【悲報】トラックドライバー不足→アメリカ「賃金上げて対処する」 一方日本はWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
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大型トラック 高速道路での最高速度 時速90キロに引き上げへ
＞「2024年問題」への対応が求められる中、警察庁は、大型トラックの高速道路での最高速度を、2024年4月までに現在の時速80キロから時速90キロに引き上げる方針を固めました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231222/k10014296111000.html
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「最高益」なら還元しろ！ アメリカのトラック・ドライバーは年収2500万円へ
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/76851c660452b95708f5725254dcc8e2595a650c 高速道路での最高速度を上げる模様
これは割とナイスアイディアじゃないか？
賃金あげずにすむ😤 >>7
今の政治がクソなだけ。民族でみればまだ最高 ハードさに対して賃金安いからなりたい奴減ってるのに阿呆かな？ 積み降ろしや市街地の移動にかかる時間に比べたら微々たる影響もないだろ >>9
言っても政治家ってその民族の顔として出てるわけだから政治が糞なら民族も糞なのでは？ 政治がクソ？
その政治家に票をやってるやつは誰だよ？
あるいは選挙行くこともなく愚痴だけ垂れ流してる無能は誰だよ
国民だろ 色々問題だらけな日本でトラック運転手だけ賃上げするのはなぁ 日本こっからなんとかならんの？
日本脱出しか本当にないのか？ 専門家でも思いつかなそうな奇抜な発想だなアホとも言いそうだが まず卸、店舗の納品受け入れ体制整備してからなんだよなぁ 賃上しないのはしないのではなくできないんじゃないの？ >>18
まぁダメだろう
まだ自民推薦の市長が当選しちゃうんだから >>18
脱出して今よりいい国あるならとっとと行けよ 時速1000km/hにすれば10倍運べてドライバーの給料も10倍Win-Winなのに トラックドライバーになりたいけど大型免許とかとれるきしねー とにかく選挙いけ
その上でどこに入れるかは自由なんだから 結局積み込み積み下ろし移動よりも待機時間が1番害悪 遅いトラックが更にちょっとだけ遅いトラック追い越そうとするのも危ない気がするからそれはそれで俺はいいと思う
でもドライバー不足の解決にはつながるのか？ 何故か大型免許をより難しくして規制強化させるのが日本 でもよく考えたらドライバーの賃金上がったら学歴関係なくドライバー目指しちゃって他の職の質落ちね？ >>34
今年からだな
もう自営ソロトラックしか時間に間に合わなくなる 物流ってほぼ全ての人間に関わってくるからここが死ぬと連鎖的に他も死ぬ 既にブラジル系は運送関係の仕事に就けるようになってる
まあドライバーの外国人枠が順次増えていくだけさ中国韓国グエンクルド >>33
そんなにドライバーっていい物じゃないだろ
適正あるやつ以外はならなくていいならならないわ >>44
スタグフレーションじゃなきゃ歓迎するけど 賃金上げる
↓
賃金を上げた分だけ人を減らす
↓
少ない人数で労働時間が増える ドライバーはドライバー
荷物を積んだり降ろす人は別の人
ってちゃんと分けてくれ
車の運転舐めたらダメだよ？運転したら疲れるんだから そのうち港湾労働者みたいに利権まみれになっていくんだろうな 命題
「産業の要である輸送の担い手が少なくなっている。原因はきつい仕事に見合わない給料の安さ。どうすればいいか？」
①給料を上げてきつい仕事にに見合う報酬を与える
②業務効率化を行い給料に見合った仕事になるまで負担を減らす
③今残ってるやつらを無理させてがんばる 送料上げて燃料代軽減するために税金下げて会社が儲からないと賃金の上げようがないだろ 時速制限あげたら物流問題解決すると考えた奴天才では？ 経営者は儲かってるが贅沢したいから従業員に金払いたくないんだよな
そんでドライバーなんて誰でも出来るからと地元の奴を薄給でこき使い地元で悪い噂が広がる
その結果地元採用しか出来ないのに地元で人員が集まらなくなる
定年退職して従業員が減っていき今まで回ってきた仕事が回らなくなる
どれか仕事を断らなければならなくなりその選択に失敗する 速度差ありすぎて邪魔だったから最高速度引き上げるのはいいんだけどそんなんで人手不足解消すると思ってるのまじで頭湧いてる でもよぉ1番悪いのは政府じゃなくおちんぎん上げない企業なのでは？🤔 人手不足っていうけど回ってるし消えないからな
値段あげたら怒って安く請けるやつが出てくるよ >>15
選挙なんて意味ないぞ
政治良くするには頑張って金稼ぐしかないんだよ
そして札束で政治家の顔引っ叩いてパー券買う
票？ゴミじゃん 「よかったなこれでもっと頑張れるぞ？」って言ってるで合ってる？ 企業からすると給料あげろってなら
資格の1つも取って来いと言いたいのでは 月150万円取れる仕事があっても
月50万円で請けちゃうのが
運送業界 人手不足によりミス増加、質低下が起きてるな…
↓
せや！コールセンター増員してクレームを吸収したろ！ >>68
資格とか言ってるのは無能系だろ
資格あってもできること増えないから
大型を仕事にしてるやつに資格取らせても他所に転職しかねえよ >>72
2種はバスだろ
しかし待遇がトラックより悲惨ｗ
集める気ないよな トラック「国内B級を取ってくるので給与を上げて下さい」 まぁ輸送費上がると全ての値段上がるからな(個送とかの話じゃないよ
インフレを低速にするためにやってるんだろそれで涙飲まされる現業者はたまったもんじゃなかろうが でもおまえら送料1000円にしたらギャアギャア言うじゃん トラ協（経営者協会）の怠慢
賃金については話し合わない 昔の長距離ドライバーって年収1000万オーバーが当たり前で社長より給料高いなんてざらにあった 送料取られたら
プライム揃って店舗買うようになるかもな
映画も音楽も魅力ないし いいやん
配達料は安い方がいいし下手に人件費上げるくらいなら既存の人を安くこき使えばいい 賃上げの明るい兆しを見出してる政府を信じろ
なお賃金上がる前提で増税を増やす模様 長距離トラックは自動運転になって家とかの個別配送だけ有人って感じになって行くんじゃないかと予想 国民「荷物を早く届けろ！！」
国「ドライバーは低賃金のままだ」
ドライバー「やーーめた」 日本の運ちゃんも給料上げたいならストライキすれば良くね？ 430休憩とSA不足のせいで高速の路肩にトラック停まってるらしい >>94
ライバル業者がここぞとばかり仕事奪いそう >>97
どこにでも安価で線路引けるならそうしてるんじゃね？ 中型大型車の高速道路無料化しろ
その反面普通自動車が事故のもとなんだから利用料あげろ いいアイデアだと思うがな
高速代ケチるやつらのせいでこんな大変になるんだろ？
バイパスを使ってる運送業見ると哀れになる 企業で定額にして割引とかな
その代わりに深夜割引は無しで 休憩取らなきゃ法律違反になるのにこれだけじゃ意味なくね じゃ、俺本気だしてドローン配送でもやるか操作はお前らでPC前に並べて高給料で使えばいいし なあみんな
日本て書く時に（笑）を付けようぜ
日本（笑） 人手不足対策がズレてるんだよな
労働時間に制限設けてみたり、法定速度上げてみたり
何で給料上げるということが第一にできないんだ？ >>105
休憩取る時間の確保のためのスピードアップ >>108
経営者・大株主「俺らの取り分減るだろ（政治家の顔をパー券の束でペチペチ）」 >>113
ドライバーが増えればいいんだからそれでいいじゃん >>97
貨物列車の難点は最高でも時速100kmしか出せないところだな スピード出せない事が問題だと思ったってこと?対策の意図がわからん >>117
時速1600kmで高速走れば拘束時間20分の一になるんだけど何でやらないの？って妄言抜かす人がいるからね >>116
しかも対応してない貨車があるみたいで
そうなるとせいぜい70キロ程度でモタモタ
電車の邪魔になるので廃れたという背景もある トラックって同じルートなんだから簡単に自動化できそうなのにな
なんでタクシーばっか自動化自動化言われてるんだろ バイクで副業ウーバーやってて、たまに一方通行を逆走しかけて慌てて押し歩きに変更とかする時がある
トラックだったら詰むし、そもそもトラックのみ侵入禁止の標識とかかなり多い
やってる人ら尊敬するわ >>121
それは規制回避のための専用カーナビがあるから… 中国の物流業界も仕分けとかの自動化すごいけど
日本はいつまで経っても人力だからな 日本の底辺職の人件費だと自動化のコストの方が高くつく 運送業者だけど
賃金上げる→運賃上がる→物価が上がる→賃金上げる→以下ループ >>120
車が自動化しても荷積荷卸はするんだから意味ないだろ >>126
運賃は全ての商品の価格に影響するからな 最高速を引き上げも配送料無料の表記をなんたらにしても俺みたいな日配の運送業のことは考えられてないんだよな
お店に行って普通に買いたいものが並んでるのが何故か分かってなさすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
