Hyundaiの電気自動車に乗ってきたからステマさせて🚗
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>4
めちゃくちゃ良かった
初期不良なのか、別のユーザーがぶっ壊したのかは知らないけど、運転席後ろからビビリ音がしてたのがマイナス20点 この前近所走ってたわ
どのツラ下げて走ってたのか知らないけど 乗ってて恥ずかしくないのか?
てか煽られたりしない? ※数年後には日本の自動車シェアはヒョンデと起亜に置き換わります、震えて眠れ 起動したときのインフォテイメントシステムの画面
https://i.imgur.com/RnMdwOY.jpg
Blue linkとかいう有料オプションに入らないと使えない機能があった
音声操作とか >>13
300馬力の上級ホットハッチを煽れる車ってなかなかいないでしょ >>8
ナビで検索できるけど、調布〜八王子あたりは半径2km圏内に3〜5箇所の協力工場があったよ
あとこれは又聞きだけど、メンテナンスは自宅に引き取りに来てくれるらしい(みかくに) 車ってパソコン以上に何年も買い替えない物だからステマしても意味ないんだよ >>11
外装のデザイン:四角基調で未来感がある、ドアノブがフラッシュサーフェスの車は初めて触ったけど、かっこいい
内装:ガッツリ本革!って感じじゃなくてステアリングホイールの真ん中とか、所々にファブリック使ってて落ち着きのある雰囲気、今日乗ったのはグレーベースでホワイトの差し色も多かったのは良い
運転の感触:加速すごい
エコモード、ノーマル、スポーツ、(スノー)があるけど、ECOでもスポーツカーより速い
i-pedalとかいうアクセルペダルだけで発信〜停止できるのは便利(これは日産にもあるよね)
ボタンスイッチの操作: いいと思う、輸入車の癖にウインカーレバーが日本仕様(右側についてる)
輸入車にプレミア感を求めてる人じゃなくて、実用重視の人を取り込もうとしてるのかな
画面の操作: はっきり言って難あり、メニュー操作や地図の拡大縮小とかの触る頻度の高いボタンが左側にあって遠い
設定で変えられるかもしれないけど >>12
セカンドカーとしてほんとに真面目に考えてる
どうせ次買うのはBEVかPHEVになるだろうしね… 電子機器って韓国製多いし
まぁそう考えたら韓国EVもありなんかなって >>18
コミコミ500〜550、ここに80マンの補助金がはいるのかな >>22
めっちゃいい
かっこいい
真似しろとは言わないけど、こういう感じのちょっと近未来的なデザインは他のメーカーも作って欲しい >>27
でもやっぱりサポートとかメンテナンスは気になる
ヒョンデもそのへんは力入れるつもりだろうけど、人柱になる勇気はない >>24
セカンドカーには使い勝手いいサイズだよね ただ現実問題でアフターが心配やね
画面操作は左ハンドル仕様のままなんだね
でもウインカーの位置が右は地味にすごい evとpehvには興味あるけど
家にコンセントないんだわ
ドラムコードで引っ張っても充電出来るの? Hyundaiかっこいいよね
韓国人とは接点持ちたくないけど >>35
アフターはレビュー待ちになるね
>>36
10〜50万くらいで設置できるし、工事してもいいんじゃないかな
100vだとめっちゃ遅いと思う >>37
ヒョンデのディーラーだからって韓国人が特別多いとかはないと思うよ >>36
100vコンセントから取れる充電ケーブルもあるよ 200vの半分以下の能力やろうけど 1万くらいで スマホやテレビ同様、もう日本製は中韓に敵わないのか?
車だけは何とか… コンセントでいけんなら200vの延長コードとかないんかな? >>42
IONIQ5を見てもっと力入れてくれたらいいけどね
無視することはないと思うけど… >>44
これデザインもちょっと面白いし、気にはなってたんだよね
お値段はいくら?格安なら検討してもいいかな >>7
俺も書きたいけど、そこ分かるwwとか書いちゃだめなの?
ふーんとか書いたり、質問くらいじゃないとダメ? >>45
今確認したらコミコミ530〜630くらい(車体価格に諸経費で50万足してる)
そから補助金80万もあるから実質450〜550くらいになると思う >>46
それ無視して書いて
俺のことは気にしないで ステマというかダイマ頑張っても誰も買わないよ
よほど安いならまだしも
同じ電気自動車でもテスラ買える値段出してバカにされるどころか正気を疑われるような車は誰も買わない >>24
加速はよかったね
スポーツモードでふみこみかったけど我慢した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています