高速道路でバッテリー上がってワロタ
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今はエンジンかかるよ
純正バッテリー高いし安いやつにしよ
キャンバスが死ななかったらいいけど
まだ延長保証残ってるし ピニオンギアかなんかが噛んでるかもだから、とりあえずキック しばらく乗ってなくて上がってたことはあるけど、走行してて上がったことはないわ ん?
高速で掛からなくなって
ジャンピングで掛けてもらって帰宅
んでバッテリー買いに行ったので直ったの?
明日からとは? >>30
ジャンピングで帰宅
バッテリーは買ってない
明日も乗るから困ってる よくわからんけどたまにつく青いヨットみたいなマークなんなの? 適当な安バッテリーとブースターケーブル、充電器買っておけば年明けまでごまかせるんじゃないかい?
ポータブルブースターが入手できれば簡単で良いけどね。 いや帰りのその足でバッテリー買いにいけよアホの子? >>34
高速乗ってすぐ休憩したら
バッテリーの充電が足りなくて
もう掛からなくなったの? >>40
女の子は一緒にバッテリーを買いに行って欲しいんだぞ ジャンピングスターター積んどくと何かと便利
バッテリー交換までの繋ぎにも使える
毎回ボンネット開けるのはちと面倒だけども まずはネットでモバイルのスターター買え
次にネットで安いバッテリー買え >>42
40分走って休憩したらダメだった
>>41
純正もGSユアサだな
Amazonで買う オプティメイト買って繋ぎっぱにしておけばよかったよ FIだから押しがけ無理だしそもそも重量が250キロある バイクの構造は知らんけど
バッテリー端子が外れてないか確認
プラグに問題が無いか確認
それらに問題なければとりあえずバッテリー交換
それでもダメならオルタネーター交換
それでもダメならスロットルバルブの確認
それでもダメならECU
なイメージ
ダイアグ使えるならそれで一発なんだろうけど >>5
セル回るってことはオルタよな
バイクしか知らんけど いやオルタ死んでたらSA行く前に走行中に死んでるわ やっぱりキャブとキックスターターの組み合わせが最強だわ 100キロほど走って充電しながら帰ってきた
エンジン切った状態で12.2Vあるから充電はされてるみたい
ということはバッテリーがダメになったな ギリギリだな
とりあえず充電器買ってくるからそれ繋いで騙し騙しで様子見る 現代っ子はすぐ壊れたとか言うからな押しがけくらいやれよ エンジンかけてバッテリー外してエンストしたらオルタ でも今どきの車で押しがけしたことあるな… バイクと車じゃ違うのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています