車のタイヤのボルトってどのくらい締めればいいの?
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統一されてないと一箇所だけ緩みやすくなったりする
死にたいならいいんじゃないかな トルクレンチ買え
3000円くらいのやっすいのでいい 一応、車ごとのマニュアルに記載されてる
が、まあ足で踏んでギギッて鳴ればOKかと 車に付いてる車載のレンチで力一杯締めれば良いぞ
足とかでやらずに手でやる事な 力いっぱいとか最悪ボルトが破断するぞ
トルクレンチ使って 1度トルクレンチで締めたナットを十時レンチで外してみた感覚を覚えて それがカチッだから 分かったか? トルクレンチ持ってないならやってもらえよ
俺も一時期トルクレンチ使わずやってたけど走ってたらナットゆるゆるになっててマジで死ぬとこだった 外す前にナットとホイールに線書いといてそれに合わせるのがいい 大体が分かればいいから安いので充分だしトルクレンチ買っとけマジで エアーインパクトで締めてるけど15キロくらいで締めてると思う 均等に締まっていれば最後の増し締めで
軽く体重を乗せるくらいでも割とガッチリ締まってる
でも念のためトルクレンチを使った方が良い 気持ち強め
ネジに力なんて殆ど掛からないから
ハブの摩擦で固定されるから緩まなきゃいい エンジンオイルのドレンもトルクレンチ使った方がいいぞ 緩いとオイル漏れする ホイールナットじゃなくボルトと言うことは高級車だな貴様!
店やらせろよ金持ちがっ >>55
そう言えばボルトか
日本車は大体ナットだろうし 海外はアウトバーン走ったり超長距離走ったりで負荷が強いから強度が必要でボルトなんだとか
日本ではボルトまで必要性がないしトータルコストは安く済むからナットなんだそうで トルクレンチ使うと(ホントにこんなもんで良いのかよ…)って思うよな 十時レンチを手で体重かけてグイッグイッ位が丁度いいかね 締めすぎ厳禁かよ 締め込み忘れがなけりゃ手締めで目一杯締めとけばいいよ
でも全部締め切ったあとにもう一度増し締め確認しろよ
一個だけ締め忘れとかのないように >>11
逆になんでそんな安い工具すら買わない前提なのかさっぱり理解困難
4000円でかえるぞ トルクレンチ安いから買えよ後は自分の車の締めがどのくらいか調べて調整するだけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています