たすけて車壊れた
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バックにいれてペダル踏んでもふかすばかりで下がらなくなった
正確にいうとニュートラルみたいにゆっくりと下がるんだ、坂だと全く下がらない
前に進むが下がらないたすけて ATならセレクタの不良とか?
リバース位置からパーキング側に少し押し込んでみてリバースに入らないか確認して CVTのクラッチ逝ったときそうなったわ
もちろん捨てた 車種は?MTかATかも
まぁATなら油圧系統に問題が起きてリバースギアに切り替えできないんじゃないの ギア滑りかな?ATF交換してどうか。
最悪ミッション交換かな? >>12
愛着がよほどない限り乗り換えろ
修理するなら中古かリビルト品のミッション載せ替えで500kくらいかね 13万も走ってる三菱車でそんなん直してもしゃーない
廃車コース確定だよ >>14
うんともすんともいわない!
>>15
勘弁してください!
>>16
そうなったら廃車にするわ リバースに入れてアクセル吹かすと一瞬繋がったりしない? あとは上にもあるけどセレクタをRにしても切り替わらない電装の問題 >>18
三菱 アイ ターボ at
切り替えても反応がない いやもう諦めて修理見積もり取れよ 明日はレンタカーかタクシーだ ok
明日は車屋休みだから週末見積もり取りに行くわ
三菱のアイでバックできないやついたら私だわ 死にたくなかったら買い替えろ
幹線道路で走行不能になったら最悪死ぬぞ 確かATってA級不良扱いじゃなかったっけ?
命に関わるから絶対壊れちゃダメな箇所、ディーラーにA級不良ちゃいまんの?って言えば何とかしてくれるかもよ、
ただ13万キロだしなぁ いきなり逝ったのなら電装系の可能性高いから中古でセレクタ買ってみたら?
・・・というかリバース入れた時バックランプは点いてる? >>31
いやーさすがに13万qも走ってたら無理だと思うわー >>33 だよなー経年劣化ですって言われておしまいかー
確か走行距離か年数でメーカーの都合の良い方だったっけ・・・・・・ >>29
かなぁ、そろそろかなぁ...
あいちゃんお気に入りなんだよなぁ
>>30
たけぇ....買い換えるわ...
>>31
辛い...まじで辛い...
半年前に車検通したのに...
>>32
ついてない
なんもついてない バックしないだけなら駐車する場所に気をつけて運転すりゃ平気ですやん >>34
13万キロの13年落ちだからもうだめかー >>32
あぁ、バックランプは付いたわ...
虚しくふかす音がきつい >>38
頭使えよ
前向いて出れるところを選んで停めたら良いだけだ >>40
坂じゃなければクリープみたいにゆっくり下がるんだわ
だから出れることには出れる
坂じゃなければな まずは販売店行きなよ
ATセレクターの故障だけなら新しいのに交換するかヤフオクとかメルカリで中古見つけて自分で交換するだけで済むし >>40
自動車とは
>>41
都会にはほぼねえよそんなの 10万で買えるじゃん
中古車板のスレにいる業者の店が最安値で出てきたからそいつに問い合わせたらどうだ? >>44
週末行ってくるわ
でもぶっちゃけ金ないから廃車確実だと思う
あとatセレクター故障はないと思う 4速オートマの油圧制御装置である
バルブボディのストッパプラグという
部品の材質が不適切なことから破損し
適切な油圧が保てなくなって
変速時にショックがでたり
変速しない、バックできなくなる
といった不具合が発生する
危険性がある
これリコールじゃないの...? ねぇ、リコールあるんだけど!!
バックできないんだけど!! 俺のはスピードセンサー故障でバックできなくなったことあるわ…あせるよな >>50
週末行くのは分かったが
リコール内容っぽい症状ならとりあえずその前にディーラーに
「この車で行くのおっかないんで見に来てもらうわけにはいきませんか?あと代車の手配もお願いしたいんですけど…」って言ってみろ
俺はやった事ないからどこまで面倒見てくれるか分かんないけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています