車スレのタイヤ何履いてる?
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ハンコックは普通に走れるけど規定圧入れてもちょっと柔らかすぎた スタッドレスはVRX3履いてるけど意図的じゃないと全然滑らなくてすごいなーって思った アイスガード7はサイズあるな
今度の交換で新作出てるだろうし考えてみよ 使いこなせてなかったのがあるけど5%タイムアップした めんどくせーから今秋からオールシーズンタイヤにした オールシーズンはパターンがもう少しかっこよかったらな クルマ買い替えたら18インチでスゲー高いのねタイヤ代が
しかも中古でタイヤ交換時期だから直ぐに替えなきゃってんで量販店いってもフジコー行ってもやっぱ高けーし
仕方なくオートウェイの格安中華に手を出してDAVANTIのDX640買ってみたけど
これが予想外に良くて(静か・乗り心地よし・転がり抵抗A相当・耐摩耗性エナジーセーバー並み)
もう今後もこいつで良いんじゃないかなと
https://i.imgur.com/Danz4iY.jpg VRX3とアイスガード7は高いから
VRX2とアイスガード6にした >>29
普通に買うと15万くらいは飛ぶね
DAVANTIは3.5万+工賃で済んだ
本社と開発拠点は英国で生産工場が中国 >>32
そんなに安かったのか
そりゃ試したくもなるもんだ そっちのタイヤならパセラブラック履いてる
ウェットのグリップいいけどめちゃ重くなった 乗ってる人からすると一番無難じゃない?
車はVRX2 自転車のほうもリヤがスリックなってきてるからそろそろ変えたいな フジコーでグリップMAXにした。
ホワイトレターで見た目も良き ポテンザとアドバンで迷った結果アドバンにした
決め手はウェットの表示 アドバンならフレバがいいな
そこまでガンガン走らないし >>50
クオリティーのピンキリ激しい模様
提灯じゃないレビューやネットの感想みて定評あるやつ買えば問題ないはず
駄目なやつはマジ糞みたいな品質と聞いてビビるけど X-ATに変えたいけどサイズ無さそうだからホイーヨごと交換になりそう… 逆輸入ヨコハマタイヤ超安かった
ただ空気圧3kg入れないかん >>55
ホイーユ交換して余ってる方にスタッドレス履かせよ? なんだ前スレ落ちたんか
7時まで延命して落ちる理由がわからん 純正ホイーユにスタッドレス吐かせるのが正解なのは分かるがチンタイマンに保管場所など存在しない タイヤホイール保管サービス月額2000円になりまつ 中華タイヤといえばシバタイヤ
あれトレッドパターンどうなってんねん
ちゃんと排水できるとは到底思えない >>63
画像検索してみたらバイクのタイヤみたいで草 次も買うならG003かな
スタッドレスは予定なーし プラットフォームが一ミリぐらい残ってたけど月一仕事で豪雪地帯行くから履き替えたがVRX2はちょっとやりすぎたか >>70
プラ4なら純正ホイール付きで倉庫に転がってるわ おしおわ!
マッドタイヤはなかなか減らないから経済的よね 信号待ち
前の車のリアウィンドウから覗くスコップの柄
ナンバーは他県
いったい何を埋めにはるばる来たのだろうか…
飯買って帰る アウトドア用にジムニーほしいけど買っても乗る機会がそんなにないジレンマ これいいな
コットとティピーテントも借りられるし今度行こうかしら
https://jimny-rentals.shop/ Twitterでそこと相互フォローしてもらってるけど五月以降書き込みが無いんだよね
楽しそうではあるが四国に行く用事も暇も無い… ジムニーの納車って行列解消したの?
オプションでデフロックついたら欲しいかな 夏タイヤはポテンザアドレナリン
スタッドレスはウインターマックス01 夏タイヤはATRで冬タイヤはピレリ
ブリヂストンに勤めようかと考えてるので夏タイヤはポテンザを履く事になりそう ランエボいくかGRMNヤリス(出なかったらGRヤリスRZHP)いくか悩ましい
まあいずれどっちも手に入れるつもりでいるけど
車としてはランエボのほうが好きだがWRCホモォロゲィモデルが新車で買えるというラッキーイベントはインプエボ以来なので悩む ホモゲロ買ったほうが将来的に見てもいいと思うの
FIA新会長のWRC改革が頓挫したら10年ぐらいはその手の出てこないと思う GRMNは抽選に当たらないとそもそも買えないのでとりあえず応募して買えたらそのまま買えばいい
合わなかったとしても向こう10年は新車価格以上で売れるんだし 何か新しい情報が出たのかと思ったらGRMNヤリスが500台限定で出るかもってニュースなのか、それだと無理だな
新古狙うか最後の限定狙うかRZHP買ってしまうか
普通のGRヤリスももう少し改良されるんじゃないかと踏んでるんだよね
>>98
やっぱそうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています