【画像】カワサキの新型バイク、かっこいいwwwwwww
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>>6
いやトレールよ
競技用はKLX230Rがある >>7
xsr900のカウルモデルは非常に良い感じね カワサキのバイクにはスーパーチャージャー付いてるよなー >>11
そういう事厳しいこと言わないの
>>13
H2シリーズな 前年モデルと比べて
スイングアームが鉄チンからアルミに変わったのはデカイ 興味がないだけだとは思うけどトレールモデルは見た目の違いが全然分からん
オフ車なら何とか これのエンジンを流用した
W230に期待してる
新時代のエストレヤって感じで
そこそこ売れそう >>21
トレールもオフ車では?
>>22
売れるといいな KLX230S生産終了して絶望してたけど新型が出るのか! こうやってオフ車を継続してくれるのは本当にありがてえ
今じゃ国産トレールはCRF250LとKLX230の2台のみ
生き残って欲しい 230が排気量なら半端な数値だな
外国の法律だとちょうど良いとかは知らん >>23
そだけどもセローみたいに街乗りも見据えたやつとガチのトレール用のやつと分かれるじゃん? 正立フォークに角材フレームに角材スイングアームか
やる気ないな
オフ車のリアタイヤのABSってどうなってんだ?
故意に滑らせたいとき邪魔じゃね >>33
KLX230はどちらかというとファンライドだからセローと同類だよ
>>34
スイングアームを鉄チンからアルミ変える時点でやる気MAXだろ
ABSはもちろん切れる IRCのGP-22だからまあ悪くはない
自走しての林道走行とかを想定してるんじゃね >>40
街乗りしたいからタイヤはこんなごつくなくていいかなって思って
モタードにはしたくないし 北米のKLX300とかDRZ400良いよな
日本のメーカーなのに国内じゃ買えない、最近のは売ってても高いだろうけど おっ いいじゃん
先代はダサいライトのせいで全然売れなかったからか改善したと見える どうせまら見分けがつかない忍者だろっておもったらええやん >>16
流石に水冷でもDOHCでもないKLXを戦う4st扱いするのは無理がある >>56
しー~っ!!
いいんだよKLXなんだから! >>34
カワサキは昔からこうだぞ(ペリメーターフレーム) >>38
カワサキのコーポレートカラーなんよ
メグロ時代からの深緑
↓
AMAスーパーバイクのZ1000Rでライムグリーンに
それがずっと続いてる
ホンダは🔴
スズキは🟡
ヤマハは🟨⬜か🟥⬜かオフロードでは🔵 調べたらKLX250だな
自衛隊のバイク「偵察オート」を徹底解剖! 市販車KLX250との違いは?
https://mamor-web.jp/_ct/17464978 VIPでかっこいいバイクといえばカウル付きのSSだろお前らいつの間に理解ある大人になっちまったの? こういうバイクって大地震ででこぼこになった道路も走れる?備蓄用に欲しいんだが カワサキって公道を走れるオフ車がめちゃくちゃ少ない印象 >>71
バイクにしろ車にしろ放置しといてダメにならないやつはないぞ
乗って整備してを繰り返してるから乗り続けられるんだよ
あとそういう目的ならカブでいいよ >>72
ヤマハとスズキなんて日本では販売無くなったぞ >>73
そうだね。日頃から定期的に乗らないとダメだね >>58
225ccのオフロードバイクは多分モトクロスとかラリーレイドの2気筒450ccのエンジンをベースに単気筒にしたんだろうな >>77
そんなバイクあったっけ?
ラリーにでてる450ccはそもそも2stなき後のモトクロス、エンデューロ用4st単気筒だし… >>79
ごめん適当に書いたわぐぐったけどヤマハに2気筒で450ccのエンジン過去にも無さそう… >>81
NCとかは軽四の1気筒取っ払った設計とからしいけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています