充電してくれないと受電スタンドでボケーっと待ってるの辛そう >>19
中古のガソリン車安くなるよね?
乗り潰すなら2050年くらいまでガソリン車で戦えそうだわ ガソリソかせめてハイブリッドにしとけ
EVはまだ早い 迷うくらいならやめといたほうがいいかも
俺は自分の用途にピッタリはまったから買った
結果大満足 【逆流性食道炎予防の八箇条】
食の欧米化やストレス社会により新たな国民病となりつつある逆流性食道炎をみんなで予防しましょう
其の1:食べすぎないよう腹八分目
其の2:消化のよい食事を心がける
其の3:ゆっくりよく噛んで食べる
其の4:就寝前の食事は避ける(就寝前2〜3時間)
其の5:食後すぐに横にならない(逆流を防ぐ)
其の6:肥満に気をつける
其の7:アルコール・炭酸飲料を控える
其の8:喫煙を控える >>22
ガソリンスタンドが今後の採算がないとして撤退しだしたらヤバいよな しかも電池なんか三年でヘタるから125万円以上かけて次の電池に変えないとあかんし >>35
VIP臭いノリはいい加減卒業しろよ
下らない とりあえず気になってるのは
日産ARIA
レクサスRZ
この二つなんだ。 >>28
数は少なくなりそうだね
でもその分儲けが集中するから感染に無くなることはなさそうだな
俺今30代だけど免許返納まで中古ガソリン車な気がするわ >>38
日本車だけはやめとけ
悪いこと言わないから >>20
どのくらいの期間500キロ走れるのかってね 今の段階では電気自動車という選択肢はない
特に寒い地方だと冬は使い物にならん >>38
レクサスは買わない方がいい
必ず後悔する アリアて0-100km/hかなり速いでしょ
快適だろうなぁ >>43
ただ、たまに遠出する程度で1日20キロぐらいなら、自宅充電するなら北国でも大丈夫じゃない? >>34
エアプか
EV乗ってそろそろ3年なるけど容量が少し減ったくらいだ >>44
なぜ?メルセデスよりは管理費かからなかったよ >>46
寒いだけでバッテリー残量は減るのに暖房でもめちゃくちゃバッテリー使う
往復分を考えると暖房を一切使わず厚着して手袋をしながら運転するのに耐えられるならな >>53
いいねー。良いと思ったけどSUV欲しいから候補から外れたわ。フル充電で大体何キロ走るの? >>55
フル充電しても20キロ走るのにそれだけ覚悟しなきゃならないの? >>55
お前もエアプか
去年は最低気温マイナス10℃の環境で常用してたわ
片道20kmの往復なんてバッテリー微塵も気にすることない phevいいよ
俺前年度ガソリン一回しか入れていないけどまだふたメモリ残っている >>59
往復40キロ、片側だけでも渋滞時間に嵌まることを加味したら暖房時間は更に増える
お前はEV車を楽観視しすぎ
あと駐車場に充電設備を敷設しないと利便性がとにかく悪くなるぞ おくだけ充電みたいに自分の家の駐車場に停めたら自動的に充電してくれるシステムが出来たら買いたい >>56
新車時は320kmくらい
今は290kmくらい
ちなみに運転は荒い
リーフユーザーのエコランキング常に底辺 >>1
逆に言うとガソリンは乗れる内に乗っとけ!! >>66
片道10キロなんだが。まぁいいや。航続距離600キロ謳ってるのに40キロ走るのにもうヤバいレベルなの?怖すぎなんだが >>69
ありがとう。そのくらいか日常生活で使う分には十分だな 補助金とか使って300万以下なら電気のほうがいいんじゃね >>71
公称600kmなら真冬に暖房ガンガン使っても200kmくらいは走るよ
日本のEVなら 一軒家で夜間充電できるなら電気
災害で停電になっても2、3日過ごせるメリットでかい >>80
一軒家。この際ソーラーも屋根につけようかと考えてる >>81
EV 充電器 助成金 在住都道府県
でググってみなよ 自宅
カーポートかビルトインガレージ(屋根が欲しい)
充電設備敷設
まともな利便性を考えるとこれ前提だぞ >>79
チョイ乗りや中距離までをEV
中距離〜長距離をエンジン車
使い分けが現状最強
乗用車としての品質はエンジンカより圧倒的にEVが勝るので常用はEV
EVの弱点の航続距離をセカンドカーでカバー 5ナンバーのphev出れば売れるのになんでやんないんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています