新入社員だけど安い車(外車)を2年スパンくらいで乗り換えるってどうかな
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外車ってメーカー保証3年くらいだからそこでみんな手放すんだよね
そしてみんな外車は故障が頻発すると信じてるから激烈値段が下がる
そこを買うのはすごくいいタイミング
減価償却も短いから経費にぶっ込めるのもいい(個人事業主) 国産車ならともかく中古の外車を乗り換えるメリットってなんだ 中古の外車は2年でもアホほど金飛んでいくぞ
おんなじような考えで3年間コルベット乗ってたがまあヤバかった >>14
そりゃコルベットやからだろ?
ベンツのCやBMWの5シリーズならそんな壊れないし BMWの中古1,2年乗ったけど月割りするとかなり高かったなあ >>20
170で買って45で売れた
まあ満足はしてる >>22
値下がりすご
ヴィッツの場合だけど、180万円くらいで4年45000km乗って下取り50万円って言われたからやっぱ外車はリセール悪いね >>25
SUVあんま好きじゃない
BMW自体も好みじゃない
ドイツ車ならベンツ、VW、アウディかな 外車は部品が国内にないから全部取り寄せで時間かかるし高い >>26
値下がりはすごいなー
まあ本体はもともと135くらいだったかも
その車も最終的に5万キロ位だったからまあそんなもんじゃない? 車は消耗品部品だらけだから、色んな安い車乗っても外観以外何も分からんぞ >>30
あ、そうなの?
なら言うほど国産と変わらんかな >>33
そーそー
当たり個体引けばかなりいいほうだと思う
買った時は4年落ち27,000kmめっちゃ綺麗だったから良かった >>35
いいなー
BMWはおじさんがE30?かなんかをボロボロで買ってきてレストアして大切に保管してるわ >>36
会社の古いヤツほど金かかるぞ
最近のはそうでもないが いいとは思うけどvwとaudiは湿式6dsgが乗ってるやつは避けとけ
乾式7dsgはいい >>38
vwグループのdctはリコール多いイメージ
ホンダも >>39
今ならそれもある安いタマがたくさんありそう >>41
欧州車は割と初期から先進装備搭載されてたから古い型でも付いてる >>31
どゆこと?
新車の方がもっと国内に部品ないけど 金が続くなら個人の自由だけど一般的な企業なら無理
故障は外れを引かない限り問題ない >>46
買換の費用
新車でナンバーが着いた瞬間に-100万、2年で半額以下の下取になる差額を用意出来るのか
中古ならさらに下がる
故障した場合の部品は国内在庫が余り無いから取寄せになると1ヵ月近く待つよ >>47
今300万円くらいあるってのと、結構ローン金利安くなりそうってのと、家に姉貴が使ってた空いてる車1台あるってので何とかなる 先代ゴルフを新車380万で買って三年乗ってるが、今日下取り査定してもらったら190万だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています