教習所「ポンピングブレーキ!」「100km/hでの車間距離は100m!」
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100mも車間距離とってたら割り込まれるだけなんだよな ブレーキはいいけど車間は取れよ
車間は自分の余裕なんだぞ 100km/h僕「ああああ!!!(急ブレーキギア3サイドブレーキ)」
教官「ああああああああああ!!!!!!!!」 クルコンオススメ
あれは「買わせるためのなんかすごそうな機能」じゃなくて、「付いてたら積極的に使えといえる機能」だぞ ポンピングブレーキはいまはABSあるからフルブレーキでいいって言ってるぞ
車間は取れ 100mくらい開けないとブレーキ踏まされるから嫌だね 高速走ってるとたまに車間距離確認のライン出てくるだろ?
あれで確認すりゃわかるが100mは過剰だぞ 僕(´・ω・`)「ふんふーん♪」車間十分
バカ「遅いから前に入ったろ!」ッスス
僕(´・ω・💢)「💢💢💢」ビキビキッ >>13
100km/hで1秒間に進む距離は28mだぞ?
つまり100m開けても4秒くらいしか余裕はない
これで過剰と言うなら免許返納してくれないか >>15
なんで前の車いきなり速度0になってんだよ 制動距離と空走距離分からんのかな?
前車が衝突とかして回避出来んの? >>11
ロックさせないためのものと後続に予告する目的のとあり教習所で言うのは後者だと思う >>16
玉突き事故の場合前の車の勢いほぼ死ぬから0とあんまり変わらんぞ >>19-20
割り込まれたら前の車が割り込んできた車になるんだから車間詰まるだろ >>9
前の車についていってくれるクルコンは一般道でこそ使うべき神機能
先頭だとあまり意味ないけど >>16
そうなってもぶつからないように用意しておくことで何か不都合でもある? >>24
割り込まれたらまたあければいいだけのこと 停まれる距離を保ちつつ割り込んでくるのを躊躇させるなら60mくらいがちょうどいい >>26
これはおれもそう思う
追突はいかなるときも後ろが悪い >>31
その割り込まれたら嫌という謎のプライド捨てろよ
お前譲ったりしてなさそうだな >>23,25
前の車のさらに前くらい確認しとけよ
前がトラックなら見えないもの仕方ないけどさ 予告のブレーキって信号とか止まる時のことでしょ?
信号手前でフルブレーキしたら事故るぞ ポンピングブレーキ懐かしいな
S13にはABS無かったわ >>35
「すまんが入れてくれ」ってアピールしてきた車は入れてあげてるよ >>37
みんな思ってるから言うけど、君は運転しない方がいいよ
これは君のためではなく、君が今後殺す可能性のある命のための助言だよ >>37
お前が見ておけよ、そんな常識言われても困るわ
あと割り込ませたくないとか駄々こねるなよ
割り込みブロックも周りの挙動見てたら簡単だろ 田舎道50キロくらいでちんたら走りたいから譲りまくってるわ >>40
つまり自分から察して譲ってあげたりしないんだな
お前ドライバー向いてないよ ポンピングした方がいいってのは頭では分かるけど、手抜きしちゃうんだよね
前方車両でポンピングしてる人も滅多に見ない
みんなはちゃんとポンピングしてるの? >>43
俺は常々前の前まで見てるよ
>>44
つきたくなくてもついちゃうことはあるだろ 100キロ走行時の100メートルはほとんど密着してるようなもんだ
高速道路の車間距離取らせる線とかは200メートル間隔 >>47
してないよ
アクセル抜いて速度落としてある程度遅くなってからフットブレーキ踏む 前の車の停止距離分こっちの距離伸びるから少しくらい詰めててもいいような希ガス >>47
だからしなくていい
ABSついてないなら必要だけど、今どき殆どついてるだろ 100mって言われるのは
教官から「お前ら下手くそには100m必要」という意味。
場内で2速クラッチ蹴って綺麗にライン取りして立ち上がれば
「車間距離は50mでいいよ」にセリフが変わる裏コマンドがある。 車間開けるのは自由だけど追い越し車線には絶対来んなよ >>46
察してってどういうことだよ
前の車順調に走ってるけど次のSAでトイレ行くんだろうなぁ、とかわかるの? >>51
あれは車間図るために200mまであるだけで
200m開けろという意味じゃないぞ >>50
これで50〜60mだぞ?
中央の白線1本+空白1ヶ所の組み合わせで約20mだからな >>60
高速だけの話じゃないよ
店から出てきた車入れてあげてないでしょ? 100メートル車間距離開けたら一車線あたり1キロの範囲内で10台しか走れない
と言うことは東京名古屋間350kmの間に3500台の車しか存在できないわけだよ!
それがどうしたと言うのだろう >>49
そんなん当たり前だろ
その上で車間が重要なんだから 追い越し車線のやつが走行車線に戻れるようにするためにも車間距離開けとけよ
追い越し車線占有してるのろい車がいる原因のほとんどはこれだろ >>63
そりゃ状況によるわ
前も詰まっててトロトロ走ってるなら譲ることもあるけど制限速度内で流れに乗ってるのにわざわざブレーキ踏んで譲ることはない >>52
確かにエンジンブレーキをタイミング良く効かせればポンピングするまでもなく減速停止まで行ける感じがする 雪国の教習所だと実際にスリッピーな路面での教習があるみたいだね 今の車って踏切中央で止まったらどうするの?
セル回して脱出できないだろ。ボタン式だし >>71
冬場に凍結路面講習とかで無料でやってるな 事故が起こらない前提で運転してる馬鹿が多いってこのスレで分かった 適正車間の話は置いといて車間開けたくない理由が前に入られるとムカつくからってことなら適性が欠如してるから改めた方がいいな タイヤ交換の仕方とガソリンの入れ方くらい教えろ
軽油を乗用車に入れる馬鹿が増えてしょうがない 前後に余裕あるなら100ぐらい開けて走りたくない? 100mって>>50の2倍近くの車間になるぞ?
さすがに要らんだろってわかるじゃん >>80
写真で見るのと車乗ってみるのじゃサイズ感が違うからな
ちょっと近いなって思うレベルだわ 煽り運転してるニュースとか見るとそんなにスピード出していきりたいならサーキットいけって思うわ そんなことより基礎を徹底的に叩き込めよ
おもっクソ膨らんで左折するバカとか左車線より遅いくせに永遠と右車線走り続けるカスやらホントどうにかせぇよ いっぱい荷物積んだトラックでもなけりゃ100もあけなくていいと思う いやいや雨降ってっるときとか雪とか
いまだにポンピングブレーキつかうでしょ? >>82
そりゃわかってるけど、じゃあ実際もっと近いじゃねーかwww
画像の下端を車の先端と仮定したら前の軽まで約60mだ
このドラレコ積んでるのが大きめの車としてボンネットの先端まで約2mとしたらこの画像で車間は50m台後半だ
レンズのせいで遠く見えることを考慮してもこの2倍の車間距離は長い
取るなら取ればいいが絶対に必要な距離じゃない >>88
内容も突っ込みどころ多いがその前にWifi切り忘れてるぞ ABS使う運転しない非雪国民なんだけど、凍った路面でパニックブレーキしても今の車って流れないものなの? ビビりだから高速みたいな事故ったら大惨事になるとこでよく車間つめる気になるなと思うよ
やっぱり慣れるとそういう恐怖は薄れてくもんなんかな 前の車が急ブレーキしたら俺は追突するから車間取らないと嫌
ブレーキの慣性が嫌いだし
車間とらないやつ何なのきらいばかじゃねぇのばかだろ 最近バス運転士の仕事始めたんだけど停止禁止部分に容赦無く突っ込んで止まる一般車が思った以上に多くてgkbrしている
何なの 前の車の下から踏んじゃいけないものが出てきた時とか焦るよね 車間あけたいけど車間あけるとバイクがすり抜けて前にはいるしバイクの後ろ走るの嫌だから詰めざるを得ない こんなキチガイでも免許とれる日本の教習所ヤバすぎって話か >>99
車間は開けるけどそもそもバイクの後ろが嫌なんだよ
車間開けてても万一バイクが転倒したらびっくりしちゃうじゃん 高速で巡航中に隣と併走する奴が多くて見る度怖くなる
最低でも真横に誰もいない状況作って自分の斜め前が入ってこれるスペース取っとけ
特に右側にデカい車がいるときはそいつの1.5台分は開けといてやれ
それができないなら常に車間距離100メートル取れ >>87
使わんでいいというか使うな
プロでもない限りABS以上のブレーキング性能は出ない
ポンピングとか抜かして制動距離長くしてどうすんだ
>>91
普通に効くよ
よっぽどツルツルだと効かんが ポンピング?あれ今の車でやると必ず伸びるから
特にSUVとかは顕著だねー
オートマのランクルだっけパジェロだっけABSが入るとエンジン吹けるやつ
理由は考えてね >>36
いきなり速度0にに対しての答えなのに論点ずらしは雑魚すぎだろ
それに常に先の車が見えるとも限らない
その見通しの悪い状況に陥る場所が事故率高いと何故わからない? 免許試験の筆記問題に引っ掛け問題があるのが意味不明
国語のテストじゃねえのにわざわざ紛らわしい表現して何の意味があるんだよ まあ先で渋滞してるの分かってたら60制限の都市高速でも100mくらい空けるわ
単に追突されるのと、前の車との間で挟まれるのとでは被害が全然違う。渋滞の最後尾につくときこそ目一杯車間取らないと ポンピングブレーキとかやってたのは昔の話だよオッサン
今はABSがあるんだから 人間が目から入った情報を元に行動へ移せる反応速度が約1〜1.5秒
ブレーキ踏んでから減速始まるまでが約0.5〜1秒
合計すると目の前で発生した異常を察知してから減速が始まるまでに1.5〜2.5秒かかる
これを反応時間という
時速100kmだと1秒間に約28m進むので反応時間中に42m〜70mは進んでしまう >>109
現在のポンピングブレーキは自車の停止のためではなく後続車へ減速していることを示すために行う意味合いが強い 100メートル開けるのは普通だろ
割り込まれるとかガチで言ってるヤツらいつか事故るぞ
そんな奴に限って20メートルくらいにつめてブレーキランプ何度も点灯させて今にも事故りそうなバカ追い越し車線に多いけどよ >>112
左車線しか走らないダサ男がなんか言ってる 左車線を走ることはなんらダサくないぞ
寧ろ遅いくせに右車線走ってる奴の方が余程ダサい
自分が周りより遅いと感じたら左車線に入って他車に迷惑をかけないよう努めてくれ
交通の流れを乱さずスムーズに走行出来る奴こそ本当の意味で「上手な」ドライバーだ 叩かれてる奴いるけど実際100mも車間あけるヤツ少ないだろ
ほんとおまえらは正論パンチ好きだよな >>1
結論からいうと、『速度絡み』『車間距離絡み』『予測運転【非】実行』が、事故原因のよくあるパターンだけに、
教習所の時点で安全運行や安全巡航を身につかせる観点から、言ってる内容は否定出来んけどな。
ブレーキランプ点灯程度なポンピングブレーキでも、数回に分けての点灯で、後続車両に対して減速を促す意味でも有効だけどな。
(バイク免許や大型二種免許の教習でも教官からよく言われたわ)
車間距離は単純計算でそんな風に習ったが、走行中に実際の距離とか解る人はざらにいないから、
先行車両が目印(※)を通過してから自分がそれを到達するのに最低ラインで3秒(3秒差)は欲しいわな。 4秒差5秒差と余裕があれば、その分先で何かあっても慌てずに余裕もって対処できるし。
※ 先行車両が『橋の継目を超えた』『陸橋の影を抜けた』など、自分にとって把握できるやつなら何でもいい
>>107
同意。
理屈を屁理屈にてこねくり回す反抗期のヤンキー中学生が大人になったような人種か、猜疑心が強いってレベルを遥かに逸脱してる極度の人間不信
そのどちらかが、あのようにしているかとしか思えない文章だよな。 ポンピングは制動時間云々言ってるのはなんなんだ
後ろへの合図だろ
ABSでも人力ABSでもブレーキランプは基本付きっぱだぞ
踏力はパッドとローター、シューとドラムが接触したまま調節するもんだ
ガッ、ググググってのがロックさせないブレーキ
チョン、チョン、ガッてのがポンピング
全く別モンだぞ >>111
それはポンピングブレーキじゃねーよ
ただの後続車への合図だろ
サンキューハザードと同類の勝手マナーだからな >>113
車両運転で勇敢さを示さないでください迷惑です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています