プリウス馬鹿にする奴って軽自動車乗ってそう
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一応言っとくがプリウスがバカにされてるのは車じゃなく乗ってる人間の方だぞ プリウスという車そのものを馬鹿にしてるわけじゃない >>3
これ
更に言えばプリウスの母数が多いから自然とアカンプリウス乗りも増えるし目につくようになってるだけ
プリウス見て反射的に「プリウスwww」ってなってるやつはバカ プリウス乗り馬鹿にしてる時点で車も馬鹿にされてるようなもんだろ
シャコタンがダサいって風潮と同じ プリウスよりアルヴェルの方がよっぽどヤバい奴の率は高いからな 中古車としてはプリウス良いんだけどな
タマ数多いからとにかく競争率が低い
バッテリー劣化がひどいという都市伝説に
騙されて敬遠する人も多い まともなプリ乗り見たことない
トヨタ系はまともな運転手はいない おいおい…母数の問題でメーカー挙げたら日産の方がよっぽどひでえぞ… >>6
自分が免許やクルマ持ってなくて縁遠いから
ネットでミーム化した老人プリウスロケットというワードしか頭に無いんだろうな プリウスが突っ込む事件はよく見るけどヤバい運転してるプリウスはあんまり見ないよね
ヤバい運転で言えばNの方が目立つ プリウスはよくできた車だと思うけど所詮プリウスなのに400万以上出してる奴はバカにしている >>16
これ
いかにもかっ飛びそうなスタートダッシュしてるのはe-POWER系 >>20
まさに俺が思ってるような奴の現れて嬉しい
軽とかコンパクトしか乗らないから今のプリウスの車格しらないんだよね、分かるよ >>21
プリウスはミッション操作が老人には
直感的に分かりにくくて前進/後退を間違える事故が多発してる印象よな
無謀運転はむしろ逆で燃費を気にして
ゆっくり加速ノロノロ運転が多い >>1
マツダはそうだろうな
車はエンジンが主役であるべき!
ATは段付きであるべき!
俺もこれは譲れないし、ゆえにマツダではないが
それに近い思想の車に乗っている
宗教戦争みたいなもんだわ >>23
プリウスより良いものを知らないから騙されるんだろ これだけミサイル発射されてたら
誰だってネタにしたくなる
車も売れて数も多いし高齢者に人気だししょうがない >>29
プリウスより上になると一気に値段開くけど? >>30
長年続いたから今さら普通の操作法に戻せないんだろうかね
既存プリウスユーザーの混乱を招くって理由で
まあ老人向けにはゲート式ATが一番ええと思うんよな >>31
お前の世界トヨタしかないのか
同価格帯の車見てプリウスがもっとも素晴らしいと思い込んでるならもう何も言うことはない 元30プリユーザーだったけど今のプリはタダでも乗りたくない
外装もさることながら内装ひっでえ >>33
まあ今の日本車なんてトヨタ以外存在感ゼロだけどな プリウスに400万というか車自体の値段の上がり方考えたらそんなもんだろって思うけどな
シビック如きが400万以上だぜ?タイプRなんか550〜600だぞ >>34
むしろ下のカローラ(ガソリン車)のがまだマシ
あんな中身もガワも奇形のクルマは乗れたもんじゃない >>39
400万ならついこないだまで売ってた最終型カムリ買えるけどね
さすがに時代考慮しても400はない >>28
一度HV乗ったらエンジン車なんて乗れないよ 結局具体例教えてくれないんだね
ちな今カローラ乗ってるから次乗る車考える為にスレ立てた
このままだとプリウスしか選択肢ないからな >>43
借り物だけど運転した上で言ってます!
でもまあ、それはオタクの意見だしね
マツダ車もオタクのためのニッチ商法だし >>31
うちのコペン号はプリウスより安い上に良いゾ
オープンカーとそうではない物の間には決定的な壁があるのだ まあ30プリウスの神コスパ時代を知ってると
現行はプレミアム路線を意識したのかコスパは悪化したな
車格はカローラCセグのスペシャリティーカー プリウスに400万も出すくらいなら
ワーゲンゴルフのがよほど良いと思うがね
というか現にゴルフ乗っててそう思う >>51
オープンカーはセカンドカーを持てる人間にだけ許された娯楽だから… >>56
今や外車のがコスパ良いぞ?
日本流モノづくりの衰退というか、いまや高くて微妙な日本車になってしまった >>56
語っても良いじゃん
ゴルフは廉価モデルのコスパやばいよ
妹が6の最終モデル値引き200万で買って
未だに元気に走ってる >>59
その通り
俺のは7末期の1200TSIマイスター
日本で300万でこんな満足できる車は見当たらん >>5
コレな。まあそういう俺もプリウス乗りなんだが。 >>42
一番下のグレードだしなぁ…
カムリまともに乗り出そうと思ったら450〜500だったでしょ
>>51
俺も古いコペン持ってるけど楽しいのわかる
2シーターオープンは乗ってるだけで幸せになれるよな 真面目な話
もし俺がトヨタのハイブリッド買えと言われたらアクアにするわ
プリウスはアクアよりクラス的にはだいぶ上の筈だけど、マークX以上の価格帯のくせに
「6気筒」とか「FR」みたいな単純明快なアドバンテージがなくて割高感がある
アクアに比べてトランクがデカい?ゴルフに行ける?
でもあの天井の低いリアシート(体感的にアクアより窮屈)に人を乗せるのは忍びないし
なんか中途半端な車だなと思う >>60
車体へのコスト半端ないよね
倍の価格のレクサスより凄いもん
7の概要みてびっくりしたわ
テーラーロールドブランク工法
レーザーウォブル溶接
これらを2010年代前半でやってたのは
VWくらいじゃないのか 年寄りがプリウス乗り過ぎてるからミサイル扱いされてる >>66
俺もその辺詳しくはわからないけど
昔よりロードノイズが恐ろしく静かに
なったのは車体の良さなのかな >>6
そうは言うけど「プリウス、アルベル、エルグラ、セドグロ、セルシオはヤバい」
って言われたら日本人の半数以上は「確かに」って言うと思うぞ ゴルフ良さそうだけどカローラと比較されてるレベルならプリウスと比較するのは無理があるわ
カローラ買う前に言ってくれ >>17
高速で飛ばしてるのよく見るぞ
飛ばしてる車は外車かプリウス >>66
大した事ない内容なのに横文字に釣られるバカっていつの時代もいるんだな >>71
ゴルフはトランクの小ささに目を瞑れば
プリウスのコンペ相手になる車だよ
トランクの広さは譲れない?
そんな貴方にゴルフヴァリアント
燃費悪いだろ?
そんな貴方にTDI(ディーゼル) 若者はプリウスヤリクロ
子持ちはシエンタフリード
子供二人はセレナステップワゴン
子供独り立ち後はアルトミライース
これ以外は趣味みたいなもんだろ >>73
いや2010年代前半の当時に7の屋根みりゃ分かる
レーザーシーム溶接できれいにぴったり繋がってる >>63
一番下?何テキトーな事言ってんの?
GにMOPナビ付けて400ちょいだよ
親父が買ったから知っている 道具としての車輌ならプロボックスが良いぞ
安くて丈夫だ >>69
ロードノイズは遮音を意識して作ってるからだよ
具体的には外板と内張りの間に遮音材や吸音材を挟み込んで作ってる
製造コストが掛かり遮音、吸音材が地味に重くて車重に加算され燃費悪化するから廉価車には採用されにくい
遮音に関しては素人DIYで施工出来るぞ >>78
積載時もへこたれない硬い足回りが奏功して
高速道路での走りが良いんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています