なんで中古バイクって、250ccより1000ccの方が安いの?
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結婚して子供が育つまではリスクの高いバイクを禁止にする人も多い
ただでさえ少ない乗り手が減ってバイクも市場に流れるけど買い手もまた少ない 中古車ってどこかおかしかったりするからな
サスペンションの動きが悪かったり 2000年以前の車体はさすがに手出せない
結局あと30万は追加費用見なきゃいけんくなる 免許取りに行くのかったるいから
車検はユーザー通せば自賠責込で16000円くらいで終わる
要領がいいやつは大型を買う 古いリッターSSとか安いし転倒しても心のダメージが少ないからおすすめ 普通にリン→大型ってステップ踏まなきゃいけないならメンドイ 普通二輪受けて免許取得した瞬間に大型二輪の一発受けると受かるぞ 安い中古リッターバイク探しててバイク屋行くとみんな嫌がられるんだよな
かといって100万ポンと出せないし
昔の方が品質は高いから耐久性はあると思うがね
総額70万ぐらいでキッチリ走る止まる整備出来るかな 400cc以上は車検切れると不人気車なら安く買い叩かれる VMAX買おうとしてたらコロナのせいで20万くらい値段上がっててお怒り >>27
買うのは良いけど置く場所がな、ヤン車は速攻で持っていかれるからやだ >>27
良いけど高い、これなら250でいい
20・30万で買いたいわ 大型なんぞ趣味性の塊で見栄もなきゃ乗らないからみすぼらしい型落ちバイクは選ばれにくいかもね
それに新しいバイクの方が維持費は安いし現行より乗りたい車種でもなきゃやめた方が良い売るときも二束三文で結局安くない バイク高すぎて買えない
軽自動車の660cc3気筒低回転型のエンジンそのまま乗っけただけのバイクでいいからもっと安くすべき
ホンダならできるでしょ >>35
似たようなコンセプトのNC750がもっと売れてたら本当にやってたと思う レブル売れてるのに他社から250クルーザー出ないの?出るの? >>36
マイナーチェンジ毎に装備色々ついて値段上がっていって、Sも廃止してXだけになったし
最初のコンセプトはもう残ってないよ >>39
安くて便利な大型はそこまで需要なかったんでしょうね少なくとも以前は
今ならデザインもう少し良くすれば売れるかもしれないけどねあの収納とか唯一無二 中免小僧のほうが多いからな
人口の多いところから毟り取ったほうがいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています