北海道の北部の中心の都市「稚内市」の人口がヤバイ
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>>1
西興部
人口1000人
人口密度3人/km2 >>3
うん
これが最北端の都市なんだよね
明らかに国防ヤバイよね 根室市や網走市も似たような感じ
知床はもっと少ない >>5
網走市の人口ググった
3万人
オホーツクの最大都市でこれ・・・・・・・・・ >>6
こっちは自衛隊基地もないからな
稚内はまだ鬼死別に自衛隊基地あるからマシではある 首都圏近郊だったら「○○市の××町」の町内会レベル
下手すりゃ丁目レベルか? >>10
北方領土が見えるのは知床から東の羅臼町や標津町根室市などだな
多少曇っていても余裕で見られる
屈斜路湖が見える美幌峠からも見れるぞ >>7
そのイオンあれば栄えてるって発想やめろよ
ほんとのガチモンのイナカッペって感じがするから 平成時代の稚内市 5万人
10年前の稚内市 4万人
いま 3万人
これ30年以内に消えるんじゃね・・・? >>16
大都市部の人間だと
「うわ地元にイオンモールができるのかよ・・・田舎みたいだから勘弁してくれよ」ってなるんだぞ
なお、しまむら、スシロー辺りも同様だ 網走市や稚内はまだマシだが根室あたりはヤバいかもな
根室がないと次は釧路まで大きな町がないし 町や村レベルならネタ抜きに消えた自治体あるからな
尺別や雄信内はマジで町が消えた >>20
根室市の人口調べたぞ
2万人!!!!!!!!!!!!!!!!
茨城県の東海村より少ないってどういうこと >>24
行けばわかるんだがスーパーも数軒しかないし意外と広い上に納沙布岬まで15キロとまとまりがないんだよな
だから国道除くとほんとにクルマも通らない
網走はまだ新興住宅地が山の上にあるのでマシだ >>25
いや北海道に仕事や旅行で何度も行ってるので
だから下手な道民より詳しいよ >>22
はっさむってのもあるよな
稚内は最北端の駅、最北端の温泉、最北端の岬を堪能する所だな
あとロシア語も書いてある道路標識見てテンションあがるのと
北海の門?だっけ?なんか公園のアレ 稚内市民が
それなりの都市に出ようとすると(田舎の県庁所在地レベルの人口&経済規模)
道央地方の旭川市が最寄りってことだよね
稚内駅から旭川駅まで片道260km、特急でも所要4時間ってどういうこと・・・!? >>26
根室市、ググったけど
10年前は3万人いたのね
昭和から平成にかけてで一気に減って4万割り込んでる
北海道って平成時代になって今に近づくほど急激に衰退してね? 稚内の案内標識にはロシア語が併記されているんだよな 稚内は住所稚内市までで宛先名字だけでも郵便届くしな
市内は知らんが郵便屋も「あぁ、○○さんね」って感じ >>32
仕方がないよ
稚内は元々稚泊航路ってのがあって国境もしくは樺太への玄関だった
だからそれなりに人が居た
だが今やマスやサケもニシンすらも取れなくなって漁業関係者の人が減ってるんだよな
炭鉱は言うまでもない話だし
普通に雪で何日も稚内から出られないなんてこともあるし
これは稚内に限った話ではなくだがね >>26
根室は北方領土の看板多くて少しビビったな
納沙布岬は思ったより何も無かった
>>31
それもあったな
写真撮ってきたけど変なおっさんがスケボーしてて転ぶ度にコチラを睨んできた思い出
思い出した氷雪の門だ 稚内市から100km圏って町村郡部しかないのな
つまり「稚内が最寄の都市」という地域がそれほど広がってると >>34
根室市にもある
一応ロシアと交換留学や互いに行き来するプログラムかあるのでな もはや北海道は札幌だけでいいしな
お情けで旭川残してやってもええよ?って感じ >>37
根室はあちこちにあるなあれ北方領土返せ系のやつね
北防波堤ドームは外国人メインでテント張るのが多いんだよね
あまり客層がいいとは言えん
ボードしてるケース多いなあそこ
一応宿泊も遊戯も禁止にしてるんだがね
誰も守らないね 観光にいい場所は他にも多いだろうけど北海道で栄えていると言えるのは札幌だけ
次いで文明的なのは新千歳空港 なんで北海道はそこら中衰退しまくってるんだ
鉱業と漁業が死んだからか? >>40
後継ぐ仕事がないんだからな
だから北海道も札幌や東京に逃げる人多いんだよ
札幌もあまり景気はよくはないし
セイコーマートの売ってるものの値段みたらそれは理解できるぜ >>41
函館はいる
フェリーで函館に降りてラッピ行ってチャイチキ食って道の駅で車中泊するのたまらん >>46
札幌がなぜかチェーン店系企業がやたら強いのはなぜ?(ツルハ、ニトリなど) >>45
それが理由
あと開拓の需要が無くなったってのもあるね
昔は食うに困って北海道開拓使に来た人いたんだが今はそういう時代でもないからな
大規模農業にも酪農にも莫大な金かかるし何より気候がヤバい >>1
でも見た感じけっこう綺麗に整備された町だな >>45
なんつうか
末端が一番ガタきてる感があるな
稚内、網走、根室みんな末端部だろ
函館はまだいい方だろ
内地でいえば「県庁所在地」規模の人口、商業賑わい、街並みはあるがな
それでもかなりきてるとは思うけど、下には下があるということ >>42
土地広いし他でもテント張ったり遊戯できそうだけど つか、何なら稚内から丘珠まで飛行機で行く人もいるんだよな
離島でもないのに同じ道内でも距離がありすぎて飛行機が飛んでしまう
で、「どうせ飛行機に乗るならいっそ・・・」と東京に出る選択肢も出てしまうんだろうか >>42
なんか衰退した都市がスラム化してる外国みたいなイメージしてしまった
デトロイトみたいな >>49
サツドラっていう独自のも多いけどな
ツルハは元々地盤を持ってたからだろうな
ドラッグストアみたいに特定の企業が買収などでドミナントに向いている業種は北海道も基盤にする
意外とコンビニは過半数セイコーマートだけだし大きなチェーンは入りづらいよ
セイコーマートはドミナント展開してないので自由裁量あって土着民が支持してるってのがある >>56
夕張とかマジでそんな感じだぞ
市役所すら板張りでがらすわれたの治してたりな 函館は普通に栄えてるだろ
谷地頭あるしどつくまで電車あるし
対岸見てみろよ、大湊とか究極のド田舎だぜ
駅前にちっさいマエダストアあるだけマシだがな 俺の持論
その町が栄えてるかどうかはその町のパチンコ店の新台具合を見ればわかる
https://www.p-world.co.jp/sp/hall.cgi?dir=hokkaido&file=plus-eagle-wakkanai
ルパン、ひぐらしという主要機種に加
えて
高須クリニックもいれている
結末:まあまあ栄えてる >>57
いやなんつうの
俺が言ってるのは君と逆の話で
北海道に内地発の全国チェーンが多いってんじゃなくて
内地に北海道ローカルだった店が全国制覇(東京含む)するケースが多いなって話してたの 夕張も人がいないと思いきや普通に観光客と物好きな奴だらけだしな 函館市も人口減ってるんだよな
街をうろつくと街中にもかかわらず廃校が結構ある
イメージよりは発展はしてない
無論対岸の青森市よりはマシではあるが >>59
否定はしてねーだろ
函館や旭川って県庁所在地みたいな感じするよねって話してんだよ
何で後ろ向きに誤読するんだよ >>61
そういうケース最近減ってきてるけどな
内地向けならロイズタウンとか頑張ってるけどな >>60
パチ新台入れてようが地元民は札幌行くから…
分屯基地勤務の行動範囲制限あって札幌行けない自衛官くらいだな >>63
>>53をよく読み返せよ
もう一度言うと「それでもかなりきてるとは思うけど、下には下があるということ」
お前の指摘は織り込み済みだ
しかしそれでも、内地の同規模の都市と比較しても、よくある田舎の県庁所在地って感じなんだよ
地方都市マスターのおれに言わせれば
地方都市は人口20万割るとやばくなる
これ、定説ね >>62
そりゃもともとリゾート地で、映画祭やメロンみたいなコンテンツもあるしな
あと札幌からの距離もそんな遠くないと思う >>71
ガラガラのゴートタウン想像して行ったらガッカリした
てかネットが盛りすぎなだけか
山が近いというか山の中にあるから紅葉なんかすごい綺麗だろうな 夕張が財政破綻したとき
あとに続く都市はどこだ???みたいに言われたけど
この15年まったく音沙汰なかったじゃん。夕張の一人負けみたいな状態で
だけど俺の推論だと
あと数年で第二の夕張が同じ道内から出てくると思うんだよね
それも、1つの都市だけでなく、それこそ雪国北海道らしくいえば「雪崩のように」一気に出てくると思う
道が札幌に新幹線を建設したり、札幌再開発(その金字塔としての五輪招致)に全力でノリノリなのは
「札幌で稼いだぶんで止血する」ビジネスモデルを構築しようとしているんじゃないかと思うんだよね >>72
こちらこそ申し訳ない
あつくなってすまない 北海道で一番ガッカリしたのは旭川だったな
思ったより栄えてなかったってのと旭山動物園が休業してて入れなかった
あとは概ね予想通りだった
函館、小樽、稚内、網走、斜里、根室、浜中、釧路、帯広
札幌と新千歳はめちゃくそ楽しかった >>73
空港のある千歳市から直線で30kmだから
ほら、あれだ
成田空港に着陸する直前に房総地方の田舎の上空を見て
「こんなド田舎に住んでる人はどうやって生きてるんだ」って思うアレに近い感覚だと思う >>76
なるほど
田端が言ってたけど新千歳空港ってコンテンツが充実してて伸びしろがあるっぽいな
うまく生かせば北半球のトランジット需要で国際化、ハブ化も狙えるってよ
外国人北海道ブランド好きだしな(例ニセコ) 俺の持論なんだけど
県庁所在地が特権を持ちすぎるシステムになってると思うんだ
日本は官尊民卑(田舎はとくにそう)だから、官官接待とか土建屋利権の談合で経済が成り立ってるから
田名角栄みたいな政治のおかげで県としてはクソ田舎でも県庁所在地は人口20万前後をキープしている例が多い
だからさ・・・
島根と鳥取なんか、両方合併しても岐阜県より県土面積は狭いだろ?
もしこれが廃藩置県したときに「山陰県」で1つだったら、たぶん、県庁所在地の松江一極集中で
山陰県鳥取市はそれこそ根室市並みの僻地だったんじゃないかと思うんだ >>78
国際線ある羽田と比べると楽しさが段違い
滅多に行けないってのもあるかもだけどね
あと空港近くの道の駅にある水族館も良かった 夕張は炭鉱跡を観光の目玉にできりゃいいんだけどな、長崎みたいに
まぁ稼働当時から危険度がダンチな上に長崎みてえにコンパクトで全部見れるとかじゃねーから無理だろうけど
廃坑のまま放置で現状廃墟マニアしか寄らないのはなんかもったいねえ >>80
いや、ようはインバウンド経済を生かしつつ、仁川あたりから経由地の需要を奪えば
滞在客数を増やせて、先細りの内需ではなく外貨で稼げるって話だな
結果的に札幌のプレゼンス向上にもなるし
何より滑走路の容量に余裕があるし北海道はでっかいどうで拡張の余地はいくらでもある 鳥取の境港市も人口3万2千人だけど人口密度1110人/kmでビビった >>83
何で合併しねーんだよって思う
「松江の衛星都市」が >>86
すげー距離だな
けど道産子の基準では「すぐ近所」か >>82
実際に各テナントの売上高いしな
確かに今後の伸び代はかなり期待できそう >>88
それと思ったんだけど
北海道新幹線。あれで札幌→倶知安(比羅夫=世間がいうニセコ)が日帰り圏になるでしょ
その辺で、札幌〜函館間も伸びしろあると思うんだよね
ニセコ大好きな欧米人とか、ヨーロッパでTGVやICEに乗って旅行するのに慣れてるだろうし
そのへん閑散期も観光で稼げると思う けど「都市規模」で行ったら東京首都圏がダントツなんだよな
クレヨンしんちゃんの春日部じゃないけど、東京駅から50km離れた土気駅や平塚駅も1時間圏でベッドタウンの住宅密集地だし(1時間圏を1駅越えると一気に「圏外」の田舎になる)
みんな都心で同じオフィスで顔つけ合わせてるけど、平均的に1時間は通勤電車に乗ってる
札幌から新千歳でさえ40km圏よ。札幌在勤で苫小牧にベッドタウンだなんて考えられないだろ?けどそれが当たり前の関東や関西ってやっぱやりすぎだわ >>86
歩いて行くわけでもねえんだし車ぶっ飛ばしゃすぐでしょ 北海道の100キロって俺らの10キロくらいの感覚だもんな 札幌に地下街がやたら多いのってあれ
冬季のシェルターの役割だって聞いてびっくりしたわ
そういう内地と世界が違うからこその事情とか、北海道のインフラとか地域の発展度合いにけっこういろいろありそうだな >>86
信号もないし峠でもないから思ったより早く着くよ
>>89
うーんどうだろうな
俺は車で回ったんだけど札幌〜函館間はあまり観光資源になるのが弱いと感じた >>93
一般道でも遮るものがない、
渋滞もなければ平面交差の信号機自体がない。都市間であれば道路わきから出入りする駐車場のクルマの遮蔽もないとくれば
高速道路並みに飛ばせそうだな。自動運転導入すれば一気に変わりそう >>95
そうか?
札幌、函館、ニセコは言わずもがなだと思うんだけど
あれが新幹線で巡れるってだけでもデカいと思う 札幌が200万人都市なのに都市高速道路がない(ちなみに広島市や北九州市にさえある)のは
豪雪地帯で速度の問題があるので設置が難しいって聞いた時になんか「なるほど」ってなった
そういうのが北海道には多い 浜頓別の時点でかなり寂れてるのに
中頓別はさらに人口密度が半分とかだろ >>91
昔、芦別に住んでいたけど、滝川のツタヤまで普通にレンタルビデオ借りに行ってたな。片道30km 1700ある自治体の中で3〜10万くらいの自治体がボリューム層だし普通じゃないか でも宗谷から稚内市内行くと都会に来たなーって感じするよ
店があるもの ググったら稚内市の人口は699/1741位だった
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