トヨタの「SAI」とかいう車に乗ってるけどwwww
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よくわからん路線よな
なんかレトロフューチャーみたいなスピードメーターは好き >>3
かつてのトヨタ上位ハイブリッドセダンだった
今で言うところのカムリとクラウンの中間みたいなところかな 燃費も乗り心地も内装も良さそうだけど
とにかく見た目がダサい残念車 >>6
そんなの言ってるやついるんだwwww
まぁそういう見方もできる
プリウスの少し上のクラスではある >>9
ギリギリ庶民で手が届く、ちょうどいい高級感ではあった プリウスよりはマシというアイデンティティしかない車 デザインがカローラより安っぽいけどカローラよりデカいハイブリッド車 久しぶりに見たSAIガイジ
自己顕示欲は落ち着いたか? 後期のSAIは好きだけどね
兄弟車のレクサスHSが足を引っ張ってるイメージ 何言ってんだwwwwwwカローラとカムリの中間グレードだろwwwwww
ハイブリッドのカムリが出てからは全然売れなくてすぐ販売終わった悲しいモデルだが カムリじゃデカいクラウンは買えんってただ捏ねてる老害車だと思ってたわ >>25
言うほどそうか?トヨタのパンフでも車格はカムリより上って設定されてるぞ 本当はクソなの分かってるんでしょ
だから皆にすごいすごい言って欲しくてスレ立て繰り返してる >>29
小回りが効く車体サイズではあるよ
それでいて内装はかなりこだわってる >>41
加速性能、静寂性、乗り心地、見た目全てが微妙で速攻廃止になった車 まあまあ高価な車を頑張って買ったからってイキリ運転が多いイメージ 前にスレ立てた奴は、普通トヨタ車をベースにレクサス車が作られるけどSAIだけはレクサスベースのトヨタ車だから作りが全く別で静かで高級感があってコスパがいいなんて言っていたけど、
発売日がHSの方が先なだけでSAIももれなくトヨタ車としての開発が先で作りが別だの本気で思ってるならただのプラシーボだよとここで言っておきたい >>47
同一人物だぞ
毎回初めてスレ立てるって言ってるだけ >>47
何これ
>>49
それ俺じゃないと思うよ
本当に知らん オラついてる奴しか乗ってない隠れたヤン車というイメージ 50カムリとsaiだとsaiの方が上だけど70とsaiだと saiの方が上だろ
ESとhsだとそもそもESの方が上 >>51
なにこれもなにも書いた通りだよ
SAIはHSの廉価版ではないのに勘違いしてたやつがいたって話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています