バイク乗りって2種類いるよね
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バイク乗りってスピード狂かアウトドア好きかで完全に別れるよね
スピード狂→マシンとスピードをこよなく愛する、サーキットに行く奴は全員これ、技術の水準が高い、アウトドアが嫌い
アウトドア好き→大半のバイク乗りがこれ、SS乗りすら半数以上がこれ、基本腑抜けなので技術水準が低い、キャンプとか旅とか釣り好き >>4
スピード狂は若年層が多い
アウトドア好きは冴えないおっさんが多い >>6
何言ってんだ?
どっちもおっさんしかいないだろ バイクブーム世代のおじさんは今でも速い人多い
ただしリターンライダーと見分けつかないのが難点 スピード狂はSSもしくはカスタムネイキッド
アウトドア好きはあらゆるバイクに乗る。SSに乗る奴もいるが車体を傾けるスキルがないので全員アマリングが付いてる >>10
自分は若いと思ってるおっさんか
わかるわかる ・SS乗りは悉くマナーがウンコ例外無し
これも追加しといて あとハーレーのおっさんの集団について
俺はあれをアウトドアと言い切れない。 アマリング残ってるからダサいとか未だに言ってるやつ居んのね >>16
そうでもない
アウトドア好きのSS乗りは腑抜けなのでスピードを出さない
見分け方は荷物の有無
スピード狂は決してSSに荷物を載せない
アウトドア好きのSSにはでかいシートバックやタンクバックが付いてる >>21
いや例外はないよ
クズだからSS乗るんだろうけど スピード狂はイキリチー牛が多い
裏ペタなどの違法改造が好き >>20
口には出さないけどスピード狂は全員アマリングをダサいと思ってるよ
一番グリップする所を一切使わない腑抜けだってね 公道で膝するアホは死ねばいい
てかそのうち事故って死ぬわ 下痢便マフラーのGSXR1000が隣に止まってきたんでどんな奴が乗ってるのかと思えば水木しげるが書いたサラリーマンみたいなオッサンでなんかショックだった >>27
このようにアウトドア好きはスピード狂に非常に攻撃的な姿勢を取る >>26
(スーパーサイヤ人だと思ってた。わりとマジで) >>28
スズキのSSはカスタム率が非常に高い
また、アウトドア好き率が非常に高い
なぜかと言うとGSXRは元々比較的安価で割引もするので非常に安い分、パーツがコストカットにより非常にダサいのでカスタム必須だから
あとツアラーに毛が生えた程度のディメンションとレスポンスなのでスポーツタイプのバイクが好きなアウトドア好きに好かれる 街乗り目的125勢なのでよく分からんのだけどバイクの技術って何?倒して曲がること? スピード狂の男のひとって膝あてとか付けてるの?
めっちゃバイク傾けてカーブ曲がってそう スピード狂は金が掛かる
アウトドア好きは金が掛からない 道路上で安全運転ならどうでも良い
サーキット行くやつは拘るにしても世間一般的には単なる移動手段だし >>46
マルケスはガキの時世界一になってるけどな クルマ乗りって2種類いるよね
と言ってるのと変わらん >>49
バイク乗りは特別な存在だと思ってる痛い奴が多い
バイク乗りのヤエー文化がその象徴 アウトドア好きって要はツーリングライダーの事?
何で言い直したの? 自分の興味関心に偏重し過ぎてツアラーってジャンルすらまともに知らないんだろ
アメリカンも長距離移動に特化されたデザインなのにな サーキットには車にバイク積んで乗り付けてる人もそこそこ居る
アウトドア用の椅子とか休憩用に欲しいから積んでたりするし >>60
エンジョイ勢に加えて生活のアシ勢もいるわけだが
スピードガチ勢以外のそれらを十把一絡げにアウトドア好きとかいう
謎ワードで括ってるのがそもそも間違いの始まりだわ >>60
道路交通法厳守で黙々と走るおっさんハーレーの集団をエンジョイと言えるのか謎
どっちかっつーたら、あれ修行だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています