国産スポーツカーがパッとしない理由wwww
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GT-R←高い、ダサい。最低グレードでも1100万円、これなら718GT4や911に手が届くので買わない。高性能なGT-R NISMOは2500万もするが、この値段ならもっと高性能で且つカッコいいポルシェGT3が買える。
スープラ←マグナシュタイアーが設計製造してる外車。
NSX←アメリカホンダ企画。設計も製造もアメリカ。日本人は一部の製造工程以外殆ど関わっていない。伝説となった初代NSXの開発ドライバーのガンさん曰くアメ車。
86BRZ←4気筒フラットエンジンだがポルシェの足元にも及ばない。新型は多少改善されたとは言え、トルクが余りにも低くダイレクト感もない、車高が高く、重量もそれなりのため、単なるスポーティなクーペに過ぎない
Z←評判の悪い先代から殆ど変わっていない。マイナーチェンジ版。
GRヤリス←見た目がスポーツカー然としていない。ホットハッチとして見れば見た目も許容だが、ブレーキが非常にヤワ。サーキット想定かと思いきや即フェード。A45AMGもかなりヤワだったがあまりに残念。
あれれ？どうしてこうなった？ 86でプレートナンバー1で乗ると基地外に蹴られたりするしｗ GTR：スポーツカー
NSX：スポーツカー
あとはスポーツクーペじゃ阿呆 大学生だけどスポーツカーに魅力感じない
いちばん欲しいと思う車はクラウンだわ。
現行クラウンもよいが、ゼロクラウンがほしい
いじりたい >>10
nismoはね？
但し値段を見ればライバルのGT3より高い
しかもGT3の方が速い 見た目がカッコいい車が全然無いよね
ロードスターRFくらい まるで全部乗ってきたような物言いだけど
１はそれらの車全部市場でもしてきた上での感想なの？ >>16
ロードスターは718スパイダーを買えない奴が仕方なく乗る女用のスポーティ風オープンカー ロードスターでスポーツカーいうならテスラのロードスターでしょ >>17
全部サーキットで乗ってます
新型Z以外はね。
新型Zも旧Zと殆ど変わらないから期待できない １がいわゆる「車に疎いけど車通気どってるお客様」の立場での感想なら
１のペラッペラな感想も頷ける
ちょっとでも車関係者なら同業者が見てもっと解ってるポイントを突く
特に現行GTRなんかは
サーキットってまさかグランツーリスモの話じゃないよね？
しかもテスラっつかEVの加速をそういうのは典型的な・・・なんつーか
んで予想通り「どういう立場でこれらの車サーキットで乗った」という主語は話さんし あと本当にサーキットでそれらの車試乗インプレしたんなら
こういう場所で蘊蓄騙るように写真１枚でも撮っとくと良いよ >>24
まず、流通してるテスラロードスターは黎明期に出たモデル3以下のポンコツだ
今のサイトに載ってるスーパーな奴は流通してない
ニワカかな？ そうですねー
テスラはレースゲーム出てないですもんねー
腐すことしかできないですヨね〜 日本語解るなら>>17の質問に端的にお答え名が居ます >>28
ん？お前って最新のテスラロードスターの話してたんでしょ？あれ流通してないのは知らなかった？
流通してるテスラロードスターはモデル3より遅いよ？ >>33
テスラロードスターの間違いを指摘されたから？ 聞きかじりの車のネガティブ知識ばかりで頭でっかちになる前に
軽でも良いから実物の車買え シンプルにどうやってGT-RもNSXもその他諸々もサーキットで乗ったのか気になるから教えてくれ >>35
テスラロードスターの加速が凄いって？
あのポンコツが？
まさか最新の流通してないテスラロードスターの話してる？ ○○はスポーツカーじゃない！
とか言う奴にまともなのがいた試しがない 21 返信：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします[] 投稿日：2022/01/19(水) 01:04:11.616 ID:9KnbcxgY0 [5/10]
>>17
全部サーキットで乗ってます
新型Z以外はね。
新型Zも旧Zと殆ど変わらないから期待できない
自分で購入された車をですか？
何かのイベントですか？
どういう経緯でどこのサーキットで走りましたか？ 箱にエンジンつけて完成みたいなの欲しいよな
ロータスみたいな スパルタンというか
そんで安くして欲しい >>40
結論が先にある時点でね
しかもスポーツクーペだっつってんのに
スポーツカーとスポーツクーペの違いも解らん奴が何を言わんや 日本の道路はスポーツカーが走るようには作られてない >>42
まず、ポンコツのテスラロードスターを知らない件は？
話を変えないで頂きたい >>ポンコツの定義が間違ってるから何とも答えようがない
間違った公式の答えを基に話は膨らませれんだろ
で、あなたはどういう立場でサーキットでこれらの車乗ったの？
最終確認です >>46ロードスター云々とかどうでも良いから早くどうやって全部サーキットで乗ったか教えてくれや
みんな気になってるから これで話逸らしたら悔しくてｸﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞしてると判断する
VIP名物、ほら吹き妄想患者 >>47
どこがポンコツじゃないの？あれの
あれってテスラ第一弾のEVで今のEVの加速とはまるで違うけど
シャシーの作りも今以上に酷い代物だけど >>50
わかったわかった
その話の続きは朝になったら心療内科で聞いてもらえｗ GR86は谷口信輝が絶賛してたから信頼してるけどだめなの？ そもそもがマツダロードスターとテスラロードスターがごっちゃになった話してる？ 結局乗って自分が気に入るかどうかだからなあ
他人の評論は参考程度に留めておくべき 日本車は品質重視なのであまり冒険できないんだよ
壊れやすい車は日本ブランドに傷がつくので
でも25年を超えた旧車はアメリカで人気だけどね
33GTRの中古は1000万円以上で取引されている 車オタと鉄オタって似てるよね
「ランクルはSUVじゃない！」「ハチロクはスポーツカーじゃなくてスポーティーカー！！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
